Technical Forum - Goed getuned ?

5,7 is zo gek toch nog niet ?
vrij normaal lijkt me.
maar tsx heeft ook zon rare inlaatpoort / membraan combinatie?
mischien dat het dan wat anders uitkomt.

maar je cilinder is aaardig naar zn gootje, gewoon doodgetuned.
spoelers te groot, uitlaatpoort te breed, en het ziet er ook gewoon niet uit.
wegkiepere die rotzooi , of n eind ophonen.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: John Huijben
5,7 is zo gek toch nog niet ?
vrij normaal lijkt me.
maar tsx heeft ook zon rare inlaatpoort / membraan combinatie?
mischien dat het dan wat anders uitkomt.

maar je cilinder is aaardig naar zn gootje, gewoon doodgetuned.
spoelers te groot, uitlaatpoort te breed, en het ziet er ook gewoon niet uit.
wegkiepere die rotzooi , of n eind ophonen.

---

Ok, ik ben ook een andere aan het zoeken. Hij liep niet sneller als de andere belgjes bij mij in de straat dus dat wil ook wat zeggen.

En de cilinderkop mag ik deze polijsten dat de putjes mooier glad zijn ?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: John Huijben
5,7 is zo gek toch nog niet ?
vrij normaal lijkt me.
maar tsx heeft ook zon rare inlaatpoort / membraan combinatie?
mischien dat het dan wat anders uitkomt.

maar je cilinder is aaardig naar zn gootje, gewoon doodgetuned.
spoelers te groot, uitlaatpoort te breed, en het ziet er ook gewoon niet uit.
wegkiepere die rotzooi , of n eind ophonen.

---

Om op een normaal percentage te komen met je boren tot over de 50mm, gewoon weg gooien dus lijkt me.

 

och, alsie m tot 45mm hoond, en alles echt mooi afwerkt zal t mischien nog wel goed gaan ook.
iedereen met zn 68%, slaat ook nergens op.
zon nsr ge2 cilinder zit standaard al over de 70 heen, en dat blijft ook gewoon heel.
heb zelf ns met 73% gereden, en dat liep ook niet kapot.
gewoon goede vorm en goed spul.

 

ah ik zi dat overactieve modjes me reply hebben weggesloopt..

dan zal ik het wat zachter zeggen:

Ik verdenk zeer de meteeor zuiger, de cilinder kan ik niks echt vreemds aan ontdekken en is niet aan te wijzen als oorzaak ben ik bang
 

Ik denk eigenlijk toch dat het de cylinder is in de cylinder zijn de hoonsporen nog te zien en op de zuiger zie je ook nog die 'kringetjes' van nieuwigheid.
Ik ga hem gebruiken als 'leercilinder', maar in godsnaam waar ga ik een ori 50cc snel cylinder vinden dus als iemand die heeft ?

Nu nog iets, ik heb men cylinderkop gepolijst nu zijn de putjes van de zuigerveren er grotendeels uit. De kop is afgevlakt en er zijn nog minimale putjes bijna niet voelbaar is dit gevaarlijk voor pingelen ?
 

valt wel mee die putjes zitten bij mij ook in me kop
 

Putjes in de zuigerkop hadden alle TSX-en die ik tot nu toe gezien heb.
Spoelpoorten zou ik gewoon weer zo 'ruig' doen in je volgende cilinder. Snelle tsx-cilinders hebben normaalgesproken ook een grove zwarte coating in de spoelkanalen vanwege de flow naar het schijnt. Ziet er wel ok uit qua vorm ook, voor zover ik daarover kan oordelen (ik heb ongeveer hetzelfde).
Zuiger invijlen is normaal maar bij mijn set-up leidde het misschien ertoe dat er éérder dan anders schade optrad. Was dan ook vrij ver ingevijld btw maar dat hoeft wss geen probleem te zijn.






Poortmap van tsx 70cc die bij mij op de plank ligt.. neem het niet zomaar over als voorbeeld want deze is wss 'over'-tuned. De vormen lijken me beter dan bij jou.


 

wat een beest van een inlaat man!

Ook nog een vraag over men oliepompje, ik wil zoveel mogelijk olie krijgen. Nu staat men armpje zo dat het de grootste slag mogelijk maakt is dit juist of moet ik het armpje stellen dat dit links staat van het streepje op de pomp dus kleinere slag ?

Dit bericht is gewijzigd door toon op 8-1-2007 om 18:14 uur.
 

Zojuist keek ik eens naar men oude cilinder.
Nu kraste ik eens met een schroevendraaier erin maar kwam er niet door, men cilinder is van nicasil ? Hoe kan dat in godsnaam op een ori 50cc snel komen?



Blijft hij dan 0 van waarde anders verkoop ik hem

Dit bericht is gewijzigd door toon op 31-1-2007 om 18:35 uur.