Begin Forum - "Kleine vragen Topic Deel 47"

yes ik had ook even de luchtschroef afgesteld (open gedraaid), maar dit maakte niets uit.
Geen merkbaar verschil iig.
Wel had ik al de sproeier 98, vervangen voor een 94, en het verbeterde iets.
Dus het MOET gewoon wel een te grote sproeier zijn...
Maar dat is dus niet logisch! maar wel alles wijst die kant op.
Vanavond monteer ik een maatje 90 en ga ik kijken wat ie doet.
Ik heb eventueel zelfs nog een 88 sproeier liggen, dus ik kan nog een maatje naar beneden..
Ik zou het heel vreemd vinden als ik 10(!!) sproeier maten kleiner moet gaan rijden, terwijl er nu een snellere uitlaat op zit.
 

misschien had je eerst ietwat valse lucht,
en nu na het er op nieuw opzetten van de carburateur niet meer.
dat kan verklaren waardoor hij te rijk staat ondanks dat je eerst een langzame uitlaat had en nu een snelle
 

Controleer je afdichtingen en ga aan de slag met afstellen. Doe eens 10 maten kleiner erin en kijk hoe hij dan reageert. Is het dan beter kun je hem daarna fijner afstellen
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koen007
misschien had je eerst ietwat valse lucht,
en nu na het er op nieuw opzetten van de carburateur niet meer.
dat kan verklaren waardoor hij te rijk staat ondanks dat je eerst een langzame uitlaat had en nu een snelle

---

Tja dat dacht ik net ook.
Dat zou wel verklaren waarom hij als ik hem hiervoor startte ineens vet in toeren knalde.
Voor zover ik heb kunnen merken doet ie dat nu niet meer.
Ik denk inderdaad dat het valse lucht zou kunnen zijn.
Ik vraag me dan alleen wel af waar dat dan moet zitten, want ik heb overal netjes nieuwe pakkingen enzo tussen gedaan...
Wel was het zo dat de standaard uitlaat bij de uitlaatpoort niet goed paste en dus niet goed lucht dicht op de cylinder zat.
Er kwam lucht langs.
Zou het feit dat deze uitlaat nu wel precies netjes aansluit ervoor kunnen zorgen dat ie dus nu minder benzine nodig heeft?
 

Heb een honda MT5 oldtimer met kenteken en ben verplicht deze nu te verzekeren (schorsen kan niet meer oid). Nou ben ik nog géén 24 jaar, is het bij iedere verzekeraar hetzelfde dat ik dan nog niet een oldtimer mag verzekeren? Waar kan ik vrij goedkoop deze in de verzekering doen?
Met brommer bouw je toch ook schadevrije jaren op, welke straks gewoon meetellen voor de verzekering van auto?


 

waarom zou je die brommer niet gewoon kunnen schorsen?
 

Ik had hem geschorst maar kreeg bericht dat hij in de verzekering moet. Maar dat maakt verder ook niet uit want ik heb hem zo goed als klaar en dan kan ik er mee te rijden

 

neem anders even contact op met Independer.
Dit zijn tussenpersonen die aan de hand van jouw wensen een verzekeringsmaatschappij zoeken die aansluit bij hoe jij je brommer wilt verzekeren.

www.independer.nl
 

Ik heb laatst een band opgehaald. maar nu blijken er scheuren in de zijnoppen te zitten. kan ik hier nog mee rijden op crossbanen?


 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Aprilia RX 50 2003
Ik heb laatst een band opgehaald. maar nu blijken er scheuren in de zijnoppen te zitten. kan ik hier nog mee rijden op crossbanen?

afbeelding

---

dat bandje heeft zowieso zijn beste tijd gehad aan de noppen te zien.
je kunt er opzich nog wel mee rijden. maar ik zou toch een andere halen. anders sta je 2x moeilijk te doen met een band wisselen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: -simon-
[...]


dat bandje heeft zowieso zijn beste tijd gehad aan de noppen te zien.
je kunt er opzich nog wel mee rijden. maar ik zou toch een andere halen. anders sta je 2x moeilijk te doen met een band wisselen.

---

die noppen zijn nog prima. lijken slecht op de foto maar de band is nieuw.

alleen die scheuren. verder heb ik alleen een stuk of wat (schuin) afgesleten banden. maar als dit wss heel blijft met brommercross dan neem ik deze omdat deze nog grof profiel heeft.

edit: even voor de duidelijkheid. het is een voorband

Dit bericht is gewijzigd door Aprilia RX 50 2003 op 22-6-2011 om 15:04 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Aprilia RX 50 2003
[...]


die noppen zijn nog prima. lijken slecht op de foto maar de band is nieuw.

alleen die scheuren. verder heb ik alleen een stuk of wat (schuin) afgesleten banden. maar als dit wss heel blijft met brommercross dan neem ik deze omdat deze nog grof profiel heeft.

edit: even voor de duidelijkheid. het is een voorband

Dit bericht is gewijzigd door Aprilia RX 50 2003 op 22-6-2011 om 15:04 uur.

---

dat had ik al gezien.
maar die band is een heel eind versleten. iig zo kijkt die op de foto. noppen beginnen al flink rond te worden. niet dat dan voor een hobby rijder uitmaakt. maar dat met gescheurde noppen zou ik voor een andere gaan. ga ff bij een crosszaak langs. daar hebben ze vaak nog zo goed als nieuwe banden liggen voor een prikkie.
 

iemand een site of mail adres ofzo
waar ik moet wezen voor honda xr 75 onderdelen ??
 

ebay/ csmnl
 

http://www.cmsnl.com/honda-xr75_model367/

Google is your best friend.....

Dit bericht is gewijzigd door MeMeBot op 22-6-2011 om 17:37 uur.