Technical Forum - 5bak onderdelen

ja dat was het dacht ik, schakelassen, wals, schakelplaatje........
 

10 tandwielen, het is geen 4,5 bak .

En de (3) schakelvorken als je nog een originele NSR 4-bak hebt, want die heeft maar 2 schakelvorken, net zoals een MTX-SH.
 

Quote:

---

Originally posted by: Blukaap?

10 tandwielen, het is geen 4,5 bak

---

ik heb plaatje en daar staan maar 9 tandwielen op??

Quote:

---

En de (3) schakelvorken als je nog een originele NSR 4-bak hebt, want die heeft maar 2 schakelvorken, net zoals een MTX-SH.

---

verklaar nader...

[This message is edited by Honda NSR freak on 19-8-2002 17:54]
 

is denk ik 4 bak
 

ik tel er 10, want op de (volgens mij ingaande) as zitten ook tandjes, die vastzitten aan de as. dus dat is je missende tandwiel volgens mij.

edit:

waar op het plaatje een "1" bij staat

[This message is edited by wipe-out on 19-8-2002 18:11]
 

ok, maar niemand die toevallig de verhoudingen weet? want ik ga zo ff bij een gozer kijken die er nog wel een paar had liggen zei die.. en ik laat het dan wel weer weten
 

Die was ie vergeten jah

5 en 6-bak hebben allebei 3 schakelvorken, net zoals de 4-bak van een MT/MB/MTX-ot.

Maar die gekke japanners hebben de 4-bak in de MTX-SH en NSR voor iig Nederland 2 schakelvorken gegeven.....

Dus zul je ook die 3 schakelvorken moeten hebben.
 

Quote:

---

Originally posted by: Blukaap?

Die was ie vergeten jah

5 en 6-bak hebben allebei 3 schakelvorken, net zoals de 4-bak van een MT/MB/MTX-ot.

Maar die gekke japanners hebben de 4-bak in de MTX-SH en NSR voor iig Nederland 2 schakelvorken gegeven.....

Dus zul je ook die 3 schakelvorken moeten hebben.

---

dus die valt uit mb/mt blok te slopen? want nsr tuner heeft die in overvloed op het moment
 

Weet niet zeker of er verschil tussen die schakelvorken zit, das het probleem.
 

als het goed is kan elke bak in elk blok... dus...
 

als je van een 4 bak een 5 bak maakt gaat ie dan ook sneller?
ik bedoel of de eerste vier tandwielen dan even veel tanden hebben als bij een 4 bak en er dan een vijfde tand bij zit of is het laatste tandwiel van een vijfbak even groot als van een 4bak?
 

eerste 4 versnellingen van een 4 en 5 bak zijn gelijk. bij een 5 bak krijg je dus eigenlijk nog een extra iets zwaardere versnelling erbij.
 

bij een 4 bak is het ong. zo;
tw. 10 mist (lege ruimte op de primaire as, waar je koppeling dus op zit), en tw. 11 is ipv tw'tje een 'kale versnelling', en door de schakelwals en dat plaatje achterop knal je daar iets verder overheen dan bij 5 bak.
Dit betekend ong. dat versnelling 4 op het plaatje nr. 5 is en andersom
En verder is alles hetzelfde (alles= schakelvorkjes en de as waar die opzitten, plus de 1e, 2e, 3e en 4e versnelling.