Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Begin Forum - "Kleine vragen Topic Deel 48"

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 952 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Begin Forum - Topic #65148 - "Kleine vragen Topic Deel 48"
Pagina 101 van 202
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 100, 101, 102 ... 200, 201, 202Vorige pagina | Volgende pagina >
Dit topic is 151611 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod 20-11-2011 21:10 Print reply

Posts: 17931
kan beide, maar als je toch bezig gaat pak dan meteen de 20mm
 
kenny77 20-11-2011 21:12 Print reply

Posts: 29286
ik vind zelf een 20mm fijner rijden, trekt net wat sneller door.
moet je wel even kijken hoe groot de inlaat is, bij mijn 70cc immi cilinder was deze maar 18mm. (groter maken is geen probleem, moet de cilinder er wel even af. )
Maar weet niet hoe het bij de airsal zit.
 
Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod 20-11-2011 21:18 Print reply

Posts: 17931
19mm als ik me niet vergis

 
lukas puch 20-11-2011 21:30 Print reply

Posts: 611
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/87/6

alles past er maar op 1 manier in, kan bijna niet mis gaan met de versnellingsbak.

de versnellingsbakas draait in een bronzen bus, verder hoort er aan die kan geen lager.


thx, weet jij welke olie er in het blok moet?

nog 3 vragen:
1. in de rechtercarter helft vond ik allemaal kleine stukjes van een rubberen ring (volgens mij die ook bij de koppeling zit) waar is die voor, hoe kan die kapot gaat en waar kan ik een nieuwe krijgen?
2. de cilinderkop is volgens mij een 50cc kop, want mijn zuiger (70cc) komt tegen de rand van de verbrandings kamer als ik hem tegen de cil kop houd. krijg ik een koptikker?
3. weet iemand de maten van de verbrandings kamer van een 70cc hd kop?

ik stel zoveel vragen omdat ik eigenlijk altijd bezig ben met puch blokjes, en dit mijn eerste dt / schakel is.
 
wespa 20-11-2011 22:06 Print reply

Posts: 518
Vraagje:
Ik zie wel eens brommer met een beetje gele ketting.
Heeft iemand misschien een foto van een brommer met zon ketting??
En wat voor ketting is dat precies?
Alvast bedankt.
 
Tie rips: De oplossing voor alles!!!
JB1 20-11-2011 22:07 Print reply

Posts: 14881
Gewoon een ketting met gele schakels.
 
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!
lukas puch 20-11-2011 22:16 Print reply

Posts: 611
denk eerder dat hij een iris gold ketting bedoeld.
http://www.puchshop....iris-gold-p-132.html



Quote:
Oorspronkelijk gepost door: lukas puch
[...]


thx, weet jij welke olie er in het blok moet?

nog 3 vragen:
1. in de rechtercarter helft vond ik allemaal kleine stukjes van een rubberen ring (volgens mij die ook bij de koppeling zit) waar is die voor, hoe kan die kapot gaat en waar kan ik een nieuwe krijgen?
2. de cilinderkop is volgens mij een 50cc kop, want mijn zuiger (70cc) komt tegen de rand van de verbrandings kamer als ik hem tegen de cil kop houd. krijg ik een koptikker?
3. weet iemand de maten van de verbrandings kamer van een 70cc hd kop?

ik stel zoveel vragen omdat ik eigenlijk altijd bezig ben met puch blokjes, en dit mijn eerste dt / schakel is.



Dit bericht is gewijzigd door lukas puch op 20-11-2011 om 22:17 uur.
 
wespa 20-11-2011 22:20 Print reply

Posts: 518
Ik dacht misschien ook een iris gold alleen kon geen plaatje vinden van die ketting onder een brommer.
Ik heb hier op het forum een keer in een gallery een foto gezien van een brommer met ketting dat leek op geel/goud achtig en die vond ik heel mooi

Edit: Weet nu welke ketting het zijn. regina gold en iris gold. maar tog bedankt

Dit bericht is gewijzigd door wespa op 20-11-2011 om 23:10 uur.
 
Tie rips: De oplossing voor alles!!!
lukas puch 20-11-2011 23:14 Print reply

Posts: 611
Dat zei ik :p
 
maerijn 21-11-2011 13:04 Print reply

Posts: 2455
Wat is precies het nut van demperwol in je uitlaat? Ben met het opknappen van iemand anders zijn brommer bezig, toen ik de demper eruithaalde zat er allemaal vette troep in. Mijn brommer heeft het niet vandaar.
 
Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod 21-11-2011 13:13 Print reply

Posts: 17931
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: maerijn
Wat is precies het nut van demperwol in je uitlaat? Ben met het opknappen van iemand anders zijn brommer bezig, toen ik de demper eruithaalde zat er allemaal vette troep in. Mijn brommer heeft het niet vandaar.



als je nou je signature eens waarmaakt?
 
Custers 21-11-2011 13:13 Print reply

Posts: 4747
Met demperwol, dempt je demper. Zonder demperwol komt er takkeherrie uit je demper.
 
Ride like the wind.
lukas puch 21-11-2011 14:06 Print reply

Posts: 611
jow ben een boodschappen lijstje voor mijn dt aan het maken wat ik drek ga halen, paar vraagjes :
1. welke blokolie en hoeveel.
2. welke maat is de linker krukas keering.

 
jeroentjen13 21-11-2011 14:10 Print reply
Posts: 850
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: lukas puch
jow ben een boodschappen lijstje voor mijn dt aan het maken wat ik drek ga halen, paar vraagjes :
1. welke blokolie en hoeveel.
2. welke maat is de linker krukas keering.



wow serieuze lijst
blokolie hoeveelheid staat normaal ergens rond je kickstarter, 0,6 (of 0,8) liter, weet het niet precies van buiten, met 1 liter heb je genoeg
in de knowledgebase hebben ze een volledige lijst van alle brommers met hun keerringen
http://www.brommerforum.nl/faq/artikel/87

edit: oja olie kan je gewoon 10w40 pakken, wel op letten dat het voor NATTE plaatkoppeling is

Dit bericht is gewijzigd door jeroentjen13 op 21-11-2011 om 14:11 uur.
 
lukas puch 21-11-2011 16:30 Print reply

Posts: 611
net blokolie gehaald, 10 w40 voor natte platen koppeling, maar er staat voor 4 stroke. maakt toch niks uit?
 

Dit topic is 151611 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 101 van 202
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 100, 101, 102 ... 200, 201, 202Vorige pagina | Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved