 repsacje2ndedition |
5-6-2006 15:38  |
Posts: 198 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: mb-gek
[...]
das echt een bagger setup
en willekeurig heb je geen reet aan
met een verrotte 70 cc kan die amper lopen of makkelijk over de 120
tis maar net wat voor je neemt en in welke staat die is
jij zit echt al veel te lang achter je computer dat je zo'n reactie geeft, maargoed dat terzijde.
ik zeg willekeurig omdat k nieuwe rs heb waarvan eigenaar niet wist vanvoor merk 70cc eronder zat.. hetzelrfde verhaal met die 14mm carb..
de tandwielverhouding is nu zo zwaar dat hij 110 gaat maar nauwelijks optrekt.. dat is dus niet de bedoeling..
ik wil hem zohard mogelijk oplaten trekken met 70cc/14mm/standaard uitlaat en dat de top zo rond de 80 zit..
|
|
|
|
| Kampersjaak |
5-6-2006 15:39 |
Posts: 12285 |
als het mogelijk is, een kleiner voortandwiel, anders je achtertandwiel vergroten met 8 tanden of 10 tanden
maar zorg er voor dat die geen overtoeen gaat maken op zn top.
dat verkleind de levensduur van het blok
Dit bericht is gewijzigd door Kampersjaak op 5-6-2006 om 15:39 uur.
|
|
oderint dum metuant |
|
| -RoB- |
5-6-2006 15:39 |
Posts: 267 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: -RoB-
Ik wil mn jamarcol uitlaat dempers monteren ( die dubbele goudkleurige ) maar wat moet ik er allemaal afhalen om het goed te kunnen monteren en waar aan zit het vast bevestigst ( welke van die schroeve )
Mensen die zelf zo'n demper op hun mt5 hebben zouden die een foto willen maken ? zodat je goed ziet hoe die bevestigt is enzo
Alvast bedankt
Oja hoe kun je zien of je luchtfilter orgineel is of ontgrenst
En is het lastig om je buddie er af te halen ?
is het niet makkelijker als je ff wacht tot mijn vraag is beantwoord ( bovenstaande post ) of als je mijn bericht quote 
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: gassie88
ken je op een honda mtx ot 80 blok een daytona cdi zetten of moet je er daarvoor een mtx sh ontsteking inzetten of ken dat ook niet?
|
|
stijf van de wiskey en andere troep rob die gast is andere koek (H) (B) |
|
| Kampersjaak |
5-6-2006 15:40 |
Posts: 12285 |
het is een andere vraag. iedereen mag zijn vraag hier neer zetten
|
|
oderint dum metuant |
|
| -RoB- |
5-6-2006 15:45 |
Posts: 267 |
Heb je tuurlijk gelijk in maar ik bedoel zo verdwijnen bovenstaande vragen snel
Zou het niet makkelijker zijn als lui die nog geen antwoord op hun vraag hebben op de pagina ff gequote worden in diegene die een nieuwe vraag wilt stellen 
|
|
stijf van de wiskey en andere troep rob die gast is andere koek (H) (B) |
|
| repsacje2ndedition |
5-6-2006 15:45 |
Posts: 198 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Kampersjaak
als het mogelijk is, een kleiner voortandwiel, anders je achtertandwiel vergroten met 8 tanden of 10 tanden
maar zorg er voor dat die geen overtoeen gaat maken op zn top.
dat verkleind de levensduur van het blok
Dit bericht is gewijzigd door Kampersjaak op 5-6-2006 om 15:39 uur.
k de TWV is nu zo danig zwaar dat hij echt langzaam optrekt ( met name met iemand achterop, wat overigens erg logisch is natuurlijk ) maar na de 80 moet je zelfs helemaal achter de kappen en t schermpje gaan zitten om de 110 te halen anders gaat ie niet harder.. 10 tanden moet makkelijk kunnen voordat er overtoeren gemaakt gaan worden denk je niet?
hij maakt in ze 5 met deze setup max 8/9K toeren...
|
|
|
|
| zulu007 |
5-6-2006 15:54 |
Posts: 1362 |
wat is het voornaamste verschil tussen een firebox uitlaat en een MK (blauwe demper)
|
|
|
|
| Kampersjaak |
5-6-2006 16:26 |
Posts: 12285 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: repsacje2ndedition
[...]
k de TWV is nu zo danig zwaar dat hij echt langzaam optrekt ( met name met iemand achterop, wat overigens erg logisch is natuurlijk ) maar na de 80 moet je zelfs helemaal achter de kappen en t schermpje gaan zitten om de 110 te halen anders gaat ie niet harder.. 10 tanden moet makkelijk kunnen voordat er overtoeren gemaakt gaan worden denk je niet?
hij maakt in ze 5 met deze setup max 8/9K toeren...
probeer het eerst een met een kleiner voortandwiel.
1 of 2 tanden. en je ketting gelijk goed spannen 
|
|
oderint dum metuant |
|
| tsxj oran |
5-6-2006 16:27 |
Posts: 6498 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: zulu007
wat is het voornaamste verschil tussen een firebox uitlaat en een MK (blauwe demper)
the looks, en mk is luidruchtiger en sneller dacht ik
|
|
oud |
|
| Remco RS |
5-6-2006 16:28 |
Posts: 11463 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: tsxj oran
[...]
the looks, en mk is luidruchtiger en sneller dacht ik
firebox maakt anders ook een pokkeherrie,
metrakit is iig sneller ja
|
|
|
|
| zulu007 |
5-6-2006 16:29 |
Posts: 1362 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Remco RS
[...]
firebox maakt anders ook een pokkeherrie,
metrakit is iig sneller ja
spreek je uit ervaring want ik hoor ook dat firebox sneller is (zit wel uber mooi geluidje in )
|
|
|
|
| Remco RS |
5-6-2006 16:33 |
Posts: 11463 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: zulu007
[...]
spreek je uit ervaring want ik hoor ook dat firebox sneller is (zit wel uber mooi geluidje in )
er rijdt er hier een rond, het geluid is hard, maar niet echt mooi
ik dacht altijd dat firebox zoiets was als turbokit (correct me if i'm wrong)
|
|
|
|
| zulu007 |
5-6-2006 16:34 |
Posts: 1362 |
wat is de snelheid dan met zo'n firebox uitlaat want ik lees op internet 95 ongeveer
at ori zulu
Dit bericht is gewijzigd door zulu007 op 5-6-2006 om 16:45 uur.
|
|
|
|
| bikkeltje |
5-6-2006 16:46 |
Posts: 2380 |
hoe warm word een uitlaat en cilinder?
|
|
|
|
| Royal Club |
5-6-2006 16:48 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: bikkeltje
hoe warm word een uitlaat en cilinder?
meer dan 90 graden denkz, hoezo?
ligt aan soort brommer cilinder en uitlaat
Dit bericht is gewijzigd door Royal Club op 5-6-2006 om 16:50 uur.
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
Zoek topic
Terug naar BeF
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.