 Jozeff - Forum en Sales Moderator |
8-6-2006 22:34  |
Posts: 10835 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: wjmeerens
Ik heb een Yamaha DT staan. Nou heb ik ook het wel bekende probleem: hij stottert. Ik had mijn contactpunten niet helemaal lekker staan en moest toch examens maken dus ben naar school gereden. Stonden ze rollenbankcontrole te houden. Moest mee en starte mijn brommer, de agent kon niet eens schakelen en hield gas tijden het overschakelen dus gaf al commentaar maar mocht me nergens mee bemoeien. aan het einde van elke versnelling begon ie natuurlijk te stotteren. De agenten dachten dat ik een begrenser had. Lieten mijn brommer lopen (luchtgekoelde Yamaha DT) daarna een motoragent die het wel even zou proberen. Schakelde netjes maar trok hem wel vol door. Uiteraard begon ie weer te pruttelen. Ze wouden hem perse voorbij de 0,6 kw hebben want hielden lang vol in z'n vier. Op een gegeven moment 3 harde knallen achter elkaar en blauwe vlammen uit de uitlaat. Mocht verder rijden en geen boete. ik reed verder en ging niet meer harder dan 30. sinsdien loopt de brommer beroerd. Cilinder zuiger en bougie zijn goed ondanks het lange lopen zonder koelen. Maar wat kan het zijn en heeft iemand een foto van een yamaha dt/rd ontsteking want heb nog een losse grondplaat en losse spoelen en een condensator liggen maar zou niet weten hoe het in elkaar moet. De onsteking die er in zat heb ik met een hamer gesloopt omdat ik er helemaal gefrusteerd van werd. Weet dus niet meer hoe het aangesloten zit
Het lag iig aan je ontsteking, dat is vrijwel zeker.
Het is haast onmogelijk om te beschrijven hoe dat precies moet zitten, en ik kan er geen foto van maken en heb er ook geen foto van. Maar ken je niemand in de buurt die weet hoe dat moet? Of iemand met een puch of een zundapp, want dat is ongeveer hetzelfde
|
|
Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos. |
|
| Jozeff - Forum en Sales Moderator |
8-6-2006 22:35 |
Posts: 10835 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Razor
[...]
ja maar dan is die toch nog slap ? moet je niet een stevig ondergrondje er voor hebben oid?
flexibele schijf heet dat, is juist de bedoeling van zo'n ding.
Maar er horen boven en onder het schijfje wel ringetjes te liggen dacht ik
|
|
Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos. |
|
| wjmeerens |
8-6-2006 22:40 |
| Posts: 12 |
Dat het de onsteking is snap ik ook, motor liep wel na rollenbank maar stotterde enorm. Voor die tijd als ik met een gangetje van 50 reed sloeg hij af en toe een slag over. heb al een andere bobine en bougie en bougiedop geprobeerd blijft hetzelfde.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Jozeff
[...]
Het lag iig aan je ontsteking, dat is vrijwel zeker.
Het is haast onmogelijk om te beschrijven hoe dat precies moet zitten, en ik kan er geen foto van maken en heb er ook geen foto van. Maar ken je niemand in de buurt die weet hoe dat moet? Of iemand met een puch of een zundapp, want dat is ongeveer hetzelfde
|
|
|
|
| Jozeff - Forum en Sales Moderator |
8-6-2006 22:45 |
Posts: 10835 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: wjmeerens
Dat het de onsteking is snap ik ook, motor liep wel na rollenbank maar stotterde enorm. Voor die tijd als ik met een gangetje van 50 reed sloeg hij af en toe een slag over. heb al een andere bobine en bougie en bougiedop geprobeerd blijft hetzelfde.
[...]
dat lag ook aan je contactpunten, niet aan je bobine
|
|
Netheid is voor de dommen, het genie beheerst de chaos. |
|
| Jannenman |
8-6-2006 22:53 |
| Posts: 162 |
Ik ben op zoek na een nieuw carb. en nu zat ik even op marktplaats te kijken naar een bing carburateur. Maar wat is het verschil van een bing voor een tomos en puch en van een zundap. Want die verschillen veel in prijs.
En kan er een 15 mm op mijn 50cc en powerfilter. of is dat juist weer te veel
|
|
|
|
| Razor |
8-6-2006 23:01 |
Posts: 1554 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Jozeff
[...]
flexibele schijf heet dat, is juist de bedoeling van zo'n ding.
Maar er horen boven en onder het schijfje wel ringetjes te liggen dacht ik
kan je daar dan goed mee schuren met iets wat slap is? aangezien je niet echt veel druk kan uitoefenen..
|
|
blowdown en een powerband te koop! |
|
| wjmeerens |
8-6-2006 23:46 |
| Posts: 12 |
Contactpunten opgeschuurd liep nog slecht, toen vervangen door een andere die bij het setje onderdelen zat. Toen dat het nog niet was de boel in een hoek gesmeten. hij staat inmiddels al 2 jaar stil
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Jozeff
[...]
dat lag ook aan je contactpunten, niet aan je bobine
|
|
|
|
| mtx-rijder |
9-6-2006 7:56 |
Posts: 939 |
800km oude athena 70cc voor mtx-sh
wat is dat waart?
|
|
mijn mtx heerst |
|
| jeffreyyy |
9-6-2006 8:07 |
Posts: 1634 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mtx-rijder
800km oude athena 70cc voor mtx-sh
wat is dat waart?
inclusief zuiger zonder kop ? ( 60 euro... )
|
|
|
|
| rs2_freak |
9-6-2006 8:22 |
Posts: 495 |
hey,
hoe duur zijn lagers voor in je achterwiel?
t is voor een rieju rs2
maar k neem aan dat t allemaal standaart maten zijn voor iedere brommer? en k heb dr 2 nodig
|
|
rieju Rs2 te koop || voor meer info zie : http://www.brommerforum.nl/sales/detail/20846/last |
|
| -Bassie- |
9-6-2006 8:35 |
Posts: 6617 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: wjmeerens
Ik heb een Yamaha DT staan. Nou heb ik ook het wel bekende probleem: hij stottert. Ik had mijn contactpunten niet helemaal lekker staan en moest toch examens maken dus ben naar school gereden. Stonden ze rollenbankcontrole te houden. Moest mee en starte mijn brommer, de agent kon niet eens schakelen en hield gas tijden het overschakelen dus gaf al commentaar maar mocht me nergens mee bemoeien. aan het einde van elke versnelling begon ie natuurlijk te stotteren. De agenten dachten dat ik een begrenser had. Lieten mijn brommer lopen (luchtgekoelde Yamaha DT) daarna een motoragent die het wel even zou proberen. Schakelde netjes maar trok hem wel vol door. Uiteraard begon ie weer te pruttelen. Ze wouden hem perse voorbij de 0,6 kw hebben want hielden lang vol in z'n vier. Op een gegeven moment 3 harde knallen achter elkaar en blauwe vlammen uit de uitlaat. Mocht verder rijden en geen boete. ik reed verder en ging niet meer harder dan 30. sinsdien loopt de brommer beroerd. Cilinder zuiger en bougie zijn goed ondanks het lange lopen zonder koelen. Maar wat kan het zijn en heeft iemand een foto van een yamaha dt/rd ontsteking want heb nog een losse grondplaat en losse spoelen en een condensator liggen maar zou niet weten hoe het in elkaar moet. De onsteking die er in zat heb ik met een hamer gesloopt omdat ik er helemaal gefrusteerd van werd. Weet dus niet meer hoe het aangesloten zit
als je mij toevoegt op msn en ik zie ja zal ik ja de foto`s sturen.
ik heb ze uit het werkplaats boek gekopieert.
|
|
The way of life is just like the car you drive its good or bad |
|
| HONDARACINGTEAM |
9-6-2006 12:11 |
Posts: 1806 |
Past een proma 80 zonder al teveel aanpas werk op een 70cc?
Het gaat hier over mt btw 
|
|
|
|
| mbracer |
9-6-2006 12:13 |
Posts: 1863 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: HONDARACINGTEAM
Past een proma 80 zonder al teveel aanpas werk op een 70cc?
Het gaat hier over mt btw
ik weet wel dat een proma 80 voor nsr op een 50cc nsr pas
|
|
als is de scoot nog zo snel, de schakel achterhaald hem wel :D |
|
| HONDARACINGTEAM |
9-6-2006 12:19 |
Posts: 1806 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mbracer
[...]
ik weet wel dat een proma 80 voor nsr op een 50cc nsr pas
Ja okej maar het gaat mij om mt? iemand die dat weet?
|
|
|
|
| Kampersjaak |
9-6-2006 12:52 |
Posts: 12285 |
nee een uitlaat van een nsr of mtx-sh past niet op een mt/mb of mtx-ot
|
|
oderint dum metuant |
|
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.