Forums Afdelingen Zoek Personal  
  Je bent niet ingelogd.

Projecten - Topic - XR600R ombouw naar SM [Algemene vragen]

   Topics
MF - TF - EF - UF
MeF - PF - BeF - CF
   Sales
   Brommers - Blok - Cilinder
   Overige Updates
FAQ - KB - Nieuws - Gallery
Links - Projecten
   Online Users
   Er zijn 200 users online.

Brommerforum.nl wordt gehost door:
Zeke Internet Services

  Project - Topic - XR600R ombouw naar SM [Algemene vra...
Pagina 63 van 89
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 62, 63, 64 ... 87, 88, 89Vorige pagina | Volgende pagina >
Dit topic is 71797 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.

Royal Club 7-7-2012 1:02 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
misschien domme vraag he maar waarom start een viertakt eigenlijk moeilijker als ie warm is ?

bij een tweetakt was het eigenlijk altijd als hij koud was dan had je een extra kickje nodig, warm altijd in 1 kick..

@ vraag in mijn VF gallerij
http://www.ebay.nl/i...3657?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649

deze heb ik gekocht, ideaal is het niet voor met iemand achterop.. dan praat het duidelijker door even om te draaien.
maar met iemand anders meerijden heb ik nog niet getest.. persoonlijk ben ik er niet echt gek op... houd niet zo van kabeltjes.


ik heb werkelijk geen idee.. 4takt is een stuk ongevoeliger voor afstelling/kapot lopen, maar makkelijk starten als ie warm is schijnt vaker een probleem te zijn.. Niet dat ik er met de XR last van heb gehad na wat afstellen.. Meestal 1 ~3x kicken bij warm blok, koud 1 of 2x

ff kijken naar die ebaylink
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
JB1 7-7-2012 16:23 Print reply

Posts: 14881
Wat een godsgruwelijke knoepert van een carb
 
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!
Royal Club 7-7-2012 16:28 Print reply

Posts: 60390
is t ook.. Was wel verbaas dat de gasschuif gelagerd is :') ding heeft wieltjes waar lagertjes in zitten
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
JB1 7-7-2012 16:29 Print reply

Posts: 14881
Als je hem nog los trekt, wil je daar dan een foto van maken?
Lijkt me wel interessant

Is ook wel prettig dunkt me. d'r zou toch maar even wat zand tussen zitten dat ie een beetje klemt
 
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!
Royal Club 7-7-2012 16:32 Print reply

Posts: 60390
die schuif zit behoorlijk los, juist om dat tegen te gaan
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
JB1 7-7-2012 16:38 Print reply

Posts: 14881
Ahja

Krijg je nog vermogenswinst?
 
You should read this book my foot wrote.....it's called on the way to In Your Ass!
Royal Club 7-7-2012 16:40 Print reply

Posts: 60390




spot de asbak
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
Royal Club 7-7-2012 16:41 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
Ahja

Krijg je nog vermogenswinst?


nja, als je kijkt naar wat voor carbs er eerst op zaten.. mag hopen van wel :') Dat link systeem van die dual carbs is echt een hoer, zit aan alle kanten speling op en losse onderdelen kosten een godsvermogen.
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
Frysk 7-7-2012 17:56 Print reply

Posts: 34930
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]


nja, als je kijkt naar wat voor carbs er eerst op zaten.. mag hopen van wel :') Dat link systeem van die dual carbs is echt een hoer, zit aan alle kanten speling op en losse onderdelen kosten een godsvermogen.


Het kan er iig nooit minder op worden

ben wel benieuwd of wat het nu scheelt, iig in sleutelmakkelijkheid al een end

Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 7-7-2012 om 17:56 uur.
 
giggitybyte
pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator 7-7-2012 18:07 Print reply

Posts: 8821
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: JB1
Ahja

Krijg je nog vermogenswinst?


Je bent in ieder geval van het vervelende 'lag' effect van af als je gas geeft.
 
Moderator op rust
Royal Club 7-7-2012 18:14 Print reply

Posts: 60390
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]


Het kan er iig nooit minder op worden

ben wel benieuwd of wat het nu scheelt, iig in sleutelmakkelijkheid al een end

Dit bericht is gewijzigd door Frysk op 7-7-2012 om 17:56 uur.


Beter scheelt het wat :+
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
Frysk 7-7-2012 18:17 Print reply

Posts: 34930
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]


Beter scheelt het wat :+


Je mag er wel vanuit gaan.. lijkt me wel

doe je ook nog wat aan je uitlaatsysteem of is dat opzich goed genoeg ?
 
giggitybyte
Royal Club 7-7-2012 18:19 Print reply

Posts: 60390
wil ik mettertijd wel, maar ben nog niet thuis in wat er allemaal beschikbaar is, weet wel dat het gros allemaal in de US tekoop is en ik geen zin heb in douane kosten.. Misschien laat ik er wel 1 maken
 
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten
Frysk 7-7-2012 18:29 Print reply

Posts: 34930
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
wil ik mettertijd wel, maar ben nog niet thuis in wat er allemaal beschikbaar is, weet wel dat het gros allemaal in de US tekoop is en ik geen zin heb in douane kosten.. Misschien laat ik er wel 1 maken


kut douane rotzooi altijd inderdaad, mijn uitlaat koste mij 150,-, met invoerkosten + belasting en nog wat bende zat ik 250,-
 
giggitybyte
BenjaminDG 8-7-2012 12:27 Print reply

Posts: 4605
Die schuif is gelagerd om het vastzetten tijdens onderdruk van de het motorblok tegen te gaan.

Vroegere vlakschuiven hadden geen lagers aan de gasschuiven waardoor deze wat kwamen vast te zitten tijdens hoge toeren.

Waarschijnlijk zitten er ook nog 2 koperen/bronzen ringen die dienen ter geleiding van de gasschuif.

Een vlakschuif geeft een betere gasreactie/trekkracht, topvermogen winst is er een beetje.

5-10pk op een 4 cil, weet niet wat dit is op een 600 1 cil?

Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 8-7-2012 om 12:41 uur.
 
Vlaanderen vrij!

Dit topic is 71797 keer bekeken. Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp.
Pagina 63 van 89
Spring naar pagina: 1, 2, 3 ... 62, 63, 64 ... 87, 88, 89Vorige pagina | Volgende pagina >
 
Copyright © 2000 - 2016 - All rights reserved