Technical Forum - vooronderzoek mogelijk aankoop

Tellers gaan zelden kapot. Als er nog wel een kabel deel is kun je die in de teller steken en de boormachine er op. Dan weet je of die werkt.

Neutraal schakelaar weet ik niet bij de MTX, maar door de regel is dat een van buitenaf te monteren schakelaar.
 

Ik heb wel de manual van de mbx50/mtx80 gelezen.
Daar zeggen ze dat je die neutraal schakelaar gewoon van de buitenkant eraf kan halen. Er loopt dan wel wat olie uit. Maar het blok hoeft niet open.
Dat van die km teller kabel is een goede tip. Thanx
 

Neutraalschakelaar trek je er inderdaad zo uit bij mt/mb/mtx/nsr/mbx.

Beetje heen en weer draaien en dan komt hij vanzelf los.
Als je de brommer een beetje op zn kant legt komt er niet zo veel olie uit.

Meestal is gewoon het lampje doorgebrand of de bedrading is gammel.

In een enkel geval heeft een handige harrie bij het opbouwen van het blok vergeten het koperen plaatje op de schakelwals te steken.

Als de schakelaar er uit is en de bak in de vrij staat kun je door de opening dat plaatje zien zitten.

De tellers gaan ook naar mijn ervaring maar zelden stuk.
Wormwiel kan wel eens versleten zijn, of de aandrijfring is verbogen door verkeerde montage van het voorwiel.
Ook komt het wel eens voor dat een imitatie kabel een te korte binnenkabel heeft en dus niks aandrijft.

ik zou de kabel aan de tellerkant loshalen, en dan het wiel een slinger geven, dan zie je meteen of het de teller is of de rest.




Dit bericht is gewijzigd door joop2 op 5-3-2026 om 18:17 uur.
 

Ik zou sowieso de olie direct vervangen bij aanschaf, wat de vorige eigenaar ook zegt. Mooi moment om die schakelaar mee te pakken.
 

De MTX -OT heeft andere tellers dan de mtx-sh. Maar verder zit er volgens mij niet zo veel verschil. de mtx-sh is wat nieuwer.
Maar zijn er veel verschillen tussen mtx-ot en mtx-sh ?
 

bijna alles van een mtx-ot is anders dan van een mtx-sh en er is maar heel weinig wat je zo kunt overzetten zonder het te moeten aanpassen.

een beetje zoals een mtx-sh en mtx-80R2 er bijna hetzelfde uitzien maar er in de praktijk eigenlijk niets hetzelfde is.


 

aha ok weet ik dat ook weer. Ik zit rond te kijken voor een mtx-sh. Maar man wat een prijzen tegenwoordig.
Vind de MTX-OT ook wel mooi. Maar die brommers zijn vaak nog duurder dan een motor.
Heb momenteel een Honda MB-5, een Honda MT-5, en een Yamaha dt50mx. Maar die laatste ga ik binnenkort verkopen.
Het zou mooi zijn als ik het Honda trio heb: mb, mt, en mtx Kost wat geld maar ja hobbies kosten nou eenmaal geld...
 

Ja het is wat die prijzen.

Ik schrik er nog regelmatig van maar als ik dan bedenk hoe oud ze ondertussen al zijn dan is het wel logisch dat ze zoveel in waarde zijn gestegen.

Het is altijd lastig als je van bepaalde modellen de "bijna gratis" periode hebt meegemaakt, dat je er bijvoorbeeld twee kon kopen voor 100 gulden en er een aanhanger met onderdelen bij kreeg omdat niemand ze nog wilde hebben.

Jaren later zijn de meesten dan naar de sloop of de oud ijzer handel verdwenen, en zodra de midlife crisis van de mannen die er eentje hadden toen ze 16 waren begint dan knalt de prijs omhoog.

zo is het met alles op wielen...
ze gaan van peperduur, naar bijna gratis, naar peperduur.

Ik moet wel eerlijk zeggen dat het voor mijzelf toch elke keer wel een teleurstelling is als je iets wat je vroeger had weer koopt op oudere leeftijd.
Vroeger leek het allemaal een stuk groter, beter, steviger, sneller en leuker.

(Daarom heb ik mijn mtx-sh grotendeels verbouwd. Mijn zoon verklaarde me eerst voor gek maar nadat hij een rondje gereden had na de verbouwing was hij het wel met me eens dat het toch wel een enorme verbetering is. Ik heb het wel zo gedaan dat het allemaal met weinig werk terug te brengen is in originele staat mocht ik hem ooit verkopen)


Dit bericht is gewijzigd door joop2 op 11-3-2026 om 2:02 uur.
 

Zeker een feit dat het compleet anders voelt.

Toen ik 16 was was mijn Aprilia RX een dikke crossmotor. Nu ik echte Crossers heb... Valt dat best wel tegen.

Lol van de wereld als ik er op rijdt, daar niet van