Main Forum - motor kopen, maar welke :-v

ik zou gewoon een rs 125 of 250 kope!
kun je goed mee leren rijden, en dan kun je alijd naar een zwaardere motor gaan als je wat meer ervaring hebt
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Daniel_84

Hoe je het wendt of keert, iedere motor vraagt toch flink wat onderhoud: kleppen stellen, banden, ketting, olie noem maar op.

Tsja en teveel vermogen is naar mijn mening bullshit, je kunt ook rustig op een zware motor rijden. Gewoon rustig beginnen en steeds wat meer leren. het gevaar alleen is dat je overmoedig raakt

---

ja dat is zeker ook, een motor zonder onderhoud bestaat gewoon niet.

maar jordi zegt dat een xr zoveel onderhoud nodig heeft, en ik wil wel eens weten of dat zon groot verschil is met een lc4. heb geen zin dat ik dadelijk een mooie motor koop, en dat ik geen geld meer heb om het onderhoud te betalen. zal wel mee vallen denk ik, maar ik wil niet voor verrassingen komen te staan.

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: klassekearl

ik zou gewoon een rs 125 of 250 kope!
kun je goed mee leren rijden, en dan kun je alijd naar een zwaardere motor gaan als je wat meer ervaring hebt

---

2-taktjes is gewoon niks, veel slijtage en verbruik.

daarbij wil ik dus geen racer, misschien later, maar niet als beginmotor.

Dit bericht is ge-edit door bart de scootergek op 30-3-2005 17:36
 

wat dan wel??
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek



[...]


2-taktjes is gewoon niks, veel slijtage en verbruik.

Dit bericht is ge-edit door bart de scootergek op 30-3-2005 17:36

---

hou je mond eens

meer vermogen bij gelijke cc's betekent gewoon meer slijtage, dat het daarom opeens helemaal niks is is gewoon een stomme opmerking
 

vind ik ook
tweetakt loopt wel mooi.
en ik vind dat een rs 125 lekker vel is mooi geluid enzo
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ruben.

[...]


hou je mond eens

meer vermogen bij gelijke cc's betekent gewoon meer slijtage, dat het daarom opeens helemaal niks is is gewoon een stomme opmerking

---

ik herstel, ik vind het niks.
is mijn mening nu, en 2-takt slijt gewoon meer omdat er poorten in de cilinder zitten.

en ruben, ik ben ook gewoon 2-takt fanaat, ik doe er naast de motor ook nog een 2-takt tune projectje bij hoor, en vind dat toerenjanken en een mooie powerband ook erg leuk, maar ik wil het gewoon niet als mijn beginnersmotor voor op de weg. no offence tegen 2-takt verder.

Dit bericht is ge-edit door bart de scootergek op 30-3-2005 18:17

Dit bericht is ge-edit door bart de scootergek op 30-3-2005 18:19
 

Ik zou nooit een 2takt motor voor serieus gebruik nemen. Behalve voor crossertje dan, maar anders mooi niet. Hoe zit dat btw met die 25kw regel en klassiekers in NL ? Hier in BE zou je met elk vermogen mogen rijden als het op het gelijkvormigsheidsattest niet vermeld staat, is me verteld. (even voor mezelf, vroeg ik me af: is het dan slim om te beginnen met een 550 met 50 kw ofzo (CB550 Nighthawk)?)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: MB-Prodigital

Ik zou nooit een 2takt motor voor serieus gebruik nemen. Behalve voor crossertje dan, maar anders mooi niet. Hoe zit dat btw met die 25kw regel en klassiekers in NL ? Hier in BE zou je met elk vermogen mogen rijden als het op het gelijkvormigsheidsattest niet vermeld staat, is me verteld. (even voor mezelf, vroeg ik me af: is het dan slim om te beginnen met een 550 met 50 kw ofzo (CB550 Nighthawk)?)

---

staat hier gerigistreerd, kunnen ze zo opvragen.

niet per voertuig apart, maar wel per type zegmaar. Dus ook als het niet op je kentekenbewijs staat kan je de lul zijn.

_{dat is ook min of meer de reden dat een zware oude motor zelfs met klein rbw nog wel te verzekeren is}

netjes gezegd over 2takt dat je no offfense hebt , en zo is het ook, je moet wel van regelmatig onderhoud houden ermee he

Dit bericht is ge-edit door damage op 30-3-2005 18:33
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek

[...]


ik herstel, ik vind het niks.
is mijn mening nu, en 2-takt slijt gewoon meer omdat er poorten in de cilinder zitten.

en ruben, ik ben ook gewoon 2-takt fanaat, ik doe er naast de motor ook nog een 2-takt tune projectje bij hoor, en vind dat toerenjanken en een mooie powerband ook erg leuk, maar ik wil het gewoon niet als mijn beginnersmotor voor op de weg. no offence tegen 2-takt verder.

Dit bericht is ge-edit door bart de scootergek op 30-3-2005 18:17

Dit bericht is ge-edit door bart de scootergek op 30-3-2005 18:19

---

er is verschil tussen 2takten met slijtage hoor, je hebt ook 2tjes die minder slijten gt 750 bijvoorbeeld, dat is dan alleen niet hard toerenjanken
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ruben.

[...]


er is verschil tussen 2takten met slijtage hoor, je hebt ook 2tjes die minder slijten gt 750 bijvoorbeeld, dat is dan alleen niet hard toerenjanken

---

slet, stop eens met je 2takt gezeik..

we weten allemaal wel dat je op 2takt geilt.. dus hou je kop er eens over..



Dit bericht is ge-edit door Muerte aka Ozzy op 30-3-2005 19:21
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: bart de scootergek

[...]


ik herstel, ik vind het niks.
mijn mening is nu, en 2-takt slijt gewoon meer omdat er poorten in de cilinder zitten.

---

dat is geen mening, lul.
maar een feit.

zoiets klopt gewoon of niet.

wat ben jij voor een groep 4 noob??
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: The Catfish

[...]


dat is geen mening, lul.
maar een feit.

zoiets klopt gewoon of niet.

wat ben jij voor een groep 4 noob??

---

nee hoor het is niet een feit dat een 2-takt niks is, ruben zal bijvoorbeeld zeggen dat het wel iets is. gewoon een mening dus.

Dit bericht is ge-edit door bart de scootergek op 30-3-2005 19:35
 

oeps, verkeerd gelezen.



(K)
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: The Catfish

oeps, verkeerd gelezen.



(K)

---

, woorden terug genomen.
 

Ik verkoop mijn mito , ideale beginners fiets.

kopen ?