Main Forum - Mt opgehaald

waar...mss kijk ik er wel overheen ...

6 koelribben, 1 booster, 4 spoelers, 12 uitlaatpoorten.

en een lange inlaatpoort met spijltje...
 

sproeier zal wel rond de 85-95 in kunnen, Heb je ori luchtfilter box?

En tja de cilinder. Klinkt ook als een zeta idd. Of 1 of andere freaky imi versie.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn

waar...mss kijk ik er wel overheen ...

6 koelribben, 1 booster, 4 spoelers, 12 uitlaatpoorten.

en een lange inlaatpoort met spijltje...

---

12 uitlaatpoorten
maar zeta staat als het goed is bij het menbraam gedeelte..daar ergens in de buurt
 

http://www.dsv.nl/~h...da-nl-cilinders.html
staat hij hier niet tussen? Is het geen eurocilindro. Maar dat staat weer op het membraamgedeelte.
 

bij mijn 70cc zeta staat het niet in het membraamgedeelte hoor.. het staat bij je uitlaat poort. en mijn zeta had volgens mij 5 koelribben
 

khjeb nog steeds nix gevonden..cil enal zit er weer op..uitlaat hatsafratssyle...

iig er zit sproeier 100 keihin in... het lijkt me stug dat het aan de cil ligt....hij wil volle toeren draaien maar blijft dan ook hangen..dit is zonder choke...er zit nieuwe benzine in enzo...goeie bougie...en met choke aan start ie alleen maar (ook als ie warm is) en issie et sterktst ...vlgs mij is de sproeier gewoon te klein..

vaag..ligt aan het merk dus..want in mn tsx zit met 70, 18mm en 80 uitlaat en powerfilter ook een 100 sproeier..of 110...iig is etbij die mt vlgs mij veel te klein..

zou het verstandig zijn om ene 4kleps (adige) membraam te kopen (past dat? pas te maken?) en het spruitstuk op te boren/andere te kopen?

btw...vlotterkamerontluchting was afgeknepen :S...opengeslepen..iets betere prestaties..

wat voor uitlaat is goed voor zon setup (damn..zie je wel ..gaat geld kosten..)

tis me gelukt om een wheelie te maken, door volgas te geven en de koppeling te laten schieten en achterop te zitten....

dat vind k kmaaar matige prestaties voor een gefokte mt
 

ik heb op me 70eurokit met 20mikuni MT dezelfde uitlaat als jij..
 

snikkels ik ben het zat...

als ik em goed wil hebben dan kost me dat veel geld want dan wil ik er een neie cil/uitlaat enoz op...en dat doe i kdus niet..

er is dus een setup waarmee ie zegmaar altijd loopt..en dat is origineel...

ik ga em dus ori maken..en dat wordt men woerdenbrommer...zodat ik niet mett de tsx aangehouden wordt enzo...uiterlijk enzo zie ik later wel..

kheb dus nog een 13mm keihin...en nog een 50cc cil...ff kijke of ie ori is en er goed uit ziet...

goed...ik weet dat het vas wel in een topic staat maar ik wil dus ff weten wat allemaal ori is op mt:

cilinder: 50cc codes: hm 16.6 (??)
carb: 13mm keihin
kop: 50, hm 16.6
twv: ??
sproeier: ??
ketting: ?? hoeveel sjakels enzo
luchtfilter...eh..tjah
uitlaat; hm 16.6?? anders maar imi

wie kan de ontbrekende nog invullen

]btw..bedoeling is dat ie heineken uiterlijk krijgt
 

nou dan hoef je bij de site niet aan te kloppen voor stickers
 

twv is 12-45 of 13-45 maar hoor je zo wss wel En de ketting, waarom wil je die origineel hebben? als hij maar goed gespannen staat.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: honda_mbiloss

twv is 12-45 of 13-45 maar hoor je zo wss wel En de ketting, waarom wil je die origineel hebben? als hij maar goed gespannen staat.

---

lengte

stickers...bende...vuile leiers..zat al te dromen dat ze me een mailtje zouden sturen van: hoi..leuk man.dat je dat wilt doen...dump em maar hier..spuiten wij em wel voor je...

maar dat zal dus niet gebeuren

zie wel wat ik doe...etiketten erop plakken ofzo


 

zo...kheb de ori cil erop!!!..en hij rijdt ...en goed ook..met die rare vertanding die er nu op zit (weet niet welke)

rijdt ong. 60..zonder luchtfilter, met sproeier 72,5 (te groot?) en trok valsse lucht via membraam, maar dat is verholpen...


ben ook achterover geslagen door excessieve wheelie ....deukie in tank..maar valt wel te plamuren ...hehehehe..hij rijdt redelijk goed nu, lekker koppel enzo..met 13mm keihin...powerfilter moet ik nog ff aansluiten..

maarreh...als mn rechter krukaskeering lek zou zijn....zou die dan met ori cil nog 50 kunnen lopen?? er ligt nl. extreem veel olie in mn carter enzo..en rookt redelijk... of het is de mengsmering..maar lijkt me niet...

nog iets...eh...oja..als ik dus mn koppeling wat sneller loslaat voel je echt zon kliink...alsof er erges speling op zit ofzo (achterwiel oid)....of is dat vaker bij honda's..aangezien ze geen schokdemping hebben in de transmissie enzo...

edit: had geen 50 koppakking..zitten nu 2 voet onder en geen koppakking...zou ie gaan neuken denken jullie? hoor iig nix...membraam enzo wordt btw echt loeiheet na klein stukkie rijden

Dit bericht is ge-edit door Martijn op 30-7-2003 22:15
 

stel klotelijers.niemand replyt.

goed...hij rijdt steeds beter..carb mss nog afstellen..kheb nou echt 60 gereden met de vertanding die erop zat (@ 70cc) en hij rijdt nu dus redelijk hard voor een ori!!...

alleen hoor ik een bzz bij mn vliegwiel als ie in de toeren zakt..en dan zie ik ook iets trillen ofzo...bij het vliegwiel.maar zit nix los...kijk ik nog wel naar...

denk dat ik em als oldtimer ga verzekeren

 

lul
je verneukt honda met e deuken

maar met lekke rukaskering kan je rijden
ik reed er ook goed mee...


Had alleen wel veel zwarteachtige olie op mn zuiger en in mn cil...

alleen valt ie niet af te stellen..
had met 20 mik sproeier 75 ofzo, en diewasnog veel te groot.

Koppeling snel loslaten kan wat speling zijn, maar had ik ook met mn mtx, is wss gewoon ketting ofzo.
zou me daar niet druk om maken iig

Koppaking raad ik je wel aan hoor...
kopneuker heb je neit zosnel, maar het rijdt zo niet geweldig..
 

koppakking haal ik nog wel..

speling in blok denk ik..marcel dacht primaire as...of het is iest anders ofzo (damn..eerst nuttige reply van jeroen )

hmm...ok..wss is mn krukas keerring dus lek...toch maar dat blokkie reviseren...
heb geen zin om alles af te searchen..maarreh...als iemand toevallig de lagermaten uit zn kop weet...

be my guest.