Brommerforum.nl - Main Forum - Nachttopic Deel 35 (0.00-7.00)

Log in

Registreer

Donderdag 21 augustus 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Online Users

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Topic:

Print topic

Zoek topic

Terug naar MF

Main Forum - Topic #53310 - Nachttopic Deel 35 (0.00-7.00)

Pagina 56 van 201

Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 55, 56, 57 ... 199, 200, 201

< Vorige pagina | Volgende pagina >

Dit topic is 43718 keer bekeken.

Topic Regels

Het nachttopic is terug, maar we gaan het anders doen..

Jullie mogen jullie hier snachts vermaken, maar we willen geen geruzie, of dingen die niet door de beugel kunnen!

Wij als crew zijn van mening dat jullie daar goed toe in staat zijn, dus hou het netjes, en hou het nachttopic open!

Royal Club

20-12-2008 1:05

Posts: 60390	http://link.marktplaats.nl/215811416 hilarisch
	anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten

Henk-88

20-12-2008 2:17

Posts: 26703	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Royal Club http://link.marktplaats.nl/215811416 hilarisch omg http://nl.youtube.co...&feature=channel
	'Justice is supposed to be blind, of course. But must it be stupid too?'

maikel-1991

20-12-2008 7:34

Posts: 545	nog geen mensen wakker ? :P ikga de eerste dag van mijn vakantie spenderen aan 8-12 AH dan de hele dag sleutelen
	Mtx-sh 110cc 6 bak proma 80cc bovenlangs 26 mm mikuni > 35 roller in zn 1 =D

zijstandaard

20-12-2008 12:15

Posts: 1117	Quote: Oorspronkelijk gepost door: maikel-1991 nog geen mensen wakker ? :P ikga de eerste dag van mijn vakantie spenderen aan 8-12 AH dan de hele dag sleutelen 7:34
	Stuur pm als je Honda mt/mb onderdelen zoekt

rik hulkenberg

21-12-2008 0:02

Posts: 10029	Quote: Oorspronkelijk gepost door: zijstandaard [...] 7:34 12:15 ?

J.wally

21-12-2008 0:03

Posts: 2301	yoow

stephan777

21-12-2008 0:04

Posts: 7259	mogguh

honda_freak

21-12-2008 0:06

Posts: 7650	ohw shit.. is t alweer zo laat, over 5 uur moet ik alweer op :
	Sig-veranderaars zijn vervelend :\|

Banaan

21-12-2008 0:06

Posts: 5725	heuj

Joel_koningslust

21-12-2008 0:13

Posts: 14514	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Royal Club http://link.marktplaats.nl/215811416 hilarisch opzich wel leuk, maar hij ziet er wel echt mega gaar uit en ik ben benieuwd wat voor blok eronder ligt. wss zon bami pitbike blokje. maar ik ben dan toch wel benieuwd of dat lang houdt
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

Niek de Wildt

21-12-2008 0:14

Posts: 7168

Heb een aantal enorme fouten gevonden in het Uitlaat Bereken gedeelte in het bestand 2stroke tuning door John Huijben.

Fouten als totaal verkeerde diameter en totaal verkeerde lengte.

Niet alleen een verbeterde maar een totaal nieuwe Uitlaat Bereken pagina is toegevoegd door mij.
Met de formules van Frits Overmars die compleet zijn aangepast op de moderne 2takt.
(daarbij doel ik echt op aanpassingen als max dia wordt 3,3 ipv 2,9 maal de voorbocht diamter, dus grote aanpassingen)

Banaan

21-12-2008 0:14

Posts: 5725	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Joel_koningslust [...] opzich wel leuk, maar hij ziet er wel echt mega gaar uit en ik ben benieuwd wat voor blok eronder ligt. wss zon bami pitbike blokje. maar ik ben dan toch wel benieuwd of dat lang houdt tziet er idd niet echt geweldig uit, zal wel meuk zijn

Henk-88

21-12-2008 0:19

Posts: 26703	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt Niet alleen een verbeterde maar een totaal nieuwe Uitlaat Bereken pagina is toegevoegd door mij. Verbeterd? Totaal nieuw? Waar komt jouw info vandaan en waarom is die juist? Omdat meerdere uitlaatmannen het fout had zeg maar (Overmars, Foekema..)
	'Justice is supposed to be blind, of course. But must it be stupid too?'

Joel_koningslust

21-12-2008 0:21

Posts: 14514	Quote: Oorspronkelijk gepost door: Henk-88 [...] Verbeterd? Totaal nieuw? Waar komt jouw info vandaan en waarom is die juist? Omdat meerdere uitlaatmannen het fout had zeg maar (Overmars, Foekema..) idd. de juiste berekening is gewoon heeeeel veel proberen en heel veel uurtjes op de testbank doorbrengen. en ik heb niet het idee dat jij dat gedaan hebt
	This is OPEL country, where on a quiet day you can hear the turbos whistling, the webers barking and the FORDS rusting.

Niek de Wildt

21-12-2008 0:23

Posts: 7168

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Henk-88
[...]

Verbeterd? Totaal nieuw? Waar komt jouw info vandaan en waarom is die juist?

Omdat meerdere uitlaatmannen het fout had zeg maar (Overmars, Foekema..)

Nee, misschien een beetje foute uitleg.
John Huijben heeft een aantal stukken van het artikel van Frits totaal door elkaar gehaald.
Ik heb nu de formules van Frits up to date gebracht.
Dus maten als de tailpijpdiameter en max.diameter veranderd, daarmee veranderd de hele verloop van de uitlaat en dus alle andere maten.
Ik he zelfs een paar foutjes in het artikel kunnen vinden.

Ook heb ik het artikel van Frits zelf overgetypt in een tekstverwerker met natuurlijk alle aanpassingen erin.
Alle plaatjes heb ik uitgeknipt en verduidelijkt
En zelfs een aantal echte fouten verbeterend.

Deze geupdate formules heb ik dus in het excel bestand verwerkt.

Dit alles komt binnekort online.
Als het aan mij lag morgen, maar ik ga morgen op vakantie voor 3 daagjes

EDIT: over de meeste van deze aanpassingen is gedisscusierd met Frits zelf.
Het is dus echt zoiets als de Max.Diameter bereken je met 2,9 x D1
en dat moet nu zijn 3,3 x D1
Simpelweg omdat de 2takt zich heeft ontwikkeld in de 30 jaar sinds dat artikel is geschreven.
Vervolgens moeten alle factoren voor conussen die daartussen liggen opnieuw worden berekend:
Bijv. de hoek van Diffusor 1
en van Diffusor 2 enz enz.

Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 21-12-2008 om 0:38 uur.

Dit topic is 43718 keer bekeken.

Pagina 56 van 201

Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 55, 56, 57 ... 199, 200, 201

< Vorige pagina | Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved