Technical Forum - MTX schakelt zeer zwaar (en andere vraagjes)

En nu mag je bij mij langs komen zal ik hem is effe testen en kijken of die net zo hard gaat als de aerox van Kevin
 

Leuk is dat!! Wil ik de brommer gaan overschrijven voor de verzekering (die zaak was telkens dicht, beetje laat dus)

Staat er doodleuk op de deur "Wij zijn gesloten van 13 tot 24 augustus".

En aangezien unigarant met tussenpersonen werkt en alleen die tussenpersoon waar je de verzekering gestart hebt mag overschrijven ben ik flink de lul. Dit houd in...ik kan niet op deze brommer op vakantie
 

kut voor je

IK WIL UM
 

ff re-open van topic,

Probleem is nog niet volledig opgelost. Ik rijd nogsteeds met een ander blok, en wil nu toch maar eens een ander carter erin gaan zetten.

Maar hoe kan ik zien dat dit 'pinnetje' ook niet bij dat andere carter versleten is?
 

Door het open te maken .

Maar je merkt het ook aan hoever je de primaire as in en uit het blok kan trekken (alleen dan moet je er 1 hebben waarvan je weet dat ie goed is, dan kun je pas vergelijken).
Want ik weet zo niet hoeveel het ongeveer mag zijn.
 

Mja, maargoed, wat is nou precies het slijtage puntje dan? Dat stukkie metaal wat zeg maar tegen het lager omhoog zit aan de koppelings kant?

(heb nml. een los setje carters)

Dit bericht is ge-edit door honda-crew-PG op 15-11-2003 12:13
 

Het is een soort diagonaal doorgesneden pinnetje, aan de linkerkant vh blok.
Zit in het midden vh (kleinste) lager vd primaire as.
 

En ik maar denken dat het het rechtercarter was (Ik lees vaag denk ik ) Dooh!

Thnx!

Dit bericht is ge-edit door honda-crew-PG op 15-11-2003 13:08