heb je der ook een nieuwe pakking tussen gezet toen je je cilinderkop eraf haalde en der weer opzetten? En voor die vliegwielmoer... sja luchtsleutel is het beste, zuigerstop ben ik niet zo kapot van omdat je dan ook druk zet op de lagers (bigend en smallend) en die vliegwieltrekker, je draait de rechter in je vielwiel, dan draai je de linker weer in de rechter totdat deze tegen de krukas aan duwt (als het goed is zit er ook een "putje" op het uiteinde van je krukas)... Nu heb je er dus spanning op staan, nu sla je met een hamer op de kop van je vliegwiel trekker (gewoon een felle tik) en dan is het spul los! Ik denk alleen niet dat dit hoeft en dat je het probleem beter bij je bougie (-dop) kunt zoeken, heb jetoevallig geen stekkertjes losgehaalt?
|