| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Begin Forum - Topic #66744 - "Kleine vragen Topic Deel 50"
|
Pagina 159 van 204
|
| Dit topic is 164790 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 alexdelangen |
7-8-2013 20:57  |
Posts: 109 |
Hallo, hoe zie je het verschil tussen een homoet 4p of 6p?
|
|
Regels zijn er om te breken |
|
| Paul de Salmiakbal |
7-8-2013 21:07 |
Posts: 5285 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: alexdelangen
Hallo, hoe zie je het verschil tussen een homoet 4p of 6p?
1. Zoek op google images ''homoet 4p''
2. Zoek op google images ''homoet 6p''
3. ??????
4. Profit
Pro tip: de 4p heeft een expansie die van conisch groter meteen naar conisch kleiner gaat, en de 6p gaat van conisch groter naar een recht tussenstuk naar conisch kleiner
|
|
|
|
| j0ren |
7-8-2013 21:11 |
Posts: 1298 |
Kenny, anders een extra setje versleten remblokken meenemen? Remblokken van verschillende diktes die niet gelijkmatig zijn afgesleten gaat niet bevordelijk zijn voor het remmen..
Maar als ik jou was had ik de cupjes even eruit geschoten, gepolijst en netjes terug gezet. Dan nieuwe blokken erin, kijken of ze gaan lekken ja of nee. Zo wel, dan oude blokken er weer in dan komen de putjes namelijk niet meer langs de keerring.
Edit; Nog een last resort is het verschil aan dikte tussen oude en nieuwe blokken opheffen door je cupjes af te slijpen.. Komt niet heel precies maar je moet oppassen voor het oppervlak natuurlijk.
Dit bericht is gewijzigd door j0ren op 7-8-2013 om 21:13 uur.
Dit bericht is gewijzigd door j0ren op 7-8-2013 om 21:14 uur.
|
|
ach ik ken wel idioten die hun cilinderkop vlakken met een stoeptegel |
|
| .luuk |
7-8-2013 21:15 |
Posts: 1483 |
En wanneer gaan ze lekken? Juist.
nadat je de keerringen aan vellen hebt gedrukt met de gare zuigers.
Kun je alsnog reviseren
|
|
|
|
| j0ren |
7-8-2013 21:30 |
Posts: 1298 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: .luuk
En wanneer gaan ze lekken? Juist.
nadat je de keerringen aan vellen hebt gedrukt met de gare zuigers.
Kun je alsnog reviseren
Als je ze goed polijst is daar niks mee aan de hand, je moet zorgen dat de putjes ook echt putjes zijn en dus niet met opstekende randjes. Als je dat voor elkaar hebt zullen de keerringen bespaard blijven. Hij zal dan alleen een beetje zweten omdat de putjes wat olie naar buiten "scheppen"
|
|
ach ik ken wel idioten die hun cilinderkop vlakken met een stoeptegel |
|
| Royal Club |
7-8-2013 22:36 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: j0ren
[...]
Als je ze goed polijst is daar niks mee aan de hand, je moet zorgen dat de putjes ook echt putjes zijn en dus niet met opstekende randjes. Als je dat voor elkaar hebt zullen de keerringen bespaard blijven. Hij zal dan alleen een beetje zweten omdat de putjes wat olie naar buiten "scheppen"
en misschien ook wel lucht naar binnen.
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| kenny77 |
7-8-2013 22:39 |
Posts: 29286 |
Als ik nu een weekendje ardennen ofzo had gedaan, dan had ik het kunnen overwegen. Maar niet als ik naar spanje ga, kost ook te veel geld als ik dadelijk door een lekke voorrem stop sta.  (hotels en alles zijn al geboekt)
Dus die gok ga ik niet nemen, wel bedankt voor het mee denken.
Ik denk dat ongelijke diktes nog mee gaat vallen, nu zitten de blokken scheef op elkaar, lijkt me nog slechter. En toch kom ik er wel redelijk stop mee. Niet geweldig, maar dat kan je van dit type rem ook niet verwachten.
Oude blokjes heb ik jammer genoeg niet, want dat was wel een idee.
Wel jammer dit is nu het engiste wat ik nog niet heb na gekeken van de motor, had ik dat maar eerder gedaan.  :P
Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 7-8-2013 om 22:44 uur.
|
|
|
|
| j0ren |
7-8-2013 22:58 |
Posts: 1298 |
Ik zou er gewoon mee doorrijden kenny, ijzer op ijzer remt ook wel 
Gewoon 2 extra blokjes mee voor als ze echt helemaal op zijn, dan moet je toch wat.
Gewoon 2 potjes remvloeistof mee en dan moet het wel lukken lijkt me.
Succes 
Edit; Wat ik bedoelde: verschillende diktes maakt geen hol uit. Maar de 2 blokken moeten zegmaar wel allebei 100% de schijf raken. Als je 1 nieuwe en 1 oude pakt, dan heb kans dat ze beide maar 50% de schijf raken ( afhankelijk van hou je klauw centreert ). Bovendien kun je dan je klauw/zuigers/schijf krom drukken, hoe miniem dan ook.
Daarom eigenlijk altijd blokken gebruiken die samen gesleten zijn zodat ze allebei de schijf volledig raken.
Dit bericht is gewijzigd door j0ren op 7-8-2013 om 23:01 uur.
|
|
ach ik ken wel idioten die hun cilinderkop vlakken met een stoeptegel |
|
| Audioholic |
7-8-2013 23:07 |
| Posts: 330 |
ik heb de hpi nu op 3 mm vooronsteking gezet
alleen 3 mm voor lange slag motor, klinkt mij beetje teveel in mijn oren?
voor een hm167 blokje klinkt het me goed in de oren
kan 3 mm dus geen kwaad? :P
heb voorheen altijd op iets van 1 mm gereden zag ik, of minder zelfs, en dat reed ook prima (nu alleen iets meer pit in powerband)
|
|
The life is to short to listen to slow music (H) |
|
| j0ren |
7-8-2013 23:11 |
Posts: 1298 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: puchpower90
ik heb de hpi nu op 3 mm vooronsteking gezet
alleen 3 mm voor lange slag motor, klinkt mij beetje teveel in mijn oren?
voor een hm167 blokje klinkt het me goed in de oren
kan 3 mm dus geen kwaad? :P
heb voorheen altijd op iets van 1 mm gereden zag ik, of minder zelfs, en dat reed ook prima (nu alleen iets meer pit in powerband)
Dat is echt afstel werk. Gewoon met halve millimeters per keer werken.
Begint hij te detoneren/pingelen of merk je duidelijk onderin vermogens verlies, dan een flinke stap terug.
Beste is even afstellen met stroboscoop.
Elke ontsteking en blok is (helaas) anders, dus het kan wel eens voorkomen dat je zover moet gaan ja.
|
|
ach ik ken wel idioten die hun cilinderkop vlakken met een stoeptegel |
|
| Audioholic |
7-8-2013 23:31 |
| Posts: 330 |
bij mijn puch staat tie nét voor pingelen, maja, daar heb ik ook een oud type cdi op (zwarte)
ik zal morgen wel gaan goochelen met de strobo dan, ook al rijdt hij verder wel prima 
|
|
The life is to short to listen to slow music (H) |
|
| blast100 |
8-8-2013 1:25 |
| Posts: 23 |
Een nieuwe vraag.
Zijn de brommers van aprillia goed? Ik wil namelijk een aprillia sx gaan kopen maar ik wil zeker weten dat het blok goed is en dat hij altijd loopt, en niet te vaak technische mankementen heeft dat hij niet wil starten. Ik wil deze misschien kope .
http://link.marktplaats.nl/m704095373
Kunnen jullie zien of dit een goed blok is. Am6 en piaggo zijn goed volgensmij
|
|
|
|
| j0ren |
8-8-2013 9:19 |
Posts: 1298 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: blast100
Een nieuwe vraag.
Zijn de brommers van aprillia goed? Ik wil namelijk een aprillia sx gaan kopen maar ik wil zeker weten dat het blok goed is en dat hij altijd loopt, en niet te vaak technische mankementen heeft dat hij niet wil starten. Ik wil deze misschien kope .
http://link.marktplaats.nl/m704095373
Kunnen jullie zien of dit een goed blok is. Am6 en piaggo zijn goed volgensmij
Het is een versleutelde/opgevoerde brommer.. dan weet je het nooit.
Niet aan beginnen als je er geen verstand van hebt.
Standaard is alles erg betrouwbaar.
|
|
ach ik ken wel idioten die hun cilinderkop vlakken met een stoeptegel |
|
| blast100 |
8-8-2013 11:32 |
| Posts: 23 |
Hij heeft er een andere cilinder op gezet en een andere cabrateur. Maar het orginele heeft hij er nog bij. Ald ik dat er weer op zet. Maar het gaat vooral om het blok en de versnellingen, en de vonken/electrischiteit. Dit moet goed wezen. Maar jullir kunnen dus niet zien wat voor een blok er op zit?
http://link.marktplaats.nl/m704095373
|
|
|
|
| ts50cc |
8-8-2013 11:58 |
Posts: 353 |
jawel am6 blok alle NIEUWE brommers hebben tegenwoordig
am6 behalve derbi dan
|
|
Zonder smering loopt alles naar de tering! |
|
| Dit topic is 164790 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 159 van 204
|
|
Zoek topic
Terug naar BeF