Main Forum - Suzuki tsx trekt in het begin vlot maar stopt tegen de 4800 toeren

Op het eerste zicht heb je een grotere sproeier nodig, maar een kleiner voortandwiel kan ook helpen.
 

Heb vanochtend een paar test rondjes geprobeerd met een grotere sproeier,
eerste rondje was met een sproeier 75 merkte er niet veel verschil mee.
bij het 2de rondje had ik er een 78 ingeschroefd maar hier bij kak hij wel in bij vol gas, als ik dan mijn gas hendel langzaam terug laat lopen pakt hij opgegeven moment wel weer op maar als ik dan weer gas geeft kakt hij vrij snel in.
als laatst heb ik evengoed een 80 geprobeerd maar dan valt hij helemaal terug als ik het gas open zet.

bij alle 4 de sproeier maten blijft de bougie wel redelijk bruin, naar mate de sproeier groter word wordt hij weer wat donkerder (de elektrode witter) maar ik weet ook niet of je hier vandaag de dag nog vanuit kan gaan.
heb wel voor het testen nu een standaard bougie erin gedaan omdat ik het een beetje zonde vindt van mijn iridium bougie als ik die op deze manier om het leven help.

helaas heb ik niet een ander voortandwiel om het te proberen, maar zou misschien nu er een iets grotere carburateur op zit het helpen om de ontsteking iets vroeger te zetten?

verder heb ik nog even gekeken of niet toevallig de compressie op een of andere manier weg/minder is maar dit is gelukkig niet het geval.

als de brommer warm is en ik hem in z'n neutraal langzaam steeds meer gas/toeren maak komt hij wel tot de 7000 toeren maar dat is natuurlijk anders als dat je rijd (dit was met de sproeier 75)

en kan dit probleem misschien te maken hebben met dat mijn cilinder een inlaat heeft van rond 12 en mijn carburateur een 15mm is?, zou toch niet teveel last van mogen hebben?
 

Je zit ergens met een beperking.
Geen verstopping in je benzinetraject ? (roest in de benzinekraan, ...)
Laat je luchtfilter goed lucht door ? Wat doet hij met een panty ipv de luchtfilter ?
Uitlaat niet aangekoold ?
 

de benzine loop goed door, heb de kraan een half jaar terug toevallig helemaal schoongemaakt en voorzien van nieuwe o-ringen.
de uitlaat is een jaar terug volledig schoon gemaakt dus ga er niet vanuit dat het daar ergens in zit.

ik moet wel zeggen dat hij het laatste stuk beter door trekt als ik het meegeleverde "powerfilter" erin doe in plaats van een stuk schuimfilter, maar dan valt er nagenoeg niks af te stellen en moet ik flink trappen wil hij eens een teken van leven gaan vertonen.

ik zal eens om te proberen een nieuw schuimfilter knippen en deze eens minder dik proberen te snijden, misschien dat de standaard dikte van 1cm toch iets te veel is dat hij op z'n top er gewoon niet meer lucht door krijgt.

misschien als het vanmiddag weer eens een beetje weer is zal ik het nog kunnen proberen
 

Toen je sproeier 80 er in had.
Begon die bij vol gas geven. Niet te spetteren,4 takken. Of gewoon uitvallen?
Dat is gangbaar gedrag als de motor nog gezond is.

Krukas keeringen nog goed? Zuipt geen blok olie. Onstekings kant mooi droog. Voetpakking,inlaat pakking?

Als die ergens valse lucht trekt. Dan krijg je van afstelling. Geen schocolaa gedraaid.


 

Ja, toen ik de sproeier 80 erin had kon je gewoon merken dat hij bij vol gas zag maar het moeilijk kreeg omdat hij waarschijnlijk teveel benzine kreeg en als ik dan langzaam m'n gas hendel weer terug liet komen pakt hij opgegeven moment wel weer op en als ik dan weer langzaam naar vol gas/bijna vol gas ging dan zag je opgegeven moment weer dat de toeren omlaag gingen etc. ( om het even kort te zeggen hij zakt gewoon in toeren en dat red hij ongeveer een halve minuut en daarna liet ik het gas echt los voor hij verzuipt en ik langs de weg sta)

voor zover de olie enzo heb ik daar niks van kunnen zien zowel dat hij olie gebruikt (die is nog op pijl) of dat hij bij de ontsteking zijde begint te zweten/lekken.
de pakkingen van het blok zoals voetpakking etc zijn er 1,5 jaar terug allemaal nieuw tussen gegaan alleen die van de inlaat niet die heb ik na de schade een paar weken terug vervangen.

en ja wat betreft de valse lucht heb ik wel meerdere keren geprobeerd met remmenreiniger en deo maar daar reageert hij verder niet op.

verder heb ik wel gemerkt hij hij nadat ik de ontsteking iets vroeger gezet heb iets onregelmatiger loop als hij stationair draait, maar verder merk ik hier tijdens het rijden niet veel verandering.

helaas bleef het vandaag met bakken naar beneden komen hier dus morgen kan ik weer eens naar buiten om wat te proberen

 

Een andere caburateur pakken. Dat eens proberen?
 

Het probleem bleek hem toch wel in het schuimfilter te zitten, ondanks dat ik al een plak filter schuim had besteld wat niet zo dik was ( iets dikker dan het stomme standaard open powerfilter prulletje) bleek het blijkbaar toch te dik te zijn.

na een aantal keer een nieuwe knippen en iets dunner snijden en daarna weer een rondje proberen komt hij eindelijk eens op toeren als je in de laatste versnellingen zit.

gelukkig geen kapotte of versleten pakkingen etc, maar dit had ik ook niet echt verwacht maar het blijft natuurlijk wel maar een standaard 49cc blokkie.

iedereen bedankt voor het meedenken en alvast een fijne jaarwisseling
 

Jij ook prettige feesten !