Technical Forum - mengsmering

dat je boven de 50cc 1:45 moet smeren is bullshit..

en hij trekt niet door in je vier explain

je bougie hoord (bij een goede afstelling) bruinig te zijn (koffie achtige kleur)
komt niet door je mengverhouding..

ik denk dat jij gewooon je hele bougie tjekt, dat ie nat wordt door je benzine, en je die kleur bedoeld..?!


 

ja als je brommer opgevoerd is en hogere toeren maakt dan normaal kun je beter wat rijker smeren, omdat de olie meer verbrandt. Maar dat je boven de 50cc alleen meer moet smeren is niet waar, 50cc snel kun je ook beter 1/40 smeren.

Dat hij beter loopt met 1/50 dan 1/40 is misschien omdat eerst iets te arm was maar omdat je nu iets meer benzine en minder olie doet, wordt die dus rijker en in jou geval beter afgestelt. Kweet niet of het veel uitmaakt
 

ok bedankt, ik weet ook nog niet precies hoe ik dat ding van me moet afstelle word er soms een beetje gestoord van.

eerst had ik:
50 snel (43 mm zuiger, origenele naam: 65 polini)
16 mikuni
verotte powerfilter
uitlaat lekte bij cilinder.
80 cc pijp
130 mikuni sproeier.
b9hs ngk

ik had toen altijd het probleem dat hij uit viel als ik volgas reed in zijn 3. Dan sloeg er een groef in mijn zuiger maar niet onder de bougie.
ik dacht steeds dat ie te rijk was afgesteld want de bougie werd ook steeds verrot en donker.

toen heb ik mijn uitlaat laten lassen, lekt niet meer.
carbon kleppen erin gegooid, verstelbare powerfilter erop gezet voor 20 euro bij 50cc wel groot ding.
120 sproeier erin gedaan (dacht dat ie te rijk stond)
Nieuwe zuiger.
zelfde bougie b9hs.

Hij reed toen nog steeds verrot, gaf een kut geluid als ie eenmaal op toeren was, een krassend hoog geluid. ik nieuwe bougie erin en kijke naar de kleur: wit-grijs.
powerfilter op de helft gezet, kleur werd beter, toen van 120 naar 145 gegaan.
Nu is de kleur beter en geeft niet meer zon kut geluid bij toeren maar een mooi laag geluid.
maar trekt dus nog steeds niet door in zijn vier.
Het moet aan me carbuaratie liggen maar snap het nog steeds niet. Me brommer is erg verhoogt dacht nog dat ie mischien te veel lucht vangt?
%message=ok bedankt, ik weet ook nog niet precies hoe ik dat ding van me moet afstelle word er soms een beetje gestoord van.

eerst had ik:
50 snel (43 mm zuiger, origenele naam: 65 polini)
16 mikuni
verotte powerfilter
uitlaat lekte bij cilinder.
80 cc pijp
130 mikuni sproeier.
b9hs ngk

ik had toen altijd het probleem dat hij uit viel als ik volgas reed in zijn 3. Dan sloeg er een groef in mijn zuiger maar niet onder de bougie.
ik dacht steeds dat ie te rijk was afgesteld want de bougie werd ook steeds verrot en donker.

toen heb ik mijn uitlaat laten lassen, lekt niet meer.
carbon kleppen erin gegooid, verstelbare powerfilter erop gezet voor 20 euro bij 50cc wel groot ding.
120 sproeier erin gedaan (dacht dat ie te rijk stond)
Nieuwe zuiger.
zelfde bougie b9hs.

Hij reed toen nog steeds verrot, gaf een kut geluid als ie eenmaal op toeren was, een krassend hoog geluid. ik nieuwe bougie erin en kijke naar de kleur: wit-grijs.
powerfilter op de helft gezet, kleur werd beter, toen van 120 naar 145 gegaan.
Nu is de kleur beter en geeft niet meer zon kut geluid bij toeren maar een mooi laag geluid.
maar trekt dus nog steeds niet door in zijn vier.
Het moet aan me carbuaratie liggen maar snap het nog steeds niet. Me brommer is erg verhoogt dacht nog dat ie mischien te veel lucht vangt?

iemand suggesties of tips?

Dit bericht is ge-edit door Olaf op 25-10-2003 12:32
 

Lichtere vertanding

(nick, zie dit hier, same as @ autotechniek topic)
 

andere carburateur

ik heb net mij mt trug en die doet het weer naar een kleine 4maanden daar ben ik dus wel blij mee!

en die brommerboer daaro zei dat ik euro 98 ongelood met crossolie moest mixen. terwijl ik altijd gewone brommermix erin deed. hij zei ook dat ik daarmee mijn hele cilinder verneukte en de uitlaat zat eerder dicht. mixen was 250cc op 10 liter dus reken zelf maar uit.
dus ga zelf mengen en niet brommermix rijden.