Begin Forum - "Kleine vragen Topic Deel 45"

jo brothas een maat van mij heeft een puchje en die loopt slecht, hij slaat aan met hard rennen en dan kun je ongeveer 20km/h blijven rijden, maar als je afremt slaat hij meteen af. Nu hadden we een ontsteking erop gezet van een goedlopende puch en toen was het probleem opgelost. Dit terwijl zijn ontsteking ook gewoon een mooie blauwe vonk gaf.. Wat zou er dan met zijn ontsteking mis zijn? condensator is al vervangen.. en uiteraard zijn contactpunten goed gesteld.
 

bobine kapot
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: De Schout
[...]



die speciale bouten hoort idd. anti diefstal he

---

Is er ook een speciale manier om ze los/vast te krijgen?
Of is het gewoon een waterpomptang op het einde en draaien?
 

Mensenn even vraagje tussendoor,

Maat van mij heeft ook een Honda MB mar heeft volgende probleem.
Zodra hij em in de vrij tikt (alleen als hij stilstaat!, dus van 1 naar 2 tijdens rijden geen problemen mee).. valt hij uit ,net alsof je het contact omdraaid

Als hij de koppeling inhoud en hij staat in één versnelling maakt het niet uit ,en kan hij b.v bij stoplichten

Waar kan dit aan liggen?
(denk zelf gewoon slechte afstelling, want echt denderend stationair loopt hij ook niet)

Hij zei omdat er een draadje los hing bij zijn contactslot (zwarte als ik me niet vergis) , maar dit kan er toch niet voor zorgen dat hij ALLEEN uitvalt als hij in de neutraal staat?

Tnx..

Tjoww
 

klein vraagje:

Heb me originele cilinder er weer opgezet maar zitten weer van die carb vervarmings uitgangen aan:




Maar welke van de carb moet naar welke van de cilinder?
 

ja eh, dat maakt geen fluit uit.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
ja eh, dat maakt geen fluit uit.

---

Doh, je moet ze alleen niet op de olie aansluiting zetten ofzo. Verder maakt het niet uit idd.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Stiffmeister
Mensenn even vraagje tussendoor,

Maat van mij heeft ook een Honda MB mar heeft volgende probleem.
Zodra hij em in de vrij tikt (alleen als hij stilstaat!, dus van 1 naar 2 tijdens rijden geen problemen mee).. valt hij uit ,net alsof je het contact omdraaid

Als hij de koppeling inhoud en hij staat in één versnelling maakt het niet uit ,en kan hij b.v bij stoplichten

Waar kan dit aan liggen?
(denk zelf gewoon slechte afstelling, want echt denderend stationair loopt hij ook niet)

Hij zei omdat er een draadje los hing bij zijn contactslot (zwarte als ik me niet vergis) , maar dit kan er toch niet voor zorgen dat hij ALLEEN uitvalt als hij in de neutraal staat?

Tnx..

Tjoww

---

Misschien heeft een beunhaas de draad om je brommer uit te zetten aan het neutraallampjesdraad gemaakt.

Dit bericht is gewijzigd door Maup op 13-9-2010 om 17:15 uur.
 

waarom is een (onbewerkte, dus niet geschuurde of gepolijste) drijfstang bijna altijd bruin aan de buitenkant? en als je er dan aan gaat frezen of schuren, dat er dan gewoon weer de metaal kleur naar voren komt? is dat door de hitte van het gieten, of is dat een bepaald laagje (coating) wat ze erop hebben gezet?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kpotmake
[...]

ja

---

ik kan die niet vinden. is die verwijdert ofzo?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: kpotmake
waarom is een (onbewerkte, dus niet geschuurde of gepolijste) drijfstang bijna altijd bruin aan de buitenkant? en als je er dan aan gaat frezen of schuren, dat er dan gewoon weer de metaal kleur naar voren komt? is dat door de hitte van het gieten, of is dat een bepaald laagje (coating) wat ze erop hebben gezet?

---

is aangekoekte olie van in de gietmal.

laat drijfstang maar chemisch reinigen, is die zo zilverkleurig als wat

 

Moet je tussen de flens en de cilinder een pakking doen of kan het ook zonder, want ik ben net vergeten om er een pakking tussen te doen en hij is wel heel stil. Zal hij nog stiller zijn met pakking, of is het meer voor de valse lucht?
 

Ik heb me tzr weer origineel gemaakt, maar met de vertanding die er nu opzit komt die geeneens in ze 6...

Er zit nu 13-47 op.
Originele vertanding van tzr is 11-60, maar ik ben dat 60 tandwiel kwijtgeraakt.
En aangezien die dingen behoorlijk duur zijn (30 euro) vroeg ik me af of ik niks kan bereiken met dat 47 tandwiel.

Zou 11 - 47 gaan werken?
Of is de kans heel klein als 13 - 47 ook al niet werkt?
 

11/47 is std bij oude tzr's begrensd, met een yasuni r1 had ik er 12/47 van gemaakt, en alles sneller 13/14/47
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
11/47 is std bij oude tzr's begrensd, met een yasuni r1 had ik er 12/47 van gemaakt, en alles sneller 13/14/47

---

Oke, ja de uitlaat is wel ontgrenst (originele uitlaat).
Maar als nog trekt die 13/47 niet.

Maar ik ga morgen ff 11/47 proberen dan
 

weet iemand toevallig de standaart tandwielen? hoeveel tanden?
van tomos

want ik heb nu een tomos gekocht en die heeft voor 26?
Is dat niet wat groot of lijkt dat maar?