Technical Forum - Wat kan het nou zijn?

wat voor cilinder ligt erop?

zeker dat et niet een of andere gare imi is?
of dattie door (mogelijke) vorige eigenaar verkeerd getuned is?

edit; of is je cilinder wand gewoon versleten, en heeftie een hoonbeurt nodig?

Dit bericht is ge-edit door Luc op 25-10-2003 17:17
 

of je hebt hem verkeerd uitlgevijlt of het kna zo zijn dat je cdi kastje is begrenst op de toeren
 

Goed, ik haal em lekker weer op, want ik kom er zo nooit van mn leven uit

Zelfde probleem, maar nou start ie dus helemaal niet meer...hij slaat soms een beetje zwak aan, maar daar blijft het ook bij. Ik kan em alleen aanlopen, want het blokje wat er nou op zit, past mn ouwe kickstarter nie op.

En wat heb ik er allemaal al gedaan?
* carb schoongemaakt, andere carb geprobeerd (16 en 20)
* 2 verschillende filters geprobeerd
* 2 verschillende membranen
* 2 verschillende spruitstukken (16 en 20)
* 8 miljard verschillende sproeiers...
En natuurlijk heb ik ook verschillende combinaties van veranderingen geprobeerd zeg maar.
---
* 2 verschillende cilinders, een 50 imitatie en een 70 imitatie, met die 50 heb ik lange tijd prima gereden, met die 70 heb ik nooit goed gereden omdat het geklooi toen al begon. Bij allebei is de uitlaatpoort lichtjes bijgewerkt (of misschien niet super licht ), maar ik kan me niet voorstellen dat ze 'overtuned zijn'...moet je wel een heeel gekke uitlaatpoort hebben. Van de inlaat en spoeling blijf ik met mn poten af.
Hierbij heb ik trouwens 2 aparte cilinderkoppen gebruikt, een 50 kop en een 70 kop.
---
* M'n MT blokje gereviseerd, dus kan me nie voorstellen dat ie nog valse lucht zou zuigen door de keerringen, dr zit nou 0,0 speling op de krukaslagers...toen dit niet werkte heb ik een MB blokje geprobeerd, maar dit werkte ook nie.
---
* 2 CDI's geprobeerd
* 2 verschillende bobines geprobeerd
* Spoelen doorgemeten: de ene kwam op 21,6 ohm, de ander op dik 130 ohm, dus dat zou goed moeten zijn.
* bougiekabel ondergespoten met contactspray
* 80 miljard bougies geprobeerd, zowel NGK B8HS als B9HS.
* grondplaat beetje verdraait om te proberen, maar staat nou gewoon weer normaal op 'maximaal vervroegd zonder te vijlen'.

Als je de bougie uit de cilinderkop haalt en tegen het frame laat vonken, zie je echt een dikke vonk overslaan, ik weet wel dat zoiets niet alles zegt, maar hij vonkt dus wel gewoon zichtbaar goed.
---

Kheb toch zo onderhand heel mn brommer al vervangen

En ik breng em lekker NIET weg, ik verbrand em nog liever dan dat een brommerboer em maakt . Dus heeft iemand suggesties, idee?n, dingen waar ik nog es goed naar kan kijken?
 

ik gok op de signaal spoel op je grond plaat
of je onstekings spoel
is het enigste wat je nog niet hebt geprobeert


sucse
edit1
gewoon een andre proberen ookal geven ze de goeie waarde aan.

Dit bericht is ge-edit door Kampersjaak op 1-11-2003 17:58
 

wtf...ik heb hetzelfde probleem, alleen bij mij komt ie niet bove de 4K en hij valt na paar seconde gewoon uit... alleen ik heb nog niks doorgemete, daarvoor moek ff naar erik toe
 

huh:
komen je spoelpoorten wel helemaal open
heb je je voetpakking wel bijgewerkt voor je cilinder
 

kheb es een keer gehad met me futura, toen deed ie het al maanden goed,
toen na een uurtje rijden, kwam ik thuis om ff te pissen... en ik loop na een paar minuten naar buiten en ik kreeg hem met geen MOGELIJKHEID gestart... kheb serieus in ze 1e!!! de hele straat een paar keer op me hardst doorgerend enzo... kwas echt bekaf...
paar minuutjes later nog es geprobeerd.. bwop ineens...

allemaal van die vage....
 

dat ken ik wel ja
h???l vaag af en toe die brommers

Dit bericht is ge-edit door Kampersjaak op 1-11-2003 18:03
 

en het rare is... techniek is logisch... dat MAG niet vaag zijn
 

dat jij niet 8er de logische reden komt betekent niet automatisch dat het feitelijk vaag is
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: barteld

huh:
komen je spoelpoorten wel helemaal open
heb je je voetpakking wel bijgewerkt voor je cilinder

---

Bij mn 50 snel: Spoelpoorten komen net niet helemaal open, uitlaatpoort wel...maar dit was altijd al zo, ook toen ie gewoon goed reed.

Bij die 70 weet ik het niet, zal ook wel zoiets zijn.

Maar ik heb ook met verschillende kop- en voetpakkingen geprobeerd...ik ben niet zon pakking vervanger :$...maar nou zitten er allemaal nieuwe pakkingen op.

Quote:

---

k gok op de signaal spoel op je grond plaat
of je onstekings spoel
is het enigste wat je nog niet hebt geprobeert

---

Je hebt toch maar 2 spoelen? Ik heb het ff volgens de FAQ gedaan zoals ie hier op het forum staat: ontsteking MT/MB doormeten ofzo. En daar stonden maar 2 spoelen om te controleren en 2 bijbehorende waardes...ik zie er zelf ook maar 2 maar goed . Die waren goed in ieder geval.

En idd, het lijkt misschien niet logisch, maar uiteindelijk zal het wel logisch zijn. En ik heb zelf al 180 keer gezegd hoe niet-logisch het wel niet is, maar je komt zo geen stap dichterbij de oplossing.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Daan Da Man

kheb es een keer gehad met me futura, toen deed ie het al maanden goed,
toen na een uurtje rijden, kwam ik thuis om ff te pissen... en ik loop na een paar minuten naar buiten en ik kreeg hem met geen MOGELIJKHEID gestart... kheb serieus in ze 1e!!! de hele straat een paar keer op me hardst doorgerend enzo... kwas echt bekaf...
paar minuutjes later nog es geprobeerd.. bwop ineens...

allemaal van die vage....

---

Ik denk dat jij een kooltje "tussen je bougie-ding" hebt gehad (ik probeer even slim over te komen )

Dit bericht is ge-edit door Teunmenator op 1-11-2003 19:20