|
Resultaten voor SkaBla [Pim] in reply
|
|
Oudste berichten staan eerst: oplopend gesorteerd. (Keer om)
|
|
Spring naar pagina: ... 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75 ...
|
|
Restauratie TSX - 20-3-2004 18:22
|
[Toon alleen reply]
|
|
[quote][b]Oorspronkelijk gepost door: Hannes[/b]
Ik heb mijn frame + achterbrug toen maar laten zandstralen en poedercoaten.
Hoefde niks te doen ...
|
|
Eurokit voor TSX - 20-3-2004 19:03
|
[Toon alleen reply]
|
|
geen verschillen dus? dan zal ik eens ff een poortmap maken van mijn eurokit want die is zeker met de dremel bewerkt...
|
|
DT voorvork met schijfrem. - 20-3-2004 19:47
|
[Toon alleen reply]
|
|
dtr is 32mm en DT is 30.....
|
|
Eurokit voor TSX - 20-3-2004 19:51
|
[Toon alleen reply]
|
|
jah mijne tikt ook....heeft stootrand..heb nu 2e gekocht.....zou niet tikken, maar daar kom ik binnenkort pas achter.....
|
|
koppel te kort? - 20-3-2004 19:51
|
[Toon alleen reply]
|
|
je krijgt geen koppel door een goede koppeling..
|
|
hellup - 20-3-2004 19:55
|
[Toon alleen reply]
|
|
[quote][b]Oorspronkelijk gepost door: Joscross[/b]
Alleen een beetje lastig bij stoplichten:-b[/quote]
nee hoor gewoon terug schakelen naar de 1 e...
|
|
Sparta - 20-3-2004 20:06
|
[Toon alleen reply]
|
|
sachs blokje....
|
|
honda voorvork keering lek? - 20-3-2004 20:23
|
[Toon alleen reply]
|
|
[quote][b]Oorspronkelijk gepost door: kreidler rs[/b]
nou in die kering zit een veertje die je in elkaar kunt duwen. als je dan aan de ene kant er ...
|
|
Sparta - 20-3-2004 21:01
|
[Toon alleen reply]
|
|
sparta happy, lucky, buddy, funny wat dan ook zijn allemaal met sachsblokje 2 speeds automatic..
|
|
Opbouwen TSX - 20-3-2004 21:02
|
[Toon alleen reply]
|
|
ik ben benieuwd:) mocht je nog onderdelen nodig hebben;)
|
|
honda voorvork keering lek? - 20-3-2004 21:03
|
[Toon alleen reply]
|
|
http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/87
|
|
hellup - 21-3-2004 1:13
|
[Toon alleen reply]
|
|
[quote][b]Oorspronkelijk gepost door: jeroen[/b]
[...]
en dan ineens van zn vrij in de 1 schoppen?[/quote]
jah met een beetje een gangetje, w...
|
|
film van amsterdam meeting - 21-3-2004 1:25
|
[Toon alleen reply]
|
|
gaan we weer op scheppen? nou mijne ging 6573573673456 kb/s
|
|
Verzekering - 21-3-2004 11:55
|
[Toon alleen reply]
|
|
volgens mij als alle verzekeringen zo duur worden gaat niemand meer verzekerd rijden.en kunnen ze er beter mee stoppen die verzekerings maatschappijen
|
|
Verzekering - 21-3-2004 12:01
|
[Toon alleen reply]
|
|
:-o :-O
|
|
powerfilter=rommel - 21-3-2004 12:02
|
[Toon alleen reply]
|
|
als er zandkorrels oid je cil in gevlogen zijn door een slecht filter kun je dat alleen zien aan de inlaat kant door verticale strepen.. en ik kan het...
|
|
airsal 47 mm tsx - 21-3-2004 18:58
|
[Toon alleen reply]
|
|
ik heb op mijn 2e tsx ook maar 1 voetpakking, met 50 kop, en die blaast best ziek.....
|
|
Krijg ophoogbusje van achterveer niet eraf - 21-3-2004 19:00
|
[Toon alleen reply]
|
|
hey ik zal ff een foto voor je maken, heb ik je in mn msn? dan stuur ik je die fotot ff
|
|
airsal 47 mm tsx - 21-3-2004 20:48
|
[Toon alleen reply]
|
|
minimale speling kan toenemen...
|
|
airsal 47 mm tsx - 21-3-2004 22:08
|
[Toon alleen reply]
|
|
juist, das een iets uitgebreiderde uitleg dan die van mij....
|
|
airsal 47 mm tsx - 21-3-2004 22:25
|
[Toon alleen reply]
|
|
nee maar je lagers krijgen wel iets meer of minder speling........
|
|
Inhouden? - 21-3-2004 22:36
|
[Toon alleen reply]
|
|
te arm afgestelt...?
|
|
airsal 47 mm tsx - 21-3-2004 22:53
|
[Toon alleen reply]
|
|
dan ishet zijn afstelling of compressie...
|
|
Krijg ophoogbusje van achterveer niet eraf - 22-3-2004 15:14
|
[Toon alleen reply]
|
|
goh, goed ontwerp zeg...van wie heb je dat? heb je goed aan gedraait zodat je demer + u stuk los komt van je veer?
|
|
Krijg ophoogbusje van achterveer niet eraf - 22-3-2004 18:35
|
[Toon alleen reply]
|
|
haha ja , zoals ik al eerder zij, hijs van barry, maar goed, met dat boutje hou je hem tegen.....get it?
|
|
Spring naar pagina: ... 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75 ...
|
