 rensss |
7-12-2011 10:20  |
Posts: 1110 |
Nee dat bedoel ik,
Ik heb alleen de snijder als het waren,
Dus ik heb zo'n sleutel nodig die ik kan gebruiken om de helicoil erin te draaien.
Want op internet zeggen ze dat je de orginele groote van het tap kan behouden zonder dus op te boren. Je boort dat alleen het oude draad weg, draait met die snijder een beginend draad erin. En dan draai je met zo'n speciale sleutel de helicoil erin.
|
|
Zundapp: Zietunietdatallespreciespast? |
|
| wespa |
7-12-2011 11:21 |
Posts: 518 |
even een vraagje:
Ik ben bezig met ktm kappen op me rieju aan het zetten.
Nou wil ik de radiatuerkappen vastmaken aan het zadel. Maar hoe zou ik dat het beste kunnen doen? ik wil niet door me zadel heen maar ik wil wel dat ik de kappen zo weer los en vast kan maken.
BVD
|
|
Tie rips: De oplossing voor alles!!! |
|
| pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator |
7-12-2011 11:27 |
Posts: 8816 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: wespa
even een vraagje:
Ik ben bezig met ktm kappen op me rieju aan het zetten.
Nou wil ik de radiatuerkappen vastmaken aan het zadel. Maar hoe zou ik dat het beste kunnen doen? ik wil niet door me zadel heen maar ik wil wel dat ik de kappen zo weer los en vast kan maken.
BVD
Ik zou ze met beugeltjes aan het frame vastmaken; of aan de tank als het enigszins kan met bestaande ophangpunten. Maar niet aan het zadel.
|
|
Sorteerstraat 1, PTSD 69 Bergen Met Zooi |
|
| wespa |
7-12-2011 11:46 |
Posts: 518 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
[...]
Ik zou ze met beugeltjes aan het frame vastmaken; of aan de tank als het enigszins kan met bestaande ophangpunten. Maar niet aan het zadel.
Had dat bij iemand op het appriliaforum gezien. Maar ik heb hem al een bericht gestuurd hoe ie dat gedaan heeft dus dat wacht ik nu eerst even af. link: http://www.apriliafo...=19065&start=150
dan klein beetje scrollen en kan je het zien
|
|
Tie rips: De oplossing voor alles!!! |
|
| jeroentjen13 |
7-12-2011 12:23 |
| Posts: 850 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
een gnarly of een fatty?
Vermogenswinst bij het bewerken van een crossercilinder zit em namelijk vooral onder in de toerentallen. (beter oppakken)
Wil je echt meer topvermogen kan je het beter bij de uitlaat zoeken 
het is een gnarly
het zou mij een langere powerband moeten geven en meer koppel volgens de tekst op de site?!
(site FMF: What does the Gnarly pipe do?
Our Gnarly pipes have been developed and tested for the off-roader in mind. With thicker 18g steel construction, it will take the punishment you can throw at it. This pipe will shift and increase the power band so that it comes on sooner, pulls harder through the mid and smoothes out the high RPM surge. This was once called our Torque pipe, but it did not include the thicker steel construction.)
|
|
|
|
| Derbi-Olaf |
7-12-2011 13:38 |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: jeroentjen13
[...]
het is een gnarly
het zou mij een langere powerband moeten geven en meer koppel volgens de tekst op de site?!
(site FMF: What does the Gnarly pipe do?
Our Gnarly pipes have been developed and tested for the off-roader in mind. With thicker 18g steel construction, it will take the punishment you can throw at it. This pipe will shift and increase the power band so that it comes on sooner, pulls harder through the mid and smoothes out the high RPM surge. This was once called our Torque pipe, but it did not include the thicker steel construction.)
inderdaad, gnarly´s zijn er vooral op gebouwd het vermogen in het middengebied te vergroten
het is denk ik voor jou een betere optie om op zoek te gaan naar een fatty, tenminste als je echt bovenin meer vermogen wilt. Met cilindertuning ga je dit vrees ik niet bereiken, iig niet zo goed als met een uitlaatje
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| Frysk |
7-12-2011 14:43 |
Posts: 34930 |
Ik heb de cilinderkop van m'n KDX hier op schoot liggen en ik zie geregeld cilinderkopjes van snelle 2takts waarvan de verbrandingskamer gepolijst is.. nu is dat niet het geval bij m'n KDX.. heeft het nut om dat te doen of is het eerder een bult werk en weinig om de hakken ?
|
|
giggitybyte |
|
| Derbi-Olaf |
7-12-2011 14:52 |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
Ik heb de cilinderkop van m'n KDX hier op schoot liggen en ik zie geregeld cilinderkopjes van snelle 2takts waarvan de verbrandingskamer gepolijst is.. nu is dat niet het geval bij m'n KDX.. heeft het nut om dat te doen of is het eerder een bult werk en weinig om de hakken ?
heeft vooral te maken met de koolafzetting tegen de kop... je kan het doen maar het is, zeker kwestie vermogen, onnodig bij een originele motor
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| Frysk |
7-12-2011 15:46 |
Posts: 34930 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
heeft vooral te maken met de koolafzetting tegen de kop... je kan het doen maar het is, zeker kwestie vermogen, onnodig bij een originele motor
Zoeits verwachte ik eigenlijk al wat inderdaad dat het niet veel zou uitmaken
En dan nog een vraagje, origineel hoort er 1:32 gesmeerd te worden in m'n KDX volgens het boekje.. ik gooi er nu steeds 1:40 in met Putoline olie.. alles zag er lekker vettig uit toen ik het demonteerde dus het lijkt me wel goed zitten.
Dat 1:32 is nog vanwege die oudere olie en bezine dacht ik ofniet ?
Heerlijk ik zit vandaag vol vragen  !
Ik zag net in België een KDX200 frame met papieren.. natuurlijk is dat een uitkomst voor mij aangezien ik dan echt legaal kan rijden met m'n KDX..
Maar hoe moet zoeits als ik een frame uit België haal..?
Moet ik dan eerst het hele ding opbouwen om vervolgens te keuren of kan ik ook met het frame naar het keuringstation ?
en hoeveel kost zoeits ?
Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 7-12-2011 om 16:18 uur.
|
|
giggitybyte |
|
| lukas puch |
7-12-2011 17:09 |
Posts: 611 |
tuurlijk kan je niet met alleen een frame naar het keurstation 
ze keuren hem toch om te kijken of alles goed is
kosten zou je even naar de rwd moeten bellen/mailen.
|
|
|
|
| mxbeunking |
7-12-2011 17:15 |
Posts: 2305 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: wespa
[...]
Had dat bij iemand op het appriliaforum gezien. Maar ik heb hem al een bericht gestuurd hoe ie dat gedaan heeft dus dat wacht ik nu eerst even af. link: http://www.apriliafo...=19065&start=150
dan klein beetje scrollen en kan je het zien
zo te zien met parkers 
|
|
Draaiwerk nodig? = PB |
|
| Derbi-Olaf |
7-12-2011 17:18 |
Posts: 14999 |
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| ChielTZR |
7-12-2011 17:24 |
Posts: 6016 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
1/40 is genoeg je met moderne smeermiddelen
geldt dat ook voor bosmaaiers trouwens?
wij hebben een Robin bosmaaier, en op de dop staat mixture 1:25.
ik vind dat dat wel iets schraler mag, terwijl mijn pa vasthoudt aan 1:25. wat zeggen jullie?
|
|
Tips worden gegeven op basis van hoe ik zelf te werk zou gaan en afgaande op de gegeven klacht-omschrijvingen(en zijn geen waterdicht oplossing) |
|
| MaXi-PuCh |
7-12-2011 17:26 |
Posts: 1531 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: ChielTZR
[...]
geldt dat ook voor bosmaaiers trouwens?
wij hebben een Robin bosmaaier, en op de dop staat mixture 1:25.
ik vind dat dat wel iets schraler mag, terwijl mijn pa vasthoudt aan 1:25. wat zeggen jullie?
een spartamet moet volgens het boekje 1:100 dus dat kan heel erg verschillen.
|
|
2takker! ~~ pm voor cnc draai/freeswerk |
|
| ChielTZR |
7-12-2011 17:28 |
Posts: 6016 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: MaXi-PuCh
[...]
een spartamet moet volgens het boekje 1:100 dus dat kan heel erg verschillen.
Snap ik.
maar omdat onze robin al jaar of 20/30/40 jaar is?
|
|
Tips worden gegeven op basis van hoe ik zelf te werk zou gaan en afgaande op de gegeven klacht-omschrijvingen(en zijn geen waterdicht oplossing) |
|
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.