Begin Forum - "kleine vragen" topic deel 13

nee zo werkt het niet dat rubbertje past er wel omheen, maar waar hij omheen zit is een zeskant moer achtig iets slangeklem heb ik wel liggen.Naja ik doe wel allebei
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: damienpeer
YEAH MOER VAN KOPPELING LOS

Was naar auto garage van vriende gereden die kregen hem zo los met de lucht tol had gisteren echt alles geprobeerd :S maar niks damn ik moet ook egt zo luchtsleutel hale :P

---

gaat het om een honda koppeling ?

Gewoon ff de schroevedraaier in 1 vd kantjes zetten en rammen met de hamer (wel met beleid).
 

veel lawaai en minder goed gefilterd.
mits je een schuimfilter hebt die zijn wel okee.
 

wordt je cilinder heeter als er net een nieuwe zuiger in zit?
 

hoe duur is ongeveer een nieuwe kappen set voor een gilera gsm..?


en hoe duur is het om je kappen te spuiten ( en stukje polyesteren ) ongeveer..? ( om het te laten doen en het zelf te doen )
 

nou ik vandaag weer gereden met die gianneli zonder getril maar in plaats van 70 km/h gaat hij nu nog maar 60 !!
dus ik dacht wat the fuck .. cilinder naar de klote ofzo ? :P
maar ik die metra er weer onder en ja hoor .. trekt gewoon door naar 85 ... maarja wel met getril.
ik die gianneli bekijken zit er klein gaatje ..2 mm ofzo ..
kan dat zo erg schelen ... ? ik dacht dat het alleen in geluid scheelde
maar hij is zoveel slechter dan die metrakit , met die gianneli heeft hij nauwlijks trekkracht en de top is nu 60 km/h ..

setup :
70cc eurocilindro
13mm sproeier 90
ori
metrakit ( 85km/h ) / gianelli (60 km/h )

how the fuck kan dat zo'n verschil zijn ... neem aan dat dat niet alleen door dat gaatje komt ... ? en die gianneli is ook wel erg aant roeste maar ... zou het misschien helpen om hem te ontkolen ?..
 

ik denk dat hij verstopt zit

 

het kan ook zijn dat de uitlaat vol zit met roet moet je gewoon ff wat benzine in gooie en dan in de fik steken dan verbrand de meeste roet.
en met gaatje heb je vooral geluid ja het kan niet zo veel schelen door zo een klein gaatje.
 

k heb een begrenzer gekocht.
mar hoe sluit ik hem aan.
ik weet dat rood op frame moet en zwart op signaal (klopt toch?)
maar hoe koppel ik hem dan aan signaal?
dat is de zwart gele draad tusse cdi en bobine.
mooi ik deze gwoon doorknippen en dan me begrenzer aanhangen ofwat?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: geert-nsr
k heb een begrenzer gekocht.
mar hoe sluit ik hem aan.
ik weet dat rood op frame moet en zwart op signaal (klopt toch?)
maar hoe koppel ik hem dan aan signaal?
dat is de zwart gele draad tusse cdi en bobine.
mooi ik deze gwoon doorknippen en dan me begrenzer aanhangen ofwat?

---

als je er 1 gekocht heb neem ik aan dat je er een handleiding bij hebt?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: koekie
[...]



als je er 1 gekocht heb neem ik aan dat je er een handleiding bij hebt?

---

nej 2nd hands

 

dit ding heb ik dus gekocht maar hoe sluit ik hem aan.
Liefst excact makkelijk uitleggen want ben niet egt goed in electronica
 

er zit kleine speling op mijn balhoofd denk ik. hij tikt als ik rem of optrek dus ik denk dat er speling op zit.
zijn me lagers versleten of moet ik wat aandraaien? of komt die tik toch uit de voorvork?
 

edit je posts.....


die begrenzer 1 op de massa 1 op je signaal draad
d8 blauw geel ofzow

balhoofd moet je die ring onder je bovenste kroon plaat aandraaien


 

vraagje:

mbracer zijn mb is kapot gelopen...

hij had een 70cc imi cilinder. nu wil een bekende van hem beweren dat hij teveel cilinderdruk zou hebben waardoor de zuigerveren zijn verbrand.

volgens mij kan je het niet eens presteren om met een 70cc imi cilinder teveel cilinderdruk te krijgen.

mijn beredenering:

circlipje is een stukje van geknapt, dat is tussen de zuigerveren gekomen waardoor ze zijn geknapt, de wand is helemaal verneukt.

mja wie heeft er volgens jullie gelijk?