| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
| UserID |
|
| Loginnaam |
Cabrinha |
| Volledige naam |
Tim Cabrinha |
| Afbeelding / foto |
 Klik hier om de afbeelding te openen (nieuw venster). |
| Woonplaats |
Zoetermeer  |
Vanaf pagina 2 worden profile-details standaard verborgen.
 Weergeven
|
|
Cabrinha heeft 0 projecten toegevoegd.
|
|
Cabrinha heeft nog geen projecten toegevoegd.
|
Pagina 10 van 10
|
 Log in om te kunnen replien op dit onderwerp. |
 jajaaah |
28-1-2006 13:23  |
|
|
| Wheely Boy |
6-3-2006 18:52 |
|
|
| Travel Fast |
8-6-2006 13:54 |
Posts: 486 |
Beste Tim,
Ben geen Pro User, dus doe ik het even zo. Je was op zoek naar oplossing voor een rotor inlaat. Ik zelf maak deze dingen al jaren. Het systeem wat ik toepas is niet een geregelde rotor inlaat maar een continu rotor inlaat (z'n ding van vroeger (jaren 70), maar werkt wel geeft +/- 20% meer vermogen (maar ook 25% meer verbruik).
Je gaat als volgt te werk, koop via www.ibm.com (ja, computer producent) een 12v ventilator voor IBM server (is een sparepart). Kosten ongeveer 40 euro. Deze ventilator draaid op c.a. 11000 tpm. Je opend je lucht filter. plaats deze ventilator tussen de lucht inlaat en lucht uitvoer van je luchtfilter (kijk op de ventilator of het schoepenrad goed staat. Je zet de ventilator vast d.m.v. kit (hierna heb je dus twee kamers). Je zult een gaatje moeten maken in je luchtfilter om het snoertje van de ventilator te kunnen verbinden met je accu. Hierna vul ook dit gat met kit (luchtfilter moet water/lucht dicht zijn. Nu moet je nog kijken of je verbinding tussen het luchtfilter en carbrateur wel groot genoeg is, daarnaast zou ik willen advieseren om de sproeier ook aan te passen (op een honda NSR met alleen dit luchtfilter betekend dat er een sproeier 100 in moet).
Het enige nadeel is dat je accu erg snel leeg is. Dit omdat bij lage toeren (<3500rpm)de ventilator extra spanning van accu vraagt.
|
|
| Front tegen skoeters | CBR150R soon in holland |
|
| Chantal MX50 |
4-7-2006 18:45 |
Posts: 12721 |
je foto's sind dood
|
|
BF oma! |
|
| jackmasterTZR |
4-7-2006 18:50 |
Posts: 3062 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Travel Fast
Beste Tim,
Ben geen Pro User, dus doe ik het even zo. Je was op zoek naar oplossing voor een rotor inlaat. Ik zelf maak deze dingen al jaren. Het systeem wat ik toepas is niet een geregelde rotor inlaat maar een continu rotor inlaat (z'n ding van vroeger (jaren 70), maar werkt wel geeft +/- 20% meer vermogen (maar ook 25% meer verbruik).
Je gaat als volgt te werk, koop via www.ibm.com (ja, computer producent) een 12v ventilator voor IBM server (is een sparepart). Kosten ongeveer 40 euro. Deze ventilator draaid op c.a. 11000 tpm. Je opend je lucht filter. plaats deze ventilator tussen de lucht inlaat en lucht uitvoer van je luchtfilter (kijk op de ventilator of het schoepenrad goed staat. Je zet de ventilator vast d.m.v. kit (hierna heb je dus twee kamers). Je zult een gaatje moeten maken in je luchtfilter om het snoertje van de ventilator te kunnen verbinden met je accu. Hierna vul ook dit gat met kit (luchtfilter moet water/lucht dicht zijn. Nu moet je nog kijken of je verbinding tussen het luchtfilter en carbrateur wel groot genoeg is, daarnaast zou ik willen advieseren om de sproeier ook aan te passen (op een honda NSR met alleen dit luchtfilter betekend dat er een sproeier 100 in moet).
Het enige nadeel is dat je accu erg snel leeg is. Dit omdat bij lage toeren (<3500rpm)de ventilator extra spanning van accu vraagt.
heel dit verhaal heeft ook helemaal niks te maken met rotor inlaat 
|
|
|
|
| Dtje |
23-2-2007 0:41 |
|
|
| Gary - Forum en Gallery Moderator |
23-2-2007 0:42 |
Posts: 12846 |
Alleen is hij niet meer zo actief, dus de kans is nihil dat hij het lees.
|
|
Echte mannen eten geen honing. Echte mannen kauwen bijen..... |
|
| PetrolShack |
21-7-2009 22:00 |
|
|
| Log in om te kunnen replien op dit onderwerp. |
Pagina 10 van 10
|
|
Profile overzicht
Zoek user
