als je dt uitvalt na een ijdje rijden kmt dat omdat je draadjes van je ontsteking naar je bobine gaar en oud zijn. die gewoon effe opnieuw doortrekken, en hij rijdt weer pretig!
(heb ik ook gehad met mn dt)
en als die stotterd staan je contactpuntjes niet goed, of is je condensator gaar
een vliegwieltrekker hebben we wel liggen dus dat is het probleem niet. Is er nog veel verschil in condensators of is het allemaal zo'n beetje hetzelfde?
ik heb nu gekeken en het probleem is veroorzaakt doordat hij valse lucht trok via de aansluiting van de carb op het spruitstuk. doordat mijn carbarateur twee millimeter te ver naar achter zat trok hij valse lucht en liep gewoon flut