Main Forum - Beun & Sleutelblundertopic

Die van mij starten ook en begon te spinnen op de grond en is na een 20 tal seconde gelukkig stilgevallen Want ik zou niet geweten hebben hoe ik die moest stil krijgen toen hij lag rond te draaien.
Resultaat==> mijn crom? pijp naar de zak
 

blok niet vastgezet nadat ik hem er onderuit had gehaald.
uhm ff denken

een keer keerclipjes aan 1 kant voor je piston vergeten op me nieuwe cilinder waardoor die heel mooi vastsloeg

een keer me stationairschroef-veerje terug gevonden in me membraan.

achterborg niet vastgezet waardoor ie bij de 1ste keer remmen vastsloeg

ehm balhoofd eruit laten donderen met sleutelen *grrmmbbll*

en me mooiste
bij een vriend moest ik het blok reviseren en had ik de krukas er verkeerd om in gehangen , en ik slaan met een rubberen hamer op het carter om hem dicht te krijgen,
naja lukte niet, ik dacht dat de schakelwlas kut deed, dus ik kijken en ik kon niks vinden, naja toen maar een ijzeren hamer gepakt en rammen
gevolg: kapot carter, naja ik goed kijken en toen zag ik dat de krukas verkeerd om zat.
maar ff een oud carter van mij gegeven


Dit bericht is ge-edit door christianos op 17-6-2005 22:17
 

Pfoeii dat zijn er een aantal

De meest recente...

-Vliegwiel niet vastzetten met moer..>gevolg>vliegwiel liep eraf

-Zuigerclipje vergeten bij me Rm125, ik heb er toen heerlijk mee op de baan in Voorthuizen gereden, met 1 clipje dus, later bedenk ik me heel toevallig opeens dat ik dat stomme ding vergeten was, maar ik was te lui om het te vervangen, dus ik had nog ff een tijdje door gereden, toen ik 'm verkocht heb ik 't toch maar even goed gemaakt om event. ellende te kunnen voorkomen

-Blokbouten vergeten, waardoor je blok zoonbtje uit je frame trilt

Enne nog veel meer...maar gelukkig heeft mijn beunwerk tot nu toe nog geen ernstige gevolgen gehad:P
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: PraatPaal

mijn grootste blunder is zuigerveren niet goed in slotje en toen maar ff met de moker op de cil rosse

maar was toch maar eeen beun brommer

---

Haha ook dat heb ik weleens geprobeerd, met 'r resultaat dat mijn zuigerveer in me cilinder brak en dat ie ietwat teveel compressie had, dan maar met een zuigerveertje minder rijden
 

heel lang rennen en afvragen waarom dat kutding niet wil starten..contact stond uit..

Crossen op de baan met een cilinder die nog ingereden moest worden..haald de cilinder eruit en miste een stuk van mn zuiger en een zuigerveer..

afvragen waarom dat kutding alleen compressie had als ik em aan wou kicken..toen zat de ketting er niet op

..meer kan ik er nu niet bedenken
 

cilinder kop bouten mooi erop gezet (zelf gemaakte want zijn van die Bouten met een gat erin met schroefdraad ,nergens te krijgen ! )als iemand het heeft me even inboxen want dit is geen sales dus even een busje gehaald met schroefdraad en daar een moertje in gezet (draait GVD de troep door) en toen ik hem aanschuifde voor de tijd OVERAL KVS :-(

dus nu zit buisje in cilinder maar bout die ik erin gebeunt heb is geknapt :-( nu nog steeds niet gemaakt )

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ollie

-Blokbouten vergeten, waardoor je blok zoonbtje uit je frame trilt

---

heej die kennik
 

Ehhh


Dit keer natuurlijk ook bij me Cr, gisteravond tot 12 uur gesleuteld, voglende dag verdergaan en vergeten dus dat je alles nog moest aandraaien, zoals 't vliegwiel dus...

Dit bericht is ge-edit door Ollie op 17-6-2005 22:42
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Ollie

Ehhh


Dit keer natuurlijk ook bij me Cr, gisteravond tot 12 uur gesleuteld, voglende dag verdergaan en vergeten dus dat je alles nog moest aandraaien, zoals 't vliegwiel dus...

Dit bericht is ge-edit door Ollie op 17-6-2005 22:42

---

*kuch*KX*kuch*
 

wel meerdere eigenlijk, toen ik een jaar of 12/13 was met een hamer de cilinder erop rammen :P gevolg zuigerveren kapot, :P
uhm en vanmiddag nog had ik een puch blokje helemaal gereviseert en wou ik ff kijken hoeveel compressie hij had wou die maar niet rond dus ik weer open maken, was ik vergeten om een doekje uit de cilinder te halen :P
 

brommer maken en vrolijk gaan gassen en vergeten dat je er andere wielen in heb gezet, ik had geen achterrem en mijn voorrem had ik niet vastgedraaid, en t gaatje waar die kabel door heen moest is stuk, dus kan er zo uit vallen, maar dat was gelukkig niet gebeurd.
 

Mn schakelas was door, dus ik kon niet meer schakelen.. maar dit had ik niet door...
Ik naar mn werk rijden (lichte vertanding en stond in zn 3)
Dus ik al denken, wat trekt ie kut in zn 1...
Dus ik mooi schakelen.. maar hij bleef maar op dezelfde toeren als ik overschakelde maar ging wel harder :P(kwestie van goed oor laten trekken)

volgende dag zag ik het pas:P
 

Zuiger verkeerd om in m'n gloednieuwe 110cc cilinder..

Benzine slang vergeten vast te maken en dan het kraantje open.

Bij het vervangen van een binnenband de oude er weer inzetten.

En nog wel wat zaken.

Tip: Stop met sleutelen als het te laat word.
 

Toen ik een jaar of 14 was (en nog bijna nooit aan een brommer gesleuteld had) moest ik een vastgelopen cilinder vervangen.

eerst de clipjes stukje bij beetje afgebroken omdat ze niet los wilden komen.
vervolgens een platkop schroevedraaier tegen de rand van de pistonpen gezet en hem er hardhandig uit geramd (ja geramd jah!!!), waardoor het naaldlager naar de d*nder ging, en er een stuk of 6 "lagertjes" in mijn blok vielen,ff geschud totdat ik dacht dat ze op de bodem van het carter lagen, en voor alle zekerheid nog maar ff een paar x kicken, waardoor er enkele lagertjes tussen mijn krukaswangen en blok kwamen te zitten en mijn krukas dus muurvast stond.
Toen heb ik hem maar doorverkocht
 

ooit bij caminotje , in een rapje blokje ineen willen steken , carters, ontsteking alles goed..
maar had dat blok nu al paar keer ondersteboven gehouden, en cilinder geplaatst,maar dan omgekeerd, uitlaat naar bove.. tot dat ik hem terug op de brommer wou steke.. nuja, zo maar ge probeerd.. en dat lukt dus :p maar niet vet (2/3 spoelpoorte..)

en de olie bout vergeten, zoals bij sommige resterende plek in garage