Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Profile van kenny77

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 859 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
UserID
11550
Loginnaam kenny77
Volledige naam kenny
Afbeelding / foto Klik hier om de afbeelding te openen (nieuw venster).
Woonplaats Niet ingevuld
Telefoonnummer
Leeftijd 35 jaar
E-mail adres Verborgen
Messenger adres
Registratiedatum 26-5-2006
Aantal posts 29286 Zoek userposts
Profile hits 586533


---------------------------------------------------------------------
tijdelijk buiten gebruik

Met ingang van: 2008-03-22 21:00:01

Om te zien of je in de top 50 staat kun je naar de volgende URL:
http://www.brommerforum.nl/i.php/

Powered by mcdronkz
---------------------------------------------------------------------



---------------------------------------------------------------------

Mijn brommer geschiedenis:

Mijn eerste crosser, een italjet 50cc.
Had ik gekregen toen ik 7 jaar was.
Me vader kwam 's avonds thuis en zei dat hij een verrassing had en het was dus een crosser!
Liep aardig hard 80km/h , maar mijn vader had hem in het begin 60km/h laten lopen.

De kleine Kenny in de keuken hadden, we hem pas net.




Jaja ik was er al vroeg bij


Zo was hij toen hij was opgeknapt.

Toen ik 12 was , werd de italjet te klein en zijn we op zoek naar een andere crosser gegaan.
We kwamen een honda cr80 elsinore van 1981 tegen.
En gekocht voor 175 gulden als wrak, maar nu deze er was moest mijn italjet weg
Dit vind ik nog steeds jammer. :(

De cr80 na restauratie:


Een tijdje daarna gingen we naar het milieu park en wat lag daar in de container , een vespa ciao, dus er uit gevist en mochten we voor 5 euro mee nemen.
Een kleinigheidje aan gedaan en toen liep die weer.
Ook nog veel lol van gehad en het malle ding liep altijd.


Hier zit mijn neefje er op

Toen ik 13 jaar was, had mijn vader van een collega op het werk een originele puch gekregen.
Dus moest de vespa weer weg en kwam de puch er voor in de plaats.
Na vele keren te hebben verandert was deze uiteindelijk zo:



Mijn eerst sprint puch:
Eerste werdstrijd mee gereden toen ik 14 jaar was, maar destijds was hij nog paars (was eerst van mijn zus geweest) jaar daarop zo gemaakt als hij hieronder staat.
De puch heeft mijn tante ooit nog nieuw in de winkel gekocht, zit dus al lang in de familie!



14 de jaar, mijn neef had nog wat oude brommer spullen in zijn schuur liggen wat mijn vader en ik mochten komen ophalen.
Toen we daar aan kwamen stond er ook nog een yamaha rd50mx, die mochten we ook hebben dat werd dus mijn brommer voor als ik 16 werd en ik er mee op de weg mocht.
Een jaar voordat ik 16 was waren we begonnen met deze op te knappen.

Zo zag hij er uit toen we hem hadden gekregen(zonder het kuipje, onder kuipje en stuur)



We wilden er eerst een soort street fighter van maken, dus dan was dit ongeveer het idee alleen het zitje moest dan nog anders.

Maar toen waren we onder tussen naar een classic race gegaan en daar zag ik de yamaha 50cc racer van vroeger dit vond ik veel mooier.

Dus is hij uiteindelijk zo geworden.


Een paar maanden daarna zei mijn vader het is ook wel leuk om een dt50 te hebben als off the road in plaats van je puchje(de zwarte met gele vlammen). Ja dat leek me wel wat.
Dus hadden we de puch verkocht.
En een dt50 frame met wielen gekregen van een bekende.

Zo zag de schoonheid eruit



2maanden later zag hij er zo uit.


Weer een paar maanden later wilde ik een schakel voor te sprinten (Inmiddels 3 sprints met de puch gedaan).
Na lang zoeken werd het een nsr van oud forum gebruiker Hans F. :
(Na het optische opknap werk)


Zo staat hij er nu bij:


Hier is de project pagina
http://www.brommerforum.nl/showtopic/45559/1


2 DT'tjes erbij gekocht


Ook samen met mijn vader 2 mb's gekocht.
Dit is die van mij (moet uiteraard nog worden opgeknapt).
(125cc )



Mijn eerste motortje een DT175, is de oude van mijn vader geweest. (Heb ik terug gekocht)


Weer een italjet gehaald.



italjet nagemaakt van vroeger




Aprilia rx125


1979 suzuki rm80


CB400


Tot zo ver de geschiedenis.

Toekomst muziek
493cc 2takt enduro


HL500 in SolidWorks:

http://www.brommerfo...allery/view/7034/1/1




Limbomeeting 2009:





Gooi Zomer Meeting 2009



ohh wat is dat interessant

BM09



Gooi winter meeting 2009


Limbo meeting 2010


Midden- Limburg meeting 2010


Gooi meeting 2010
(Gestrand ergens bij 's Hertogenbosch , kapoete rs :( , terug naar huis gereden met rd50 en met de auto door naar Amsterdam)


DT motor meeting nr.1 2010





DT motor meeting nr.2 2010

Met de dt50


Niet die van mij (helaas)



2 takt dag 2011


DT rit-2 2011


DT rit-3 2011


Jubbega 2004


Jubbega 2005


SBO sprint 2006


Jubbega 2009


Jubbega 2010


Brommerrace Vaals 2010


En een andere hobby, waar ik zo af en toe aan werk:



al een lange tijd niet meer gedaan maarja.


Door Keiji:




Door Kai:





Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
wel tof dat ik eindelijk een DT meemaak die wél doorboekt. me bek viel open toen ie gas ging geven


Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
kenny, omdat jij kleiner bent dan mij, krijg jij mn 47000ste post






Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Kurzel
Kenny,

speciaal voor jou!

mijn 1000e post




Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
En mijn 11-duuzendste post gaat naar......


*trrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr*

*boem*




The one and only Kenny


Omdat 'ie 100en kilo's aan brommer/motoronderdelen heeft



Woei

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: tsxhunter
hier dan maar alvast mijn 3000e post voor jou. met mooi filmpje nog wel (heb je vast al eens gezien denk ik).

http://www.youtube.com/watch?v=pexdIc_wrKc







Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
Kenny
Omdat ik jou gewoonweg de beste kerel vind op BF, geef ik jou mijn 1000e post!
Het is nog niet veel, maar zelfs de grootsten ter wereld zijn klein begonnen




Quote:
Oorspronkelijk gepost door: tsxhunter
en hier mijn 5000e post!





Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Hierbij mijn 1466e post ...

Kom ik nu ook bij je kwoot sectie van je profiel



Vooruit dan maar.

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: marcooow
kenny hier mijn 600ste post. omdat je een paar mooie brommerts hebt (vooral je beun dt )



Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
Kenny!
Mijn 1e mijlpaal naar 1000 posts duurde best lang, maar de 2000 was zo berijkt, dus hier heb je ook mijn 2000ste post.
Gewoonweg omdat jij de vetste op BF bent





Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
ooh ja Kenny je had m'n 29000ste post



Quote:
Oorspronkelijk gepost door: st.nyksterdriver
Hierbij krijgt Kenny mijn 3000ste post
omdat hij toffe brommers en motors heeft




Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
Kennert
Ik zat al even te denken wie mijn post nou gewoon verdiende, maar jij hebt mij goed meegeholpen met zoeken naar leuke onderdeeltjes

Dus hier is mijn 5000e post!


Enne, wij gaan nog een keertje toeren




Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
Kenny, gewoon omdat jij tof bent, krijg jij mijn 7777e post.
En ook omdat je me die leuke veertjes voor de MT hebt gewezen.
En we hebben nog steeds niet getoerd :(



Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Brommers en meer
Nou Kenny, hierbij schenk ik jou mijn 1000e post omdat je kortweg een van de tofste kerels van BF bent en een hoop leuke motoren in bezit hebt (gehad)

en omdat een hoop forumleden dagelijks naar jou mooie 2 takt plaatjes mogen kijken



Quote:
Oorspronkelijk gepost door: der Chef
3000e post voor jouuuu!
afbeelding



  23 voertuigen gevonden in dit profiel.
Soort Merk + Type In Bezit Gallery
Bromfiets Yamaha DT175 Ja Ja
Bromfiets Yamaha RD50 Ja Ja
Bromfiets Honda MT Ja Ja
Bromfiets Yamaha DT50mx Ja Ja
Bromfiets Yamaha DT50mx Ja Ja
Overig Zelfbouw Kart Ja Ja
Overig Zelfbouw Overig Nee Ja
Bromfiets Vespa Ciao Nee Ja
Bromfiets Puch Maxi Nee Ja
Bromfiets Puch Maxi Ja Ja
Bromfiets Puch Maxi Ja Ja
Bromfiets Honda CR80 Ja Ja
Bromfiets Honda NSR-I Ja Ja
Bromfiets Yamaha DT50mx Nee Ja
Motor Honda CB400F Ja Ja
Bromfiets Honda MB Nee Ja
Bromfiets Honda MB Nee Ja
Bromfiets Italjet SuperSport Ja Ja
Motor Aprilia RX Ja Ja
Bromfiets Suzuki RM80 Nee Ja
Bromfiets Zelfbouw Overig Ja Ja
Bromfiets Cagiva Mito Ja Ja
Bromfiets Yamaha XJ600 Ja Ja

  kenny77 heeft 3 projecten toegevoegd.
Project Toegevoegd Afgerond
NSR90 twin 20-7-2010 23:50 0%
DT->cr50sm 31-12-2010 15:39 0%
YZ465 enduro 18-1-2011 18:34 0%


Pagina 346 van 388
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 345, 346, 347 ... 386, 387, 388Vorige pagina | Volgende pagina >
Log in om te kunnen replien op dit onderwerp.

BenjaminDG 11-1-2013 22:36 Print reply

Posts: 4605
Ik denk je al redelijk ver komt met zo'n goedkoop dremel setje dat je vindt in de gamma/hubo.

Lukte ook goed om de poorten van mijn gsx-r 1100 kop aan te passen

Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 11-1-2013 om 22:36 uur.
 
Vlaanderen vrij!
NS1-Whisperer 11-1-2013 22:37 Print reply

Posts: 2160
Hmmmm, freesje heb ik zo niet rondslingeren, vijl wel.
Vijlen it is


Dit vanwege het boren van de ns1 cilinder en verder niet bewerkt. Nu is vermoedelijk de hoogte van de poort ook iets gezakt dus ga ik morgen even de boel lostrekken opmeten en vergelijken met mijn ori cilinder en indien nodig een stukje ophogen.
Hij komt nu ook niet hoog in toeren en loopt maar 80 @ 10.000 toeren. Met dezelfde vertanding ging die eerst 118
 
"Risico is extra leven"
kenny77 11-1-2013 22:46 Print reply

Posts: 29286
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Ik denk je al redelijk ver komt met zo'n goedkoop dremel setje dat je vindt in de gamma/hubo.

Lukte ook goed om de poorten van mijn gsx-r 1100 kop aan te passen

Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 11-1-2013 om 22:36 uur.

Die freesje die daarbij zitten zijn niet echt wat.
losse freesje zijn wel oke, maar eigenlijk nog wat klein voor een gietijzer cilinder.

Ik heb voor de kolomboor machine een flexibele as waar ik dan zo'n groot freesje van de boormachine in kan doen, dat is ideaal!

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer
Hmmmm, freesje heb ik zo niet rondslingeren, vijl wel.
Vijlen it is


Dit vanwege het boren van de ns1 cilinder en verder niet bewerkt. Nu is vermoedelijk de hoogte van de poort ook iets gezakt dus ga ik morgen even de boel lostrekken opmeten en vergelijken met mijn ori cilinder en indien nodig een stukje ophogen.
Hij komt nu ook niet hoog in toeren en loopt maar 80 @ 10.000 toeren. Met dezelfde vertanding ging die eerst 118


De uitlaatpoort kan sowieso een stukje groter.
De uitlaatschacht fatsoenlijk aanpassen scheelt ook aanzienlijk, was bij mijn nsr duidelijk merkbaar. Maar daar moet je wel voorzichtig mee zijn, als je door de wand heen gaat is het jammer.
Aux-poorten helpen ook wat.
Mijn nsr reed 122 bij 11200 toeren.

 
NS1-Whisperer 11-1-2013 23:05 Print reply

Posts: 2160
Jij had ook wel een zwaar uitgehakte cilinder en dan met hpi en dubbele carb?
Correct me if i'm wrong

118 reed die met alles ori ns1, alleen een gilardoni uitlaat. Denk dat die met ander tandwiel nog wel iets harder kon, maar dan ben je alle acceleratie kwijt

Misschien van de zomer hpi 04 erop, nu is het te vroeg donker

Dit bericht is gewijzigd door NS1-Whisperer op 11-1-2013 om 23:05 uur.
 
"Risico is extra leven"
kenny77 11-1-2013 23:10 Print reply

Posts: 29286
Die op het straatblok viel best mee.
Was de cilinder van mijn avatar die ik nog iets verder had bewerkt.

wel hpi, met maar een 26mm carbje, opmaatkopje etc.

Die van mij haalde dat ook wel bergop, zwaar vertanden vind ik inderdaad ook niks.
eerst had ik hem nog lichter en ging hij maar krap 110, maar dat was toch wat te licht vertand.

Ja is wel vervelend dat het nu zo vroeg donker is. :(
 
grasmaaier89 12-1-2013 14:20 Print reply

Posts: 14412
Jesus, heb je soms een abonnement op elke krant met zoveel nieuws ?
 
Krupperdekrupp! <<< Never miss an apex >>> Zeejat Leejon
NS1-Whisperer 12-1-2013 17:04 Print reply

Posts: 2160
Heb de cilinders nu naast elkaar liggen en er zit ca 1mm verschil tussen het bovenste randje van de uitlaat poort. Idem bij de inlaatpoorten.

Origineel meet ik hem op 23mm tot aan het deck en bij de geboorde 24mm.
De breedte is ook wat smaller geworden.

Als ik de inlaatpoorten ook 1mm omhoog zou doen, word het dan geen probleem met de diepte van de poort? Van het openen van de poort tot het onderste randje?



Ben nu de uitlaatpoort weer op breedte aan het vijlen
 
"Risico is extra leven"
kenny77 12-1-2013 18:22 Print reply

Posts: 29286
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: grasmaaier89
Jesus, heb je soms een abonnement op elke krant met zoveel nieuws ?

Nope, had even niks te doen, dacht stuur eens wat in.
Of het allemaal wat is weet ik niet had gewoon bij google nieuws scooter en brommer in getypt en een paar recente koppen eruit gepikt.

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer
Heb de cilinders nu naast elkaar liggen en er zit ca 1mm verschil tussen het bovenste randje van de uitlaat poort. Idem bij de inlaatpoorten.

Origineel meet ik hem op 23mm tot aan het deck en bij de geboorde 24mm.
De breedte is ook wat smaller geworden.

Als ik de inlaatpoorten ook 1mm omhoog zou doen, word het dan geen probleem met de diepte van de poort? Van het openen van de poort tot het onderste randje?



Ben nu de uitlaatpoort weer op breedte aan het vijlen


Volgens mij kan de uitlaatpoort ook wel makkelijk naar 22mm. (uit het hoofd)
Die van mijn sprint cilinder stond geloof ik op 19mm.

Breedte kan ook wel iets meer als een standaard ns1 uitlaatpoort.

poortmap van mijn straat cilinder



Uitlaatschacht kan je ook zo aanpassen, schelde bij mijn nsr best wel.



Wel op eigen risico , is namelijk best krapjes, als je te ver gaat zit je door de uitlaatpoort heen.
 
NS1-Whisperer 12-1-2013 18:58 Print reply

Posts: 2160
Kijk, daar kan ik wat mee!
Handige tekeningen!

Ik zal mijn uitlaatpoort naar 22mm brengen en in de breedte ook wat bewerken, niet extreem.

Zoals jij de uitlaatschacht heb bewerkt gaat voor mij denk ik zo niet lukken met een vijl. Kan het wel iets rechter maken, maar die extra bolling gaat niet lukken.

Denk dat ik aan de spoelpoorten zo niks kan doen, kom je met de vijl niet zo mooi bij. Of kan ik gewoon met een ronde vijl vanuit de bovenkant van de cilinder er een beetje in vijlen?


 
"Risico is extra leven"
kenny77 12-1-2013 19:43 Print reply

Posts: 29286
Nee heb je inderdaad een haaks freesje voor nodig, bij mij had de vorige eigenaar dit gedaan.
 
NS1-Whisperer 12-1-2013 21:27 Print reply

Posts: 2160
Heb de spoelpoorten nog eens wat beter vergeleken en deze hebben precies dezelfde maten als origineel Scheelt al weer.

1 kant is nu 99% naar wens, opgehoogd naar 22mm en iets verbreed. Durf niet verder te verbreden want het is daar wel allemaal erg dun, zeker met zo'n geboorde cilinder...


 
"Risico is extra leven"
JB1 12-1-2013 22:33 Print reply

Posts: 14881
Je bent zelf een geboorde cilinder
 
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!
kenny77 12-1-2013 23:01 Print reply

Posts: 29286
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer
Heb de spoelpoorten nog eens wat beter vergeleken en deze hebben precies dezelfde maten als origineel Scheelt al weer.

1 kant is nu 99% naar wens, opgehoogd naar 22mm en iets verbreed. Durf niet verder te verbreden want het is daar wel allemaal erg dun, zeker met zo'n geboorde cilinder...

afbeelding

klopt ja dat het dun is, maar volgens mij kan het nog wel wat verder!
Maarja op save spelen is wel beter inderdaad.
 
kenny77 12-1-2013 23:10 Print reply

Posts: 29286
foto's van mijn ns1 cilinder en daarnaast mijn straat cilinder





al heeft het sprintblok niet meer zo mooi gelopen als voorheen.
Mijn straat setup was sneller!
(helemaal in het begin was het sprintblok sneller)

Maar komt denk ik dat de uitlaatflens een te kleine diameter heeft.
Zat nu wel een leuk geluid in, maar vooruit komen ho maar. :(
 
NS1-Whisperer 13-1-2013 0:10 Print reply

Posts: 2160
Jammer dat die het nu niet meer zo fijn loopt.
NSR125 cilinder kopen? Heeft grotere flens


Cilinder is nu naar wens en ik ga hem morgen monteren en testen. Ben benieuwd wat die doet of dat ik hem naar de klote geholpen heb
 
"Risico is extra leven"
kenny77 13-1-2013 0:15 Print reply

Posts: 29286
Nee hoor die uitlaatpoort staat nu nog erg tam! :P
Zal denk ik wel iets beter lopen, maar geen gigantische verschillen.

Mijn uitlaat heeft een te kleine flens.
Diamter van de cilinder is groot genoeg.
Maar die van de cilinder is 32 dacht ik en de uitlaat is maar 28mm...

Moest nog altijd veranderd worden. Maar nu niet echt zin meer in.
Misschien binnenkort de zwarte kappenset erop en dan gaat hij op mijn kamer staan.
 
NS1-Whisperer 13-1-2013 0:17 Print reply

Posts: 2160


Niet zo netjes als bij die van jou, maar heb nog nooit eerder met een hand-vijl door een cilinder gefietst
 
"Risico is extra leven"
NS1-Whisperer 13-1-2013 0:20 Print reply

Posts: 2160
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Nee hoor die uitlaatpoort staat nu nog erg tam! :P
Zal denk ik wel iets beter lopen, maar geen gigantische verschillen.

Mijn uitlaat heeft een te kleine flens.
Diamter van de cilinder is groot genoeg.
Maar die van de cilinder is 32 dacht ik en de uitlaat is maar 28mm...

Moest nog altijd veranderd worden. Maar nu niet echt zin meer in.
Misschien binnenkort de zwarte kappenset erop en dan gaat hij op mijn kamer staan.


Aha, dacht dat je de cilinder bedoelde.

Leuke decoratie op je kamer

Hang hem aan de muur!:P

 
"Risico is extra leven"
kenny77 13-1-2013 0:20 Print reply

Posts: 29286
In een gietijzer cilinder duurt het ook erg lang. :P
Maar is al beter als eerst , maar kan zeker nog wat aangedaan worden als je meer vermogen wilt.
 
kenny77 13-1-2013 0:21 Print reply

Posts: 29286
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer
[...]


Aha, dacht dat je de cilinder bedoelde.

Leuke decoratie op je kamer

Hang hem aan de muur!:P
afbeelding




Maar onze muren zijn van peperkoek, krijg je nooit steunen in vast die het gewicht kunnen dragen. :P
 
NS1-Whisperer 13-1-2013 0:25 Print reply

Posts: 2160
Verplaats je je kamer naar de schuur, Zijn de muren vast steviger

Als ik meer vermogen wil? Het is wel dagelijks vervoer he :P Hoor af en toe nog wel eens dat ze weer ergens met een rollerbank staan hier in de buurt. Gelukkig zelf nog niet tegengekomen.

Maarja dan nog, of die nu 100 of 120 loopt op de rollerbank, pech is pech

Als je gewoon normaal rijd en niet als een gek gaat jagen als het druk is er niks aan de hand. Kom soms nog wel eens in duitsland en daar moet je overal op de grote weg met de brommer
Toen een keer zo'n hollander ingehaald die daar een beetje 80 reed op een 100 weg met zijn dikke jaguar. Kom ik voorbij met 100+ op de brommer

Dit bericht is gewijzigd door NS1-Whisperer op 13-1-2013 om 0:28 uur.
 
"Risico is extra leven"
kenny77 13-1-2013 0:28 Print reply

Posts: 29286
Niet echt. :P

Haha ja dat is waar een dure boete wordt het dan toch wel.
 
Frysk 14-1-2013 18:08 Print reply

Posts: 34930
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: NS1-Whisperer
Verplaats je je kamer naar de schuur, Zijn de muren vast steviger

Als ik meer vermogen wil? Het is wel dagelijks vervoer he :P Hoor af en toe nog wel eens dat ze weer ergens met een rollerbank staan hier in de buurt. Gelukkig zelf nog niet tegengekomen.

Maarja dan nog, of die nu 100 of 120 loopt op de rollerbank, pech is pech

Als je gewoon normaal rijd en niet als een gek gaat jagen als het druk is er niks aan de hand. Kom soms nog wel eens in duitsland en daar moet je overal op de grote weg met de brommer
Toen een keer zo'n hollander ingehaald die daar een beetje 80 reed op een 100 weg met zijn dikke jaguar. Kom ik voorbij met 100+ op de brommer

Dit bericht is gewijzigd door NS1-Whisperer op 13-1-2013 om 0:28 uur.


Hollanders rijden altijd en overal langzamer dan toegestaan

Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 14-1-2013 om 18:08 uur.
 
giggitybyte
kenny77 14-1-2013 18:11 Print reply

Posts: 29286
Hier bij ons ook.
Meestal met een gangetje van 35~40 op de teller waar je 50 mag.
70 waar je 80 mag...

als je met de motor in belgie gaat rijden en je rijd achter een file aan, dan weet je van te voren dat er 95% kans een nederlander voorop rijd.
 
Frysk 14-1-2013 18:13 Print reply

Posts: 34930
Ja echt verschrikkelijk is dat en het valt me ook vaak op dat het toch 'hetzelfde slag volk' wat is.

Meestal een franse auto en een designerbril

Ik denk dan vaak dat de teller afwijkt maar 90% van die franse dingen hebben een digitale teller in het midden van de auto en dan kan ik gewoon aflezen dat ze 63 rijden waar je 80 mag ik snap dat echt niet ?!
 
giggitybyte

Log in om te kunnen replien op dit onderwerp.
Pagina 346 van 388
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 345, 346, 347 ... 386, 387, 388Vorige pagina | Volgende pagina >

 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved