Begin Forum - Rode olie uit carterontluchting

Ik denk dat dat het ontluchtings slangetje van de cabrateur is.
Die loopt iets over, brandstof pijl in het vlotterbakje te hoog.
De benzine verdampt. Dan houd je meng olie
Over.

Als dat de carter ontluchtings slangetje is. Dan staat je motorblok tot de hals vol vloeistof
 

Roestdeeltjes.
 

Het is echt de carterontluchting, heb het slangetje een paar keer tot het einde gevolgd zodat ik zeker weet dat ik niet weer wat doms zeg

Ik weet eigenlijk ook wel zeker dat de keerringen van mn waterpomp lekken, gaatje eronder is ook nat elke keer.
Snap alleen de kleur niet zo, roest lijkt me meer bruin te zijn.
Op ander forum komt het volgens iemand doordat het op mn vinger zit, door de vleeskleur erachter zeg maar, zal t volgende keer op een wit papier laten druppen dan weet ik wat.
Laatst ook de vrij nieuwe pakking van waterpomp moeten vervangen, was volledig verteerd en stroperig geworden zelfs..ook zo raar.
Lekte daar heel erg op.
Nu met kit gedaan..zal daar zn druk dus niet meer kwijt kunnen en druk op blok zetten ofzo waardoor het nu bij ontluchting lekt ?
Het is begonnen na het oplossen van dat lek.

Dit bericht is gewijzigd door Rob777 op 6-8-2021 om 9:29 uur.
 

Roest kan heel ros zijn.
Australische landschappen, met rode aarde...allemaal roest...

Er staat me iets voor van een gaatje bij de waterpomp dat open moet blijven maar ik weet niet meer hoe het zat.
 

Enne...zou het kunnen dat je water hebt in je koelsysteem ipv koelvloeistof ?


 

Dat gaatje hoort idd open, zit er speciaal voor als de keerringen lekken zodat daar de bagger weg kan.
Water in de kvs lijkt me sterk, heb het met de revisie en een paar weken geleden ververst nog, net als de gp10.
Of het moeten nog restjes zijn van de rode olie die de brommerboer gebruikt heeft..maar heb nu dus al weer 2 keer gp10 gebruikt.
Hoe dan ook ; werk aan de winkel.

Je quote onderaan is wel toepasselijk trouwens bij dat blok...