Technical Forum - mikuni / dellorto sproeiers

Nee.
 

Mikunie 6-kant word aangegeven in cc brandstof dat er in x seconden door kan stromen. De ronde (o.a dellorto) sproeiers worden aangegeven in met de nominale diameter van het gat.
 

Quote:

---

Originally posted by: Joost

Mikunie 6-kant word aangegeven in cc brandstof dat er in x seconden door kan stromen.

---

dat is dan ook vreemd
bij hogere toerentallen kan er meer benzine per seconde doorheen vanwege de hogere aanzuigkracht dus hoe leg je dat dan uit?
 

Wat er door KAN stromen staat er ook.
 

lol
 

Het is een ijkings waarde en dus bij een vaste druk uigevoert..

Maar het effect van de luchtsnelheid in de carberateur heeft trouwens niet eens zo'n hele grote invloed op de doorstroom. (ff voor mister wise-guy) .

Massa stroom M = V_fuel*A*Rho_fuel.

De enigste variable is hier V_fuele. Vfuele word bepaald door het druk verschil tussen de venturie en de vlotterkamer.

De druk in de venturie Po word beschreven door (bernoulie):

Pt = Po + 1/2*Rho_lucht*V_lucht^2

Pt is hier de totale druk of wel de atmospherische druk.

Po = 1/2*Rho_lucht*V_lucht^2 - Pt

Hiermee hebben we de druk in de venturie al beschreven als een functie van de luchtsnelheid in de venturie. V_fuele kunnen we nu op een gelijke manier uit drukken in V_lucht.

Bernoulie weer:

Pt=Po+1/2*Rho_fuel*V_fuele^2

Pt-Po=1/2*Rho_fuel*V_fuele^2

Po hadden we al gedefineerd als een functie van V_lucht dus,

Pt-(1/2*Rho_lucht*V_lucht^2 - Pt) = 1/2*Rho_fuele*V_fuele^2.

1/2*Rho_lucht*V_lucht^2=1/2*Rho*V_fuele^2.

Rho_lucht*V_lucht^2=Rho_V_fuele^2)

1.095*V_lucht=3.162*V_fuele
(Rho_lucht = 1.2, Rho_fuele = 10 (is eigenlijk te lager)).

V_fuele = 2.8 * V_lucht

Dus:

M = 2.8 * V_lucht * A * Rho_fuele.

Snapie???!!!


(en dit alles ook nog es zonder rekening te houden met het hoogte verschil tussen vlotter kamer en de venturie. En laat staan de visicositeit, dus niet ouwehoeren over toerentalen en massastroom door een sproeier.)

[Dit bericht is ge-edit door Joost op 2-1-03 16:42]
 

:n :n :n
zo nadrukkelijk hoeft t ook niet

maarre als je met zulke dure formules op de proppen kunt komen waarom kun je dan niet fatsoenlijk venturi en fuell spellen?

en ze zijn idd niet echt duidelijk neej...

[Dit bericht is ge-edit door YAMAHAFREAK op 2-1-03 20:43]
 

Ah oke, maar wat is ongeveer een richt maat voor mijn setup (70cc 24mikuni) er zit nu een 100 mikuni in...
 

wat voor luchtfilter heb je?

met ori lichtfilter, ergens tussen de 100 - 115 keihin ofzo? (let op, keihin maten, geen mikuni)
 

Hehehe die formules . Ik haat formules op de computer, dat leest gewoon voor geen meter vind ik.

Trouwens formules (wiskunde enzo) en taal hebben niks met mekaar te maken. Vaak kan iemand het ene beter en het ander minder, maar goed.

Nou over die sproeiers, ik kan me best voorstellen dat die MT nie door z'n 3e en 4e heentrekt met sproeier 100!!! Ik heb sproeier (mikuni) 150 op een 50 snel (heb ik al 312 keer gezegd ofzo maar goed ) en dit rijdt prima. Dus ik denk dat je sproeier veel te klein is!
 

ja ik heb in ieder geval geen 6kants sproeiers, maar gewone ronde. Zijn dat dan keihin sproeiers?
 

ja, dat zijn keihins, maar dat kunnen ook dell'ortho sproeiers zijn (maar die maatvoering is bijna gelijk, hoorde ik van harrie).
 

Hopelijk .

Maar volgens mij gebruiken veel mensen dell'orto sproeiers in keihin carburateurs (en ook in mikuni), dus het zal allemaal wel.
 

en in hoeverre komt keihin met dellorto sproeiers overeen?
 

Quote:

---

Originally posted by: YAMAHAFREAK
maarre als je met zulke dure formules op de proppen kunt komen waarom kun je dan niet fatsoenlijk venturi en fuell spellen?

---

Nouw jha, dat zegt al weer genoeg over je zelf...

Over dat spellen, jha ik heb nu eenmaal een behoorlijke zware vorm van dyslexie, kan ik ook niks aandoen. Soms heb ik geen zin om alles wat ik type door de spellings checker te halen, dus ga daar nouw niet over zeiken.

Verschil dell'ortho en khein : geen, beide gebruiken de nominale diameter. Echter de doorstroming van de sproeiers kan natuurlijk wel anders zijn omdat ze een iets andere vorm hebben. Daarom zijn mikunie maten opzich beter.

Afstellen: Kijk es ff in het
[URL[t]]http://www.brommerforum.nl/faq.asp?action=view&id=48[/t]FAQ[/URL]. Igg. hoofd sproeier stel je af door naar je bougie beeld te kijken. Er is geen "richt lijn" voor het afstellen. Je afstelling kan zelfs met exact de zelfde cilinder, uitlaat en carb nog zo 10 maten verschillen.

50cc imitatie getuned +- 230
70cc imitatie normaal +- 130
70cc imitatie getuned +- 120
70cc imitatie versleten +-150
70cc mallossie normaal +- 100

Het zegt dus allemaal niks. Neem de tijd om je carbarateur goed aftestellen, dat scheelt een hoop vermogen en ook heel wat vastlopers.



ps:

v_fuel = snelheid van de brandstof door de sproeier.
V_lucht = snelheid van de lucht door de venturie.
Rho_fuel = dichtheid van de brandstof.
Rho_lucht = dichtheid van de lucht.
A = doorsnede oppervlak van de sproeier.

Bernoullie (versimpeld):

Pt = Po + 1/2 * Rho * v^2.

Pt = totale druk = atmospherisch.
Po = de statische druk.
1/2 * Rho * V^2 = dynamische druk.