| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - YZ465 enduro [Algemene vragen]
|
Pagina 13 van 27
|
| Dit topic is 28317 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 lytseleen |
27-10-2011 21:31  |
|
|
| pompower |
27-10-2011 21:52 |
Posts: 1777 |
leuk project 
|
|
www.basvanloenen.nl |
|
| kenny77 |
28-10-2011 17:52 |
Posts: 29286 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
om daar met de tig aan de komen is iig moeilijk )heb al ff goed gekeken bij de malossi 
zeker bij een grotere boring moet het lukken, maar een buigbare kop voor de tig en wat ervaring met aluminium is vereist!
Als je wil kan ik eens vragen bij die jongen die ook mijn carters gaat lassen... die heeft in ieder geval het nodige materiaal en vind het supertof om dat soort dingen te doen 
Ja het aluminium lassen op zich is geen probleem, alleen bij mijn vader hebben ze niet de spullen voor zo'n kleine pruts dingen te lassen. 
Vragen kan natuurlijk altijd.
Ik was van plan als het zo ver was, dat ik eens informeerde bij ATM ofzo, misschien dat hun ervaring mee hebben.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: lytseleen
word het zowiezo niet moeilijker om te lassen, olie wil ook wel in het alu trekken heb ik wel eens gehoord/gezien. of zou dit mee vallen?
Onder andere inderdaad, maar ook hoe zuiver het alu is bij het gieten.
Mijn vader heeft eens 2 honda blokjes opgelast.
En bij de mt carters ging het een stuk beter dan bij de nsr carters.
|
|
|
|
| bro123 |
28-10-2011 18:07 |
Posts: 901 |
volgens mij is m`n blok bij ATM gekotterd, kan dat?
|
|
they`re expensive, useless, inefficient, wasteful, dirty and noisy. but boy do we love them. |
|
| kenny77 |
28-10-2011 18:09 |
Posts: 29286 |
Hoe moet ik dat nu weten?
Alles kan.
|
|
|
|
| bro123 |
28-10-2011 18:15 |
Posts: 901 |
haha oke, misschien dat jij wist wat ze daar allemaal kunnen, ik kan er namelijk geen site over vinden.
|
|
they`re expensive, useless, inefficient, wasteful, dirty and noisy. but boy do we love them. |
|
| kenny77 |
28-10-2011 18:23 |
Posts: 29286 |
|
|
|
|
| Tobias Verhoef |
28-10-2011 19:28 |
Posts: 1832 |
Waarom wil je eigenlijk een vlinderpoort en geen fluitpoorten?
|
|
Nou het is duidelijk je brommer heeft last van olicumiteren impulsieve hyper impulsen heeft een kwardratische....???? |
|
| kenny77 |
28-10-2011 19:36 |
Posts: 29286 |
Omdat ik dan nog met een uitlaatpoort van 70% zit.
Gaat me ook niet om meer uitlaat opp te krijgen , maar voor minder slijtage.
Daar lijkt me een beschaaft vlinderpoortje het beste geschikt voor.
Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 28-10-2011 om 19:37 uur.
|
|
|
|
| Tobias Verhoef |
28-10-2011 20:52 |
Posts: 1832 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kenny77
Omdat ik dan nog met een uitlaatpoort van 70% zit.
Gaat me ook niet om meer uitlaat opp te krijgen , maar voor minder slijtage.
Daar lijkt me een beschaaft vlinderpoortje het beste geschikt voor.
Dit bericht is gewijzigd door kenny77 op 28-10-2011 om 19:37 uur.
Oke vandaar, is het dan niet slimmer om een nieuwe cilinder bus erin te persen en dan gewoon de uitlaat poort smaller houden en dan fluitpoorten erbij maken. Of wil je dat het aluminuim netjes gelijk zit met het gietijzer?
|
|
Nou het is duidelijk je brommer heeft last van olicumiteren impulsieve hyper impulsen heeft een kwardratische....???? |
|
| Marcooow |
28-10-2011 20:52 |
Posts: 5713 |
als je nou wat dichterbij woonde, kon ik die cilinder zo na werk meenemen en daar vragen, want laservaring hebben ze genoeg, en ook het benodigde tig spul ook
|
|
faster than a bullet! |
|
| Derbi-Olaf |
28-10-2011 20:59 |
Posts: 14999 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Tobias Verhoef
[...]
Oke vandaar, is het dan niet slimmer om een nieuwe cilinder bus erin te persen en dan gewoon de uitlaat poort smaller houden en dan fluitpoorten erbij maken. Of wil je dat het aluminuim netjes gelijk zit met het gietijzer?
zit je inderdaad nog steeds met het probleem dat je op de plaats van de spijltjes geen aluminium erachter hebt om je warmte af te voeren
|
|
Heeft een SOHC in z'n broek! |
|
| Tobias Verhoef |
28-10-2011 22:41 |
Posts: 1832 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Derbi-Olaf
[...]
zit je inderdaad nog steeds met het probleem dat je op de plaats van de spijltjes geen aluminium erachter hebt om je warmte af te voeren
Is dat echt nodig?
|
|
Nou het is duidelijk je brommer heeft last van olicumiteren impulsieve hyper impulsen heeft een kwardratische....???? |
|
| Niek de Wildt |
28-10-2011 23:42 |
| Posts: 7168 |
Theoretisch zou je na het kotteren van de cilinder een verticaal geultje in de cilinder in het aluminium kunnen frezen, vervolgens een extra dikke spijl op buiten de bus achter de spijl kunnen laten staan, deze er vervolgens gewoon in persen, en een inzetstukje bovenin om de gleuf die nog boven de spijl zit op te vullen, daarna in de oven en honen.
Wordt wel priegelwerk, en het is met al die temperatuurwisselingen en verschillende uitzettingcoëfficiënten geen ideale oplossing, maar dat is in je cilinder lassen ook niet.
Echter denk ik dat lassen toch een aanzienlijk betere oplossing is.
Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 28-10-2011 om 23:44 uur.
|
|
|
|
| kenny77 |
29-10-2011 18:21 |
Posts: 29286 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Tobias Verhoef
[...]
Oke vandaar, is het dan niet slimmer om een nieuwe cilinder bus erin te persen en dan gewoon de uitlaat poort smaller houden en dan fluitpoorten erbij maken. Of wil je dat het aluminuim netjes gelijk zit met het gietijzer?
Wat zou dat voor een voordeel hebben?
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Marcooow
als je nou wat dichterbij woonde, kon ik die cilinder zo na werk meenemen en daar vragen, want laservaring hebben ze genoeg, en ook het benodigde tig spul ook
Wel bedankt voor het aanbod, maar het zal wel loslopen denk ik.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Tobias Verhoef
[...]
Is dat echt nodig?
Of het nu wel perse nodig is of niet, ik wil het gewoon er achter hebben, blokje gaat genoeg kosten dus wil ik niet alles op de gok hebben.
Maar wil ik het ook meteen goed hebben, zodat het blokje lang achter elkaar kan draaien zonder dat ik me zorgen hoef te maken.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Niek de Wildt
Theoretisch zou je na het kotteren van de cilinder een verticaal geultje in de cilinder in het aluminium kunnen frezen, vervolgens een extra dikke spijl op buiten de bus achter de spijl kunnen laten staan, deze er vervolgens gewoon in persen, en een inzetstukje bovenin om de gleuf die nog boven de spijl zit op te vullen, daarna in de oven en honen.
Wordt wel priegelwerk, en het is met al die temperatuurwisselingen en verschillende uitzettingcoëfficiënten geen ideale oplossing, maar dat is in je cilinder lassen ook niet.
Echter denk ik dat lassen toch een aanzienlijk betere oplossing is.
Dit bericht is gewijzigd door Niek de Wildt op 28-10-2011 om 23:44 uur.
Op zich wel een idee, maar zoveel vlees heb ik niet in de cilinder, het dikste punt van de cilinder is 100mm :(
Dus dan zou de spijl nog maar een paar mm lang kunnen worden.
|
|
|
|
| Dit topic is 28317 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 13 van 27
|
|
Project Topics
