Technical Forum - Algemeen poortmap, timingen en tunen topic

dar moeten je zuigerveren toch langs?

tenminste je openingen
 

daar moet je dus voor oppassen ja
 

maar dan kan die poortmap toch helemaal niet?

Ik bedoel, die poorten die je op dat plaatje ziet, daar kunnen die openingen toch niet meer langs

Dit bericht is ge-edit door mt (12)5 op 24-6-2004 13:17
 

tjah, ik weet niet hoe bij die zeta de openingen van de veren zitten...Als ze bij die inlaat in de buurt zitten is het een beetje tricky ja
 

Dit is de poortmap van mijn Aprilia Classic Gilardoni cilinder. Hij is een beetje aangepast (uitlaatpoort bijgewerkt en onderaan zijn de wangen wat bijgewerkt). Nu wil ik een uitlaat maken die hierbij past. Wat moet ik precies gaan uitrekenen en hoe doe ik dat?


 

Leuke vorm, die uitlaatpoort.
 

haha. Zo ziet ie er echt uit alle poorten hebben een soort vierkante, afgeronde vorm

Edit; and don't blame me, de Jager heeft die uitlaatpoort gedaan

Dit bericht is ge-edit door ClassicPielk op 1-7-2004 11:24
 

maak gewoon een echte poortmap..

 

Die tekening klopt voor geen kont he.

Die uitlaatpoort begint net boven de spoelpoorten.
En daar zit je van onderkant uitlaatpoort - bovenkant map op 38mm.
De spoelpoorten zijn volgens jou 9mm hoog, dan die 32 erbij, zit je aan 41.

Terwijl de uitlaatpoort boven de spoelpoorten begint en 3mm korter is.

Dus als je nu eerst een normale poortmap maakt ?
 

okey ik scan hem wel ff in... dacht dat het alleen om de afmetingen ging
 

poortvorm maakt mss ook een klein beetje uit?
 

okay... lol.
 

vergeet niet de breete van je uitlaat poort te melden is wel handig
 

let niet op de meest rechter poorten, die lukten niet goed de linker spoelers hebben wel de juiste vorm gekregen (voor zover ik weet dan )
 

k*t vergeten over te zetten die is 28mm