Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Begin Forum - "kleine vragen" topic - deel 29

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 2299 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Begin Forum - Topic #47292 - "kleine vragen" topic - deel 29
Pagina 61 van 202
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 60, 61, 62 ... 200, 201, 202Vorige pagina | Volgende pagina >
Dit topic is 86666 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

TubeLess-90 28-1-2008 10:57 Print reply

Posts: 629
Hoi,

Er zijn al aardig wat topics over het verstellen en afstellen van de Ontsteking van Honda's.
De meeste zeggen helemaal naar rechts, dus zo vroeg mogelijk...
Maar sommige zeggen dat dit alleen bij een snelle setup moet, en niet bij een originele cilinder.

Maar nu:
Ik heb deze setup:

Honda MB5:

- Originele belgische 50CC
- 6Bak
- 6 Kleps Malossi membraam
- 4 plaats koppeling
- 21MM Mikuni
- Techno race uitlaat

Wat raden jullie me aan om te doen?
Ontsteking gewoon gelijk zetten met carter streepje of helemaal naar rechts?

Gr Ruben
 
http://www.brommerforum.nl/showtopic/43332/1
Jozeff - Forum en Sales Moderator 28-1-2008 11:12 Print reply

Posts: 10835
ikzelf heb altijd de ontsteking op de tekens gelijk gezet en dat liep goed.
ik zie ook niet in waarom de ontsteking vroeger zou moeten staan als je meer cc's hebt? wat is daar de reden van?

een 80cc mb heeft de ontsteking ook hetzelfde staan.

als de toeren heel hoog worden bij een cilinder kán het wel zin hebben de ontsteking vroeger te zetten. maar mijn eigen ervaring is dat het niet nodig is.
die belse 50cc is een cilinder die origineel op een honda kan zitten, als hij niet getuned is zie ik geen reden waarom de ontstekling vervroegd moet worden.

maar probeer het uit zou ik zeggen
 
Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos.
TubeLess-90 28-1-2008 11:15 Print reply

Posts: 629
Oke bedankt,

Dan zal ik maar beginnen met het op standaard zetten van de ontsteking!
Hier alles op afstellen, sproeier enzo...
En misschien uiteindelijk nog iets veranderen als ik denk dat het beter moet kunnen

 
http://www.brommerforum.nl/showtopic/43332/1
zwarte-beuner 28-1-2008 12:27 Print reply

Posts: 2651
hallo ik heb een vraag.

het is tog hoe dichter je carb op je cyl staat hoe sneller je gas reactie is?
 
brommerloos
thunderbird - Forum en Sales Moderator 28-1-2008 12:32 Print reply

Posts: 7728
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: dtr_fahrer
hallo ik heb een vraag.

het is tog hoe dichter je carb op je cyl staat hoe sneller je gas reactie is?

oa. hangt van meer dingen af, zoals zwaarte vliegwiel
 
Kèk nie zoe arrig, ik mèn weh ik zé!
zwarte-beuner 28-1-2008 12:33 Print reply

Posts: 2651
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: thunderbird
[...]

oa. hangt van meer dingen af, zoals zwaarte vliegwiel


hoebedoel je?
 
brommerloos
thunderbird - Forum en Sales Moderator 28-1-2008 12:34 Print reply

Posts: 7728
nou met een hpi rotor heb je een betere gasreactie als met een zwaar vliegwiel
 
Kèk nie zoe arrig, ik mèn weh ik zé!
zwarte-beuner 28-1-2008 12:35 Print reply

Posts: 2651
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: thunderbird
nou met een hpi rotor heb je een betere gasreactie als met een zwaar vliegwiel


Dus het heeft helemaal geen invloed om de carb zo dichtmogelijk op de cyl te plaatsen?

 
brommerloos
thunderbird - Forum en Sales Moderator 28-1-2008 12:38 Print reply

Posts: 7728
oa zeg ik lezen dus ja dat scheelt ook. al weet ik niet hoeveel je er af wilt halen, een cm of 2 zul je niet veel van merken
 
Kèk nie zoe arrig, ik mèn weh ik zé!
zwarte-beuner 28-1-2008 12:42 Print reply

Posts: 2651
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: thunderbird
oa zeg ik lezen dus ja dat scheelt ook. al weet ik niet hoeveel je er af wilt halen, een cm of 2 zul je niet veel van merken


tis een klein projectje btw ,

Om zoveel mogenlijk van het spruitstuk aftehalen en van de carb, mic 2bouts btw.

en nog een goed membraam zetje zien te scoren
 
brommerloos
zwarte-beuner 28-1-2008 13:06 Print reply

Posts: 2651
wat zou een beetje een goede productie uitlaat zijn yamaha dt, heb 70 malossi 16mm mic
 
brommerloos
Erik 39 28-1-2008 13:19 Print reply

Posts: 15088
Ik heb een bougie met hittegraad 9 in mn Senda. Is dat goed?
Dr50
17.5dell
gianelli

Of is een 8 beter (maakt wel aardig wat toeren)
 
Derbi-loos! -- www.ERIKVONHOF.nl
derbi racer 28-1-2008 13:21 Print reply

Posts: 1037
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Erik 39
Ik heb een bougie met hittegraad 9 in mn Senda. Is dat goed?
Dr50
17.5dell
gianelli

Of is een 8 beter (maakt wel aardig wat toeren)



doe maar 8
bij mijn 80 zwarte top
wordt in het boekje aangeraaden B9ES bougie te gebruiken
die van jou kan wel iets mindere hittegraad gebruiken
maar je merkt het verschil toch bijna niet hoor

 
Erik 39 28-1-2008 13:22 Print reply

Posts: 15088
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: derbi racer
[...]



doe maar 8
bij mijn 80 zwarte top
wordt in het boekje aangeraaden B9ES bougie te gebruiken
die van jou kan wel iets mindere hittegraad gebruiken
maar je merkt het verschil toch bijna niet hoor


dus de 9 kan gewoon blijven zitten?
Gaat me verder niet om prestaties

Dit bericht is gewijzigd door Erik 39 op 28-1-2008 om 13:22 uur.
 
Derbi-loos! -- www.ERIKVONHOF.nl
derbi racer 28-1-2008 13:23 Print reply

Posts: 1037
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Erik 39
[...]

dus de 9 kan gewoon blijven zitten?
Gaat me verder niet om prestaties

Dit bericht is gewijzigd door Erik 39 op 28-1-2008 om 13:22 uur.




ja hoor
 

Dit topic is 86666 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 61 van 202
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 60, 61, 62 ... 200, 201, 202Vorige pagina | Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved