Technical Forum - bedrading Honda MT 50

Zou het kunnen dat de gelijkrichter stuk is ?
Je laadspoel laadt je batterij via de gelijkrichter en de zekering.
 

hmm ga ik morgen even checken..Ik laat het je weten..bedankt voor de tip
 

Vandaag weer uren bezig geweest. Ik weet het niet meer. De gelijkrichter was idd stuk. Maar ik heb nog een Honda MB. Heb daar de diode overgezet.
Heb zelfs het voorste en middelste deel van de kabelboom losgenomen en doorgemeten met ohm meter. Maar nog steeds geen claxon/knipperlicht/neutraal-en cockpit lampje.

Ben al zo lang bezig, ik weet het even niet meer. Zie ik nog wat over het hoofd ?? Het kan toch niet zo zijn dat ik de hele kabelboom moet gaan vervangen ??
 

Hier alvast het bedradingsschema :
http://www.brommerforum.nl/kb/artikel/56
De lampjes en claxon die jij opnoemt werken op de batterij. Heb je je contact opgezet ? Ben je zeker dat je batterij goed is ? Want de batterij kan ook een optater gekregen hebben door de hoge stromen die er op gekomen zijn.
 

Ik hoop dat het niet doorgebrand is. Onderdelen los van elkaar testte of het nog doet. Kun je veel meer toeren maken dan die orgineel doet?
Dan kan ook lijden tot overspanning.
 

Bedradingsschema had ik al. Ik meet wel gewoon 6 v op de zwarte draad na het contactslot. Ik zal er ook eens een 6V labvoeding op aansluiten.

Jan: Ja ik heb alle lampjes getest en degene die doorgebrand zijn heb ik vervangen. Want als ik de brommer start, dan werken ze wel.




Zelf denk ik aan een draadbreuk van de zwarte draad ergens in de kabelboom achter het contactslot.

Als laatste optie kan ik de kabelboom omwisselen. Ik heb er onlangs eentje van DMP gekocht. Niet de beste kwaliteit, maar ik kan hopelijk wel draadbreuk uitsluiten.



Dit bericht is gewijzigd door robdyk op 10-11-2025 om 19:17 uur.
 

Als de lampjes werken, is er niets met je kabelboom aan de hand. Hooguit is er een kleine kans dat er iets scheelt met het korte stukje draad (massa en plus) dicht bij de batterij maar daar geloof ik niet in.
Dat je 6V meet op je batterij wil niet zeggen dat ze goed genoeg is om een lampje aan te ktijgen.
Een andere mogelijkheid is dat je 12V lampjes en claxon hebt.
Laatste mogelijkheid is volgens mij de weerstand (deze aan de roze draad) die stuk is...dat is een "dummy" voor als je lichten UIT zijn. De weerstand kan ook stuk gegaan zijn door hoge stroom.

Mijn idee zou zijn de accu te vervangen...stuk gaan van de gelijkrichter kan daar ook al een gevolg van zijn.
 

Ik weet zeker dat de claxon en lampjes 6V zijn. Maar die weerstand lijkt ook heel aannemelijk.
Als ik het verlichtingscircuit bekijk (ik heb zo'n boekje Zelf sleutelen Honda- Groene cover met foto van MTX) is de gele draad een aftakking van de lichtspoel waar ook de witte draad uitkomt. Als die 3 ohm weerstand niet aangesloten is, of defect is, komt de volle generatorspanning over de spoel en de witte draad. Ik ga straks idd accu checken en de weerstand meten. Ik doe dat donderdag of in het weekend.
Ik laat het weten wat mijn bevindingen zijn....

Ook die weerstand is nogal onduidelijk. In het elektrische schema van de MT staat 3 ohm- 20 W. Ik het sleutelboek staat dat het 10 ohm moet zijn, en als ik op de website van Zandri kijk zie ik een foto van de lichtweerstand waarop staat 1 ohm - 30 W.. Ja wat is het nu ???

Dit bericht is gewijzigd door robdyk op 11-11-2025 om 20:49 uur.
 

Witte en gele draad...dat is inderdaad wat ik ook al zei...het rotte is dat de weerstand stuk kan gaan als de gelijkrichter stuk is, maar ook omgekeerd...waardoor je bij vervangen met gokken welke stuk is ook kunt missen...direct terug stuk.
Hetzelfde geldt voor de batterij, alhoewel deze wel heel even wat kan hebben.
Hier het schema voor de OT...dat is dus verschillend van de MT/MB. Je hebt de 3 ohm 20 Watt nodig.
Hopelijk ben ik zelf niet in de war geweest met alle bedradingsschema's.
 

Ik denk dat ik het gevonden hebt. Omdat het contactslot imitatie is, en de draden niet exact dezelfde kleur hebben als het origineel , heb ik de zwart met wit verwisseld met de zwart met rode draad.
De zwart met witte streep moet naar de CDI, en de zwart met rode draad is de geschakelde + die de lampjes voedt. Alle elektra werkt weer.

Het enige wat mij nog stoort zijn de knipperlichten. De lampjes hiervan zijn 6V - 21 W.
(volgens mij standaard bij imitatie knipperlichten).

Trekt dus dik 4 A stroom. Als ik de knipper aanzet, zie ik zelfs het neutraal lampje verminderen/in het ritme meeknipperen.

Heb deze lampjes maar vervangen door 6V - 10W. Werkt prima.
Ook de cockpit lampjes maar vervangen. Was 6v - 2W. Ik heb ze nu van 6V - 3 W. Zijn dan iets feller.
De lichtweerstand was volgens mij nog goed. Ik meet 10 ohm. Heb een nieuwe besteld , en vandaag ontvangen (van tvdparts.nl).
Maar die weerstand is slechts 1 ohm (30W), dus ik vraag mij af of dat wel klopt. 1 ohm is bijna een kortsluiting ?



Dit bericht is gewijzigd door robdyk op 13-11-2025 om 17:43 uur.
 

Moet volgens mij een 3 ohm 20 Watt zijn.
Dan komen we inderdaad op ongeveer 6V (nl. 20/3).
Een 1 ohm zou een 6 Watt zijn, niet 30 Watt.


Dit bericht is gewijzigd door pangolopalanga op 14-11-2025 om 20:04 uur.