Begin Forum - "kleine vragen" topic - deel 41

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Knipperlicht
Weet iemand of met brillo (heb ik gehoord althans) roestplekken op mijn voorvork te verwijderen zijn en of dit niet voor meer krassen zorgt?

Dit spul:
afbeelding

---

dat kan als het hele ernstige roest is maar de kans is inderdaad groot dat je er krassen mee maakt.
je kunt het beter gewoon met een chroom poets middel doen dit werkt meestal ook beter dan je in eerste instantie denkt.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: jr customs
[...]


dat kan als het hele ernstige roest is maar de kans is inderdaad groot dat je er krassen mee maakt.
je kunt het beter gewoon met een chroom poets middel doen dit werkt meestal ook beter dan je in eerste instantie denkt.

---

dat krassen valt mee ik poets mijn velgen er ook mee
 

kan je een binnenrotor van een hpi gebruiken in een gewone ontsteking?
 

hoe bedoel je dat precies...
 

nee. Bij een gewone onsteking draait je vliegwiel om je spoelen heen. Dat zou betekenen dat je nu een vliegwiel om een rotor wil laten draaien... Kan niet dus
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: TECstar
[...]


watvoor velgen dan?

---

Volgens mij zijn het Comstar velgen van een Honda CB900 F2C Bol d'or
 

jongens ik zit met een raar probleen...
als ik ga kick starte lekt er allemaal olie uit de blok... hoe kan dat?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Mt5_93
jongens ik zit met een raar probleen...
als ik ga kick starte lekt er allemaal olie uit de blok... hoe kan dat?

---

Ik denk dat je kickstarter keerring lek is. Het rubber ringetje rond je kickstarteras. Om die te vervangen moet je het koppelingsdeksel er af halen en je oude keerring er uit halen, en er een nieuwe in stoppen Wel even insmeren met mengolie van te voren(je nieuwe keerring)
 

dus de carter hoef ik er niet uit te halen?
maar als ik de carter eruit haal moet ik toch eerst al het olie dr uit halen?
 

als je je koppelingsdeksel erafhaalt is het idd wel even handig om van tevoren je olie er uit te laten lopen
 

Inderdaad wel je olie er uit laten lopen, maar je carter hoeft er niet af nee
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: JeroenMonteban
Ik wil binnenkort een Zundapp gaan kopen, van deze brommer kan alleen de kilometerstand niet achterhaald worden.
Is uit '78, er wordt dagelijks 25 km op gereden. Waarschijnlijk dus veel kilometers.
Zouden veel kilometers voor problemen kunnen zorgen? En zo ja, welke?

(Lagers zijn 1000 km geleden vervangen)

---

Je houd er wel rekening mee dat je een oude brommer koopt?
Als er niet al een hoop vervangen is, zul je vast hier en daar nog wat tegen komen.

Km teller stand zegt sowieso niet zo veel , teller kan ook allang verwisselt zijn, terug gedraait, teller een tijd kapot geweest.

Als je niet vies bent om zo nu en dan te sleutelen is het zeker mooi.
Wil je niet sleutelen kan je beter voor wat nieuwers gaan kijken.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Knipperlicht
Weet iemand of met brillo (heb ik gehoord althans) roestplekken op mijn voorvork te verwijderen zijn en of dit niet voor meer krassen zorgt?

Dit spul:
afbeelding

---

wat je ook kan gebruiken is wd 40 en een schuurdoekje zo hebben me pa en ik ook de zundapp tijd terug helemaal gepoetst krassen viel erg mee en roest was eraf
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
hoe bedoel je dat precies...

---

de binnenrotor gebruiken als magneet, maar dan binnen de ontsteking ipv er buiten.
dan heb je dat gewicht niet van je vliegwiel en heb je betere gasreactie.
of is een binnenrotor niet magnetisch?
(ik dacht van wel omdat je tog ook signaal moet geven voor de ontsteking)
 

ok maar heb wel een probleem want ik krijg mn olie dop er niet af. zit muurvast.