Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Begin Forum - " kleine vragen " topic - deel 14

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 1946 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services
  Begin Forum - Topic #37495 - " kleine vragen " topic - deel 14
Pagina 134 van 211
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 133, 134, 135 ... 209, 210, 211Vorige pagina | Volgende pagina >
Dit topic is 153445 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

koekie - Administrator 2-7-2006 20:04 Print reply

Posts: 12588
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Harm
[...]

Ik had een crossband van 120 breed, maar die pas eigenlijk net niet. Heb wat noppen eraf moeten slijpen. 110 past dus wel.


ik heb 4.10 besteld? ik weet niet hoe die maten zijn ????
 
Haaks de hoek om!
Sjoerd. 2-7-2006 20:13 Print reply

Posts: 2607
50 Charmo voor NSR, immi Belg dus, hoe zou dat lopen met een Techno en 16 mm carbje?
 
Royal Club 2-7-2006 20:14 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sjoerd.
50 Charmo voor NSR, immi Belg dus, hoe zou dat lopen met een Techno en 16 mm carbje?


70oid?
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
christianos 2-7-2006 20:14 Print reply

Posts: 20445
85 ofzo
 
Sjoerd. 2-7-2006 20:17 Print reply

Posts: 2607
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: christianos
85 ofzo



Ja zoiets dacht ik dus ook. Zou ik beter die 13 houden of is het wel te doen met een 16? Qua prestaties kan dat toch bijna niets schelen?

Paar voetpakkingen onder ringelen?
 
RS-Rijder 2-7-2006 20:21 Print reply
Posts: 158
Heeye,, ik heb een oud model rs. hij loopt nu 80/85 maar hij trekt nou niet super op. trekt tot de 9000 toeren redelijk maar daarna moet je erg lang wachten. ik heb ontgrensde setup. Nu is mijn vraag of een grotere carb veel uitmaakt, want ik heb nu natuurluk standaard 9mm en dat is niet veel...
 
rubberspruit voor am5 gezocht. is bestemd voor 19mm insteek carb
Royal Club 2-7-2006 20:22 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RS-Rijder
Heeye,, ik heb een oud model rs. hij loopt nu 80/85 maar hij trekt nou niet super op. trekt tot de 9000 toeren redelijk maar daarna moet je erg lang wachten. ik heb ontgrensde setup. Nu is mijn vraag of een grotere carb veel uitmaakt, want ik heb nu natuurluk standaard 9mm en dat is niet veel...



koop een 16, zal veel schelen
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
mail2kid 2-7-2006 20:22 Print reply

Posts: 1905
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RS-Rijder
Heeye,, ik heb een oud model rs. hij loopt nu 80/85 maar hij trekt nou niet super op. trekt tot de 9000 toeren redelijk maar daarna moet je erg lang wachten. ik heb ontgrensde setup. Nu is mijn vraag of een grotere carb veel uitmaakt, want ik heb nu natuurluk standaard 9mm en dat is niet veel...


stop der een 18.5mm op en dan moet het wel sneller gaan
 
Golf II styling
G-Force 2-7-2006 20:23 Print reply

Posts: 4603
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RS-Rijder
Heeye,, ik heb een oud model rs. hij loopt nu 80/85 maar hij trekt nou niet super op. trekt tot de 9000 toeren redelijk maar daarna moet je erg lang wachten. ik heb ontgrensde setup. Nu is mijn vraag of een grotere carb veel uitmaakt, want ik heb nu natuurluk standaard 9mm en dat is niet veel...


Ik zou er idd een grotere carb op zetten, 16 tot 19mm, waarbij 19mm het lekkerst rijd

 
Fuck brommers, word 18 koop n auto en motor...
christianos 2-7-2006 20:23 Print reply

Posts: 20445
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Sjoerd.
[...]



Ja zoiets dacht ik dus ook. Zou ik beter die 13 houden of is het wel te doen met een 16? Qua prestaties kan dat toch bijna niets schelen?

Paar voetpakkingen onder ringelen?

16 mm voor extra trekkracht kan zeker geen kwaad..

en beter neemt die ene echte belg.. rijd betrouwbaarder en harder.
 
RS-Rijder 2-7-2006 20:24 Print reply
Posts: 158
is 18.5 niet een beetje veel voor standaard ontgrensde setup..? ik zat meer te denken aan 14/16mm.. en wat voor effect zou het geven. bijvoorbeeld in top snelheid en of hij ook langer doortrekt..?
 
rubberspruit voor am5 gezocht. is bestemd voor 19mm insteek carb
Royal Club 2-7-2006 20:24 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mail2kid
[...]


stop der een 18.5mm op en dan moet het wel sneller gaan


18.5? waar haal je dat?

edit: 16 zit std op tzr

Dit bericht is gewijzigd door Royal Club op 2-7-2006 om 20:25 uur.
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
RS-Rijder 2-7-2006 20:27 Print reply
Posts: 158
oke dus 16/19mm is de beste keuze.. ik zie zelf 16mm het beste zitten.. zou iemand me kunne vertelle tot hoelang ie dan ongeveer doortrekt..? ik wil tog wel tot tusse de 9500/10500 gaan zitten.. lukt dat..?
 
rubberspruit voor am5 gezocht. is bestemd voor 19mm insteek carb
Royal Club 2-7-2006 20:27 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: RS-Rijder
oke dus 16/19mm is de beste keuze.. ik zie zelf 16mm het beste zitten.. zou iemand me kunne vertelle tot hoelang ie dan ongeveer doortrekt..? ik wil tog wel tot tusse de 9500/10500 gaan zitten.. lukt dat..?


jah, maar waarom wil je tot de 10500?
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
RS-Rijder 2-7-2006 20:28 Print reply
Posts: 158
geen idee ik noem maar wat.. vriend van me had ook rs.. die trok tot 11000 echt lekker... dat wil ik ook..
 
rubberspruit voor am5 gezocht. is bestemd voor 19mm insteek carb

Dit topic is 153445 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 134 van 211
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 133, 134, 135 ... 209, 210, 211Vorige pagina | Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved