| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - YZ465 enduro [Algemene vragen]
|
Pagina 9 van 27
|
| Dit topic is 28291 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 kenny77 |
18-5-2011 21:05  |
Posts: 29286 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]straatgebruik vermogen ?
Het standaard vermogen is niet echt schrikbarend veel ofzo, dus dat wil ik wel ongeveer het zelfde houden.
Maar ik wil iets meer voorspellend krijgen, anders denk ik dat de brommer er te veel met mij vandoor gaat, dan andersom.
De cross cilinders van yamaha, zijn namelijk nogal graag alles of niets.
(al is dat natuurlijk relatief bij een 500cc)
Dus dat hoop ik wat beter te krijgen.
|
|
|
|
| De Schout |
19-5-2011 18:08 |
| Posts: 5327 |
is de yamaha echt zo erg? m'n honda 480 is gewoon 100% voorspelbaar. gas dicht is 0 gas open is 100% bij alle toerentallen onder +/-7000rpm.
|
|
tune tweak fiddle bang bummer |
|
| kenny77 |
19-5-2011 18:16 |
Posts: 29286 |
De yz465 is wat piekerig dan bijvoorbeeld de yz490.
De yz465 was sneller op het rechte stuk , maar de yz490 hadden ze de cilinder iets tammer gemaakt voor betere berijdbaarheid.
Dat is ten minste wat ik op verschillende forums heb gelezen. 
Maar ik kan het me wel voorstellen, de cilinder stond ook niet echt lief getimed (190/115 blowdown 37 dacht ik)
|
|
|
|
| kenny77 |
25-5-2011 21:41 |
Posts: 29286 |
Ik ben nog erg aan het twijfelen wat het frame gedeelte nu moet worden.
Ik raak ook steeds meer gecharmeerd door de HL500 en oudere yamaha crossers met twinshock.
Misschien vind ik dat nog wel mooier dan een it465 frame
HL500
Aangezien ik twinshock altijd al mooier heb gevonden dan mono.
Alleen een groot nadeel is de kleine tank, dan wordt de actieradius wel heel erg klein.
Tsja een grotere tank, dat brengt het hele model weer door de war.
Zelf maar weer eens met troep wat in elkaar gebeund om een idee te krijgen.
En het voordeel van een HL500 "replica" frame gedeelte, is dat het een veel breder onderdelen gebied heeft.
Je kan elk onderdeel wat je tegenkomt en mooi vind toepassen, ipv specifiek op net dat ene zeldzame onderdeel zitten zoeken.
Frame met kenteken zoeken is dan ook makkelijk, gewoon een xt500 frame, die is al twinshock en komt je heel wat vaker tegen dan een it465 frame.
Dan deze aprilia voorvork erin zetten een leuke alu achterbrug (deze is wat kort) fijne lange achterveren , een yz aluminium tank (kan ik ook aankomen via de dt club) en het plastic werk is altijd wel uit te halen.
Wel een stuk makkelijk dus.
Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 25-5-2011 om 21:46 uur.
|
|
|
|
| JB1 |
25-5-2011 21:49 |
Posts: 14881 |
Tof dink kennert!
Kleine tank is wel heel gaaf. maar zou je niet een tankje wegkunnen werken onder het zadel oid? Soort back-up ofzo?
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| Santa Cruz |
25-5-2011 21:50 |
Posts: 716 |
Mijn vader had er ook zo ééntje. Zijn yz490 blok lag in een it465.
Mooi project! Hopelijk gaat hij zo pokkehard.
|
|
2takt of 4takt? Supermotard! |
|
| kenny77 |
25-5-2011 21:59 |
Posts: 29286 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
Tof dink kennert!
Kleine tank is wel heel gaaf. maar zou je niet een tankje wegkunnen werken onder het zadel oid? Soort back-up ofzo?
Mhh dat zou wel een heel klein tankje moeten worden, misschien als ik het door zou laten lopen bij de luchtfilter zou het wel kunnen gaan.
Is misschien wel idee inderdaad.
En ik bedenk me net nog wat, de frame buis van een xt is een heel stuk dunner dan die van een it (omdat de achterveer onder de tank zit bij een it) een nieuwe bodem in de tank maken zal ook wel wel een liter winst te pakken zijn.
Wel veel werk, dat wel, maargoed.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: cedric
Mijn vader had er ook zo ééntje. Zijn yz490 blok lag in een it465.
Mooi project! Hopelijk gaat hij zo pokkehard.
Dat is wel tof. 
Ik ben ook echt benieuwd hoe zoiets rijd.
Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 25-5-2011 om 22:00 uur.
|
|
|
|
| JB1 |
25-5-2011 22:00 |
Posts: 14881 |
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| kenny77 |
26-5-2011 0:24 |
Posts: 29286 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]
Een liter is een liter kennert. Alle kleine beetjes helpen.
Precies dat is zo.
Waarschijnlijk kan met een rvs tankje naast de luchtfiler ook nog wel een liter of 2~3 te behalen zijn, alleen weet ik dan niet of het goed doorstroomt.
Zou wel ideaal zijn.
|
|
|
|
| kenny77 |
19-7-2011 17:51 |
Posts: 29286 |
Geen interessante update, maar toch iets...
Aangezien ik geen hercules ben en je met ritjes het ding 20 keer moet starten, heb ik maar een systeempje bedacht met een decompressie klep.
Ik wilde eerst het aan de cilinder maken,op de yamaha sc500 manier, maar dan verlies ik toch te veel koelribben.
in de cilinderkop vallen er maar 2 kleine koelribben weg.
|
|
|
|
| BenjaminDG |
19-7-2011 18:05 |
Posts: 4605 |
Hoe staat het hier nu mee?
Heb je al iets buiten een motorblok 
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| kenny77 |
19-7-2011 18:16 |
Posts: 29286 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Hoe staat het hier nu mee?
Heb je al iets buiten een motorblok
Veel fantasie...
Voor niks gaat de zon op, dus als het vakantie werk is gedaan kan ik hopelijk (vrijwel) alles kopen.
En buiten dat, is het allemaal ook geen standaard spul wat met een dozijn tegelijk op marktplaats staat. 
|
|
|
|
| De Schout |
22-7-2011 18:57 |
| Posts: 5327 |
het blijft mooi zo'n lompe tweetakt
ben alleen bang dat je decompressie systeempje niet helemaal gaat werken. tenminste, ik weet niet hoe de overbrenging is van de kickstart, maar waarschijnlijk gaat het ding maar 1 tot 1,5 slag rond als je trapt.. dan wil je je compressie niet kwijt zijn volgens mij.
|
|
tune tweak fiddle bang bummer |
|
| kenny77 |
22-7-2011 21:49 |
Posts: 29286 |
Mhh het zou goed kunnen dat hij maar zo weinig slagen maakt, dat heeft sowieso elke yamaha wel.
Dus dit zou dan niet gaan werken?
Ik heb het systeem wel op fabrieks yamaha crossers gezien en ook op de yamaha sc500 :
Zou wel jammer zijn als het niet goed zou werken. :(
Zojuist ook terug van wat spullen op te halen.
(beetje een poep foto, maar de flits wilde niet mee werken)
xt500 frampje, zonder kenteken , maar toch handig om een beetje te kijken hoe of wat.
setje veren, spreekt voor zich en een alu achterbrug.
Morgen eens wat gaan prutsen ermee.
|
|
|
|
| markRD |
22-7-2011 22:05 |
Posts: 1181 |
Vreselijk mooi project weer, succes. Ben benieuwd naar het resultaat.
En benieuwd wat je volgende stap is.
DT50 -> DT80 -> YZ80 -> DT175 -> YZ465 -> ....?
80-50=30
175-80=95
465-175=290
Je gaat grofweg elke keer met 3x je vorige stijging in cilinderinhoud omhoog, dus je volgende project wordt een... even rekenen... 3*290+465.... een 1335cc Yamaha DT big bore??
Dit bericht is gewijzigd door markRD op 22-7-2011 om 22:46 uur.
|
|
|
|
| Dit topic is 28291 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 9 van 27
|
|
Project Topics
