Begin Forum - "kleine vragen" topic - deel 27

18"
 

dus mbteller gaat dan niet..want dan klopt je snelheid toch neit?
 

past deze op m`n oud model gpr??

http://www.speed-par...amp;products_id=6325

en welk spruitstuk heb ik er bij nodig??

en heeft het nut op een originele cilinder??

zit wel snelle uitlaat op.
 

die ene inch

en wat caret het hoe snel je gaat, beter weet je hoeveel toeren je maakt.
 

beetje precies is toch wel leuk he
hoeveel km/u zou t ongeveer uitmaken?
maar zou de kmteller aansluiting van een mb wel op een nsr wiel passen?

enneh weet jij dat ook of nsr cockpit achter mtkapje past?
 

waar kan ik een cdi kopen? weet iemand miss een webshop met verschillende cdi's ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: khaz
is het nou moeilijk om een crossmotor op kenteken te krijgen?

een honda crf450 uit 2002 bijvoorbeeld, kan je die als je daar spiegels opzet en een gehomologeerde uitlaat, die gewoon simpel laten keuren?

---

 

Ebay staat vol met CDI's.
Bromboer had ze ook wel.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: khaz
[...]

---

www.rdw.nl

 

Daar kan ik alleen informatie vinden over herkeuring bij aanpassing, invoering en zelfbouwkeuring
bij een crosser zou het simpeler moeten kunnen toch, aangezien er ook al een r versie is die nagenoeg hetzelfde is? iemand ervaring

is het type dan al ingevoerd of is het echt ook een totaal ander type nummer

Dit bericht is gewijzigd door khaz op 30-10-2007 om 21:55 uur.
 

presteert een hmr2 een beetje op standaart cilinder en carb van tzr??
 

weet iemand waar deze specificaties op een achyterband voor staan ?

Pirelli MT75 100/80-17 52p

nu wil ik een 130 achter

maar moet ik dan kijken voor en 130/80-17 of pas een 130/80-10 ook van een ander merk ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: rossitzr
weet iemand waar deze specificaties op een achyterband voor staan ?

Pirelli MT75 100/80-17 52p

nu wil ik een 130 achter

maar moet ik dan kijken voor en 130/80-17 of pas een 130/80-10 ook van een ander merk ?

---

pirelli: merk
mt75: wss mototrack type 75
100/80: breedte
17: inch wielmaat
52p: 52 poep-euro's
 

ik heb o.a. deze setup bij me honda mb:

70 malossi nieuw type
gianelli x-fire omgelast komt van een crosser ofzo
20mikuni
carbon 2kleps
toffe cdi (helemaal zwart) zit 1 stekkertje minder in (hier kreeg zelfs mn compleet ori setup meer vermogen van ivm denshigiken/shindenger)
16/38
ontsteking origineel max vervroegd
70hdkop met wat miniputjes van slechtere tijden, daar komt nog verandering in.
frisse lagers nwe krukas

Trekt best goed, goede gasreactie.

85 in zn 3 op de teller, met best wel wat rpm. in zn 4 plat erop trekt ie ook wel door, maar dan moet ik eerst een lange weg opzoeken want bij de 90 moest ik alweer remmen.
Dat was met iets te grote sproeier waardoor ik geen volgas kon geven.

mn 1e vraag
nu las ik op mopedshop.de dat bij deze hondje blokjes de ontsteking veelste laat staat voor een snelle cilinder, en dat je een aparte grondplaat nodig hebt
kan ik daar dan nu nog het meest mee winnen aan vermogen?

2e vraag, kan door dat missende stekkertje in de cdi wezen dat mn zelfgemaakte eelco begrenzer niet werkt?

3e vraag
wat is beter, malossi of v-force membraan? en past die laatste ook gewoon in mijne?


enne, iemand nog andere tips om vermogen te winnen? variabele powerbox?
_{(de 4bak blijft)}

Dit bericht is gewijzigd door Saknet op 31-10-2007 om 4:47 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MT5-HAN
[...]


ik bedoel dus een mt8, waar ik een mt blok onder hang, met de mt8 ontsteking enzo (oja mtx ot 80 blok is et)

nog een vraag. Is er hier een fatsoenlijke howto blok reviseren erges?

---

ja dat kan gewoon.
is ook allebei 6volt trouwens, mt8 is helemaal geen 12volt

die faq van blok reviseren van foxbuster is een goede. Als je het dan nog niet denkt te kunnen kan je er beter niet aan beginnen.