Forums

Afdelingen

Zoek

Personal

Je bent niet ingelogd.

Technical Forum - membraamklep??

Log in

Woensdag 30 juli 2025

Topics

MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF

Sales

Brommers - Blok - Cilinder

Overige Updates

FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten

Er zijn 834 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:

Zeke Internet Services

Topic:

Technical Forum - Topic #15335 - membraamklep??

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >

Dit topic is 2444 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

1-2-2004 17:50

Print topicpost

Posts: 2524

ik zit met het probleem dat mijn brommer helemaal niet meer aan wil slaan.

hier ff het verhaal:
op school wil ik aanrijden en dan slaat hij af, ik krijg hem na heel veel moeite 1 keer gestart (o.a. bougie vaak schoongemaakt) en als ik niet volgas rijd dan verzuipt ie hem (denk ik je hoort iig geen knalle meer en hij valt helemaal weg), hij rookt volgas nog wel heel erg. Elke keer als ik dus maar een beetje gas terug nam verzoop ie..

2 dagen hierna heb ik hem nog 1 keer aan de gang gekregen en hij rookte toen ook heel veel, maar ik kreeg hem stationair slecht lopend (hij sloeg veel te gemakkelijk af dus maar hij hield het wel ff).

Ik ben toen rond gaan rijden en hij sloeg al vrij snel af, hierna heb ik hem niet meer aan de gang gekregen (cab schoongemaakt, ipv 140mikuni een 130 rechterkrukkaskeering en uitlaat nagekeken ook heb ik het zonder luchtslang geprobeert).

Ik dacht eerst dus dat het toch een krukkaskeering was, maar nu kwam ik op het idee dat het een membraamklep zou kunnen zijn, denken jullie ook dat dit zal kunnen of had ik hem dan toch vaker aan kunnen laten slaan…

1-2-2004 19:07

Print reply

Posts: 12501	simpel te controleren denk? gewoon ff naar je membraam kijken

1-2-2004 19:10

Print reply

Posts: 3687	ik heb ooit een afgebroken membraam klep gehad met een NIEUWE 110 zeta hij was van metaal
	Vivatje snor

1-2-2004 19:20

Print reply

Posts: 2524	ja idd maar kheb hem net in mekaar zitten en ik haal slechte punten voor school dus ons pap en ons mam zitten te zeiken dat ik moet leren. Daarom wilde ik ff horen of het ergens op sloeg wat ik dacht...

1-2-2004 19:21

Print reply

Posts: 3590	Je mag wel achter de computer, maar niet met je brommer bezig zijn?

2-2-2004 9:39

Print reply

Posts: 2524

ik begon er dus niet over omdat ik da al had verwacht en natuurlijk zou ik zelf ook zeggen kijk ff. Maar aangezien ik dus niet al te veel tijd ervoor heb wil ik ff weten of het kan zijn dat het aan de membraamkleppen ligt.

Of denken jullie dat ie dan toch had moeten starten.

Als nou blijkt dat ik een membraamklep "kwijt" ben moet ik dan ook mijn cilinder eraf halen om te kijken of het iets heeft aangericht??

2-2-2004 10:53

Print reply

Posts: 2594	lijkt me sterk dat door de membraam klep je brommer gaat roken. Ik denk dat als je het blok reviseert al van veel problemen af bent.

2-2-2004 13:23

Print reply

Posts: 182	ik vrees idd, 1 van je keringen overleden

2-2-2004 16:16

Print reply

Posts: 2524	wat merk je er dan van als je membraamklep is afgebroken?? en hoe kom je het best bij je linkerkrukaskeering? zit die achter je grondplaat..

2-2-2004 16:56

Print reply

Posts: 757

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Teunmenator

wat merk je er dan van als je membraamklep is afgebroken??

en hoe kom je het best bij je linkerkrukaskeering? zit die achter je grondplaat..

het kan heel goed hor dat ie kapot is en van te rijke benzine gaat ie ook roken dus dat zegt niet veel ook al mag het niet tog maar ffies kijken
10min werkje

wat merk je er dan van als je membraamklep is afgebroken??

hij start dan niet

Dit bericht is ge-edit door POM op 2-2-2004 16:59

4-2-2004 9:41

Print reply

Posts: 2524

wel godver

het was dus ook niet mijn membraam klep (hij bleek wel 0,2mm opentestaan en ik heb dat carbonplaatje toen omgedraait). Mijn brom maakt dus geen 1 tik zeg maar. De bougie geeft een mooie blauwe vonk en hij trekt hem over 1cm de vonk. Ik heb mijn luchtslang er al afgehad ik heb al benzine in het bougiegat dedumpt mijn contactpuntjes staan goed. Wat kan het zijn, zou het kunne zijn dat er een zuigerveer is uitgenaaid want aan het vliegwiel te voelen heb ik nog vrij veel compressie (hij lijkt me de kickstart overigens wel meer compressie te hebben als bij het vliegwiel)

4-2-2004 9:48

Print reply

Posts: 2987	Het kan ook zijn dat je rechterkeering eruit ligt en dat ze daardoor olie verbrand, maarja dat ruik je zo aan de uitlaatgassen die eruitkomen. Of vast/gebroken zuigerveer
	BIERTJUH!!!!!!!!

4-2-2004 9:57

Print reply

Posts: 2524

Ik heb hem al opengehad zaterdag namiddag alleen toen was de winkel al dicht, maar hij zat er vast in en zag er goed uit. Daarbij heb ik hem al ooit kapot gehad maar dan kreeg ik hem toch wel ooit aan het lopen met die lekke keering.

En daarom snap ik het niet, ik zou bijna zeggen dat er een knik ik me kabelbougie kabel zit, maar hoe zou je dat door kunnen meten (kheb al veel uitgeprobeert)j of heeft iemand nog een idee wat het nog meer kan zijn...

4-2-2004 10:01

Print reply

Posts: 3841

hehe, heb je je hele blok open gehad enzo, kijk maar eest naar je mooie halve membraam kleppen, ik heb dat zo vaak megemaakt dat ik de mankementen wel kan dorrmen, boven een bepaald toerental blijft hij rijden eronder staal hij gewoon af, en koop in godsnaam crabonnen klepjes als je die nog niet had ik snap niet waarom ze nog ijzeren kleppen durfen te verkopen

EDIT: laat maar ik heb de rest nu wel gelezen

Dit bericht is ge-edit door -jaZper- op 4-2-2004 10:03

groene motoren gaan harder

4-2-2004 16:09

Print reply

Posts: 2524	maar het kan dus zijn dat ie of geen compressie heeft. of dat er een knik in mijn bougie kabel zit weet iemand nog iets meer?

4-2-2004 18:12

Print reply

Posts: 4190

Quote:
Oorspronkelijk gepost door: -jaZper-

hehe, heb je je hele blok open gehad enzo, kijk maar eest naar je mooie halve membraam kleppen, ik heb dat zo vaak megemaakt dat ik de mankementen wel kan dorrmen, boven een bepaald toerental blijft hij rijden eronder staal hij gewoon af, en koop in godsnaam crabonnen klepjes als je die nog niet had ik snap niet waarom ze nog ijzeren kleppen durfen te verkopen

EDIT: laat maar ik heb de rest nu wel gelezen

Dit bericht is ge-edit door -jaZper- op 4-2-2004 10:03

Ey bedankt Jazper

Volgens mij heb ik dan OOK dat probleem

Kan je dan gewoon je klepjes omdraaien ??

maarja, bij mij zijn ze niet 'half' ?
maar gewoon nog 'heel' kan het zijn dat ze uitgelubberd zijn ??

Sorry teun dat ik hier ff gebruik van maak

suc6

Moto-GP is weer helemaal fantastisch !! Succes is een keuze : Rij 4takt.. > Zal ik je een geheimpje vertellen ? ..... je vader komt oorspronkelijk uit Marokko.. Gezocht : goedkope/goede Honda C50..

Dit topic is 2444 keer bekeken.

Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Pagina 1 van 2

Spring naar pagina: 1, 2

Volgende pagina >


	Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved