Ik heb btw nog eventjes gekken naar motoren met dubbele bovenliggende nokkenassen... De reden waarom dit gedaan is, is zodat men de bougie centraal kan plaatsen, ipv aan de zeikant.
Tis verder niet bijzonder, wordt al tientallen jaren gedaan
je vergeet de belangrijkste reden; directe bediening van je kleppen
vind het voor een fzr idd ook wel een mooie motor! kleurstelling kan een motor een stuk aangenamer maken, want ik vind ze normaal niet zo mooi (vierkantig, en vrij smal, hoge zitpositie).
als beginmotor, duidend op hoe ie zal sturen, lijkt hij me wel zeer geschikt
volgensmij gaat deze hartstikke op ze bek. hij maakt een 12 o clock zonder achterrem! ik zie ze voet daar niet nl. of zoudie hem in een lagere versnelling beuken? --> risky