Technical Forum - mt dood (2)

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda_freak

dit was er aan de hand: (ff mn oude topic gekopi?erd)
"Ik cross vandaag naar huis moest ff gauw wat hebben voor school en had een tussenuur dus kon net heen en weer. bennik bijna thuis.. (gelukkig) en ja hoor t is weer raak.. ze kapt er mee..

t eerste stuk had ze nogal moeite met toeren houden in dr 4.. maar ik had gigantisch tegenwind en dankzij de barsten die tegenwoordig in mn uitlaat zitten vonnik t niet overdreven vreemd..
totdat ze egt helemaal afzakte en ik r zelfs niet eens in mn 3 kon laten trekken ik ben de laatste 400 m in dr 1 en 2 in de lage toeren naar huis gereden waar ze t opgaf..

de geluiden die ze maakte waren gewoonweg monotoon en ze sloeg ook af zonder ook maar een kleine sputter.. ik heb nog gauw mn bougie vervangen.. wie weet.. maar t mocht niet baten.. elke kleine beetje valse lucht afgesloten waar ik sinds een paar dagen mee rijd omdat mn sproeier wat aan de grote kant is maar de brommerboer heeft een beetje moeite met het verschil tussen keihin en andere carburateurs..

toen met de choke open kwam er nog een klein sputtertje uit als ik mn benen uit mn lijf rende en toen ik dacht dat ze weer ging en mn koppeling introk hield ze ook weer op.. nogmaals geprobeerd maar toen gas gegeven toen ik mn koppeling introk maar dat mocht ook niet helpen.
dusss..
iemand suggesties?
grtz"

---

ff met deo in de luchtfilter proberen, maar de je cil zal er toch af moeten lijkt me of cilinder stuk of krukas speling
 

Tikt die als je ketting rond gaat? of als hij in zijn vrij staat ook? weet je zeker dat je geen zuigerveer hebt afgebroken met het erop zette? (is vrij knap maar ik ken een aantal mensen die het lukt )
 

Et kan veel zijn, bekijk alles eens. Dat ie de kop naait kan ook zijn dat je bigend niet goed is... Bekijk speling, lekke keringen, je carb dan, enz
 

mn carb gaat er zo en zo dus wel af en mn cil ook.. kijken wat er nou loos is.. maareh speling kan simpelweg niet.. t is onmogelijk dat op t ene moment dat ding t doet en na wat gekloot er ineens een heleboel speling is.. want t is niet een klein beetje dat zo maar ineens te voorschijn is gekomen.. plus dat t alleen zo is alsie ook egt zelf draait.. tijdens t aanlopen hoor ik weinig tot niets bijzonders (een monotoon geblaat is t enige bijzondere)
 

bij dat monotonen dan denk ik aan een hele hete cilinder die valse lucht aan het zuige is...
 

toen ze dr mee ophield wil ik dat best geloven.. maar toen ik r gister weer aan de praat probeerde te krijgen was er van een hete cilinder geen sprake, valse lucht ook niet.. totdat ik de olie opening weer open had gemaaktr

 

welke olie opening?
 

ohw t gebruikelijke, het aanzuigpunt dat aangesloten moet worden op je oliepompje
 

ja oke dan heb je altijd valse lucht als da open is. heb je je caberateur en cilinder al een keer nagekeken? Voel strax toch ff of je geen speling hebt op je krukkas (omhoog en omlaag speling) want daar heb je kans op na een vastloper, kijk ff naar je zuigerveren...
 

mn cil had ik net weer nagekeken, dr zit volgens mij wel een heel klein putje in me cilinderwand onderin.. zo te zien heb ik een probleem gevonden.. dat wordt een nieuwe cil...
carb heb ik nog niet open gehad maark ben alweer sinds 8 uur bezig met dat ding en moest ophouden want mn broertje is jarig en dan komt er visite en dan stink ik weer naar de benzine dus me ma was niet bijzonder blij..
uhh speling.. hoe controleer ik dat? tot nu toe heb ik mn blok met rust kunnen laten.. dus ben daar nog nie zo'n kei in.
 

Putje hoeft niet zoveel uit te maken. Waar zit het precies en hoe groot is het.
 

ik laat morgen wel weer van me horen..
zoals ik al zei.. verbod op brommer vandaag
ik kan dus niet bij mn brommer om te kijken waar t putje precies zit.. maar t is goed zichtbaar in ieder geval..
 

In het algemeen kan je zeggen dat als een putje niet boven de uitlaatpoort zit (waar dan ook in de cilinder) het (vrijwel) niet uitmaakt.