| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - Eerst testrit
|
Pagina 4 van 5
|
| Dit topic is 5096 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 De Schout |
6-9-2010 23:09  |
| Posts: 5327 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Lagers zijn nieuwe, geen speling.
Krukas big-end heeft ook geen speling, veel geluk mee gehad!
Alleen vrees ik dat de ruimte waar de naaldlager in gaat wat is uitgeloterd, hopelijk kan iemand die opmeten bij een goede krukas zodat ik weet dat ik een nieuwe naaldlager kan monteren.
heb je een goede binnenmicrometer om het na te meten dan?
en lagers WAREN misschien nieuw, maar hebben nu een half naaldlager gezien, daar bekomen ze echt niet van..
|
|
tune tweak fiddle bang bummer |
|
| BenjaminDG |
6-9-2010 23:10 |
Posts: 4605 |
In mijn school of via mijn vader zijn werk kan ik er aan geraken.
Lagers hebben geen voelbare speling, die kunnen nog een tijdje gaan.
Tenminste voor de test ritten allezinds.
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| Frysk |
6-9-2010 23:15 |
Posts: 34930 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: De Schout
[...]
heb je een goede binnenmicrometer om het na te meten dan?
en lagers WAREN misschien nieuw, maar hebben nu een half naaldlager gezien, daar bekomen ze echt niet van..
als het blok uitgespoeld is kan ie echt nog wel even rijden, zijn geen senda lagertjes  MT8 lagers kunnen wel tegen een stootje en zowiezo al zit er een halve meter speling op zo'n lager dan blijft ie wel rijden.. m'n MTX heeft gigantisch veel speling en dat gezwel van ikkejw ook.
|
|
giggitybyte |
|
| Tobias Verhoef |
6-9-2010 23:23 |
|
|
| kenny77 |
7-9-2010 0:19 |
Posts: 29286 |
Niet om het een of ander, maar zitten die remklauwen wel goed vast, als ik het zo op mbx-forum zie, ziet het er een beetje (sorry dat ik het zeg) beun uit? 
Ik zou ook dan op zijn minst zelfborgende moeren op de bouten van de schijven zetten.
Je wilt niet dat die moertjes los trillen en je plots geen remmen meer hebt? 
|
|
|
|
| BenjaminDG |
7-9-2010 12:37 |
Posts: 4605 |
Zitten al borgende moeren op, ook is de linkse schijf er uit omdat die scheeftrok tijdens het remmen.
Ik heb even de zuiger en cilinderkop bekeken en die zitten vol met putten, veel te warm dus.
Hittegraad van bougie is 9 dus dat zal het niet zijn, te arm mengsel?
Bougiekleur is vrij goed, sproeier 148. Gasnaald clipje ga ik op de laagste stand zetten.
Normaal gezien zou toch eerst de zuiger beginnen smelten ipv dat hij de warmte doorgeeft aan de zuigerpen en naaldlager waardoor deze kapot lopen?
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| Royal Club |
7-9-2010 12:41 |
Posts: 60390 |
jezus wat een gebeun dit zeg durf te wedden dat ie gewoon gekaaid is omdat je afstelling kut was
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| BenjaminDG |
8-9-2010 12:18 |
Posts: 4605 |
Naalden zelf en de piston pen zagen wel zwart, te warm geworden dus.
Precies of er kwam daar geen mengsel.
Cilinderkop en zuiger vol met putten, in het midden van de zuiger een zwarte plek.
Dit lijkt me te komen door de stukjes naaldlager die leuk tussen cilinderkop en zuiger zaten te vliegen, niet door detonatie lijkt me.
Dan nog een nieuwe naaldlager die al kapot loopt na een paar km, zelfs al wordt hij te warm moet hij toch nog langer meegaan.
Mechanisch niet pluis?
Pasgat in de krukas van de naaldlager heeft 0.05 speling (19.05), is aan de linkerkant wat uitgeloterd en een beetje te warm geworden (verkleuring).
Nog iets, als de zuiger van mijn kruaks is gaat mijn cilinder er vlotjes op en af, wanneer ik dit doe met de zuiger moet ik hem praktisch loskloppen.
Iemand een idee hoe dit komt en zou dit de oorzaak van de kapot gelopen naaldlager kunnen zijn?
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| kpotmake |
8-9-2010 13:46 |
Posts: 3065 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Nog iets, als de zuiger van mijn kruaks is gaat mijn cilinder er vlotjes op en af, wanneer ik dit doe met de zuiger moet ik hem praktisch loskloppen.
Iemand een idee hoe dit komt en zou dit de oorzaak van de kapot gelopen naaldlager kunnen zijn?
dan zou ik maar eens heel snel kijken of je drijfstang niet krom is
en de oorzaak van heel dit gebeuren zou te arm lopen kunnen zijn doordat op volle toeren ineenkeer vlotterbakje werd leeggetrokken / pakking spruitstukje gescheurd o.i.d.
maar het meest waarschijnlijke is dat hij gewoon kut is afgesteld (voorontsteking niet goed gezet, carb niet goed afgesteld)
en heb je trouwens het zaakje ook zo gemonteerd toen de cilinder er zo stroef op ging?
ik gok het iig op verkeerde afstelling / verkeerd gemonteerd
|
|
alu lassen / tig lassen / frees-draaiwerk nodig? PM www.weekers.nl |
|
| BenjaminDG |
8-9-2010 13:48 |
Posts: 4605 |
Drijfstang is niet krom, het stroef demonteren van de cilinder was zelfs voor de test rit al.
Ik heb ook 2 carterhelften die volgens mij niet uit een zelfde reeks komen wat de zitting van de cilinder loopt niet in een mooie lijne over de carter scheiding.
Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 8-9-2010 om 13:50 uur.
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| kpotmake |
8-9-2010 13:56 |
Posts: 3065 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Drijfstang is niet krom, het stroef demonteren van de cilinder was zelfs voor de test rit al.
Ik heb ook 2 carterhelften die volgens mij niet uit een zelfde reeks komen wat de zitting van de cilinder loopt niet in een mooie lijne over de carter scheiding.
Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 8-9-2010 om 13:50 uur.
WAAROM GA JE DAN TESTRIJDEN ALS JE CILINDER MOEILIJK OVER JE ZUIGER GAAT?!?!!?
normaal gesproken ga je dan kijken waarom die er zo moeilijk over heen gaat.....
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
jezus wat een gebeun dit zeg durf te wedden dat ie gewoon gekaaid is omdat je afstelling kut was
hmmm.. +1
godver, ik zou nou ook dat je 2 verschillende carter helften hebt...... carters worden in lijn geboord pinda, 2 verschillende carterhelften is no go
Dit bericht is gewijzigd door kpotmake op 8-9-2010 om 13:57 uur.
|
|
alu lassen / tig lassen / frees-draaiwerk nodig? PM www.weekers.nl |
|
| BenjaminDG |
8-9-2010 17:34 |
Posts: 4605 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kpotmake
[...]
WAAROM GA JE DAN TESTRIJDEN ALS JE CILINDER MOEILIJK OVER JE ZUIGER GAAT?!?!!?
normaal gesproken ga je dan kijken waarom die er zo moeilijk over heen gaat.....
[...]
hmmm.. +1
godver, ik zou nou ook dat je 2 verschillende carter helften hebt...... carters worden in lijn geboord pinda, 2 verschillende carterhelften is no go
Dit bericht is gewijzigd door kpotmake op 8-9-2010 om 13:57 uur.
Alleen demonteren ging moeilijk, monteren niet.
Zuiger bewegen ging soepel, liep nergens stroef of zo
Maar heb nu een andere zuiger gemonteerd en nu heeft hij het niet.
Ook heeft de cilinder genoeg plaats in de carter zitting dus daar kan hij ook niet op vast zitten, tapeindes zou ook kunnen.
Ik DENK dat ik 2 verschillende carterhelften heb omdat de zitting niet mooi in lijn loopt.
|
|
Vlaanderen vrij! |
|
| JB1 |
8-9-2010 17:37 |
Posts: 14881 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: kpotmake
godver, ik zou nou ook dat je 2 verschillende carter helften hebt...... carters worden in lijn geboord pinda, 2 verschillende carterhelften is no go
Dit bericht is gewijzigd door kpotmake op 8-9-2010 om 13:57 uur.
Echt?
Ik reed best lang met een MT5 en een MB5 carter
|
|
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass! |
|
| Leen |
8-9-2010 18:14 |
Posts: 26877 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]
Echt?
Ik reed best lang met een MT5 en een MB5 carter
ja, echt.
|
|
|
|
| kpotmake |
8-9-2010 21:00 |
Posts: 3065 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
[...]
Echt?
Ik reed best lang met een MT5 en een MB5 carter
je KUNT er ooit geluk mee hebben, maar een carter wordt over het algemeen zandgegoten (of in een mal), en gieten is nou niet bepaald 'preciesiewerk', met andere woorden: 2 dezelfde carters GIETEN gaat eigenlijk niet. Dus worden ze eerst gegoten, dan vlak gefreesd, pasgaten gemaakt etc, en dan de lagerpassingen lijngeboord met de 2 carterhelften op elkaar
de lokatie van de lagerpassingen verschilt hierdoor van carter tot carter, en je MOET dus eigenlijk 2 carters hebben die bij elkaar horen (die dus op elkaar zijn lijngeboord) omdat bv een krukas natuurlijk wel goed recht in je carter moet liggen, omdat anders je drijfstang weer scheef gaat staan en je krukaslager niet al te lang meegaan e.d.
je kunt er dus geluk mee hebben en dat het wel heel blijft, maar het is nou niet echt aan te raden zeg maar...
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
[...]
Alleen demonteren ging moeilijk, monteren niet.
Zuiger bewegen ging soepel, liep nergens stroef of zo
Maar heb nu een andere zuiger gemonteerd en nu heeft hij het niet.
Ook heeft de cilinder genoeg plaats in de carter zitting dus daar kan hij ook niet op vast zitten, tapeindes zou ook kunnen.
Ik DENK dat ik 2 verschillende carterhelften heb omdat de zitting niet mooi in lijn loopt.
waarom ga je de zaak dan toch gewoon monteren, als je ziet dat bepaalde dingen niet kloppen (zittingen die niet vlak zijn...) en vervolgens afvragen waarom het zootje kapot loopt?
Dit bericht is gewijzigd door kpotmake op 8-9-2010 om 21:01 uur.
|
|
alu lassen / tig lassen / frees-draaiwerk nodig? PM www.weekers.nl |
|
| Dit topic is 5096 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 4 van 5
|
|
Project Topics
