| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - XR600R ombouw naar SM [Algemene vra...
|
Pagina 37 van 89
|
| Dit topic is 71817 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator |
11-7-2011 23:40  |
|
|
| Floris-tsx |
11-7-2011 23:41 |
|
|
| rubbert |
11-7-2011 23:41 |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
Dat blinkende zie je verdwijnen terwijl je er op staat te kijken.
uit ervaring gesproken
[...]
De XR600 heeft zo'n typische 'bijna 90° hoek' als 'buik'
Dit bericht is gewijzigd door pangolopalanga op 11-7-2011 om 23:32 uur.
welk blinkende, dat gepolijste? valt wel mee hoor, heb ook wel is een velgje gepolijst, krijgt wat vlekjes van de waterdruppels die opgedroogd zijn, misschien een paar maanden later dat je hem weer is even napoetst
Dempers blijven helemaal lang mooi, maar die hebben een wat andere omgeving 
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
11-7-2011 23:42 |
Posts: 9841 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Floris-tsx
[...]
? waarom dat ? 
omdat de motor anders stukloopt....
|
|
Too cool for school! |
|
| Floris-tsx |
11-7-2011 23:44 |
Posts: 3225 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]
omdat de motor anders stukloopt....
Deze motorblokken hebben, in tegenstelling tot de oudere XR500 motoren die wet-sump smering hadden, dry-sump oliesmering.
Dit houdt in dat de olie in een aparte tank wordt opgeslagen en door het blok gepompt wordt, waarna het weer uit het blok wordt opgezogen en teruggeleid naar de tank.
De olietank bij de XR600R is de voorste framebuis, waar ongeveer 1,9 liter olie ingaat.
Het voordeel dry-sump smering is dat de motor onder elke hoek gesmeerd wordt, dus als de motor op zijn kant ligt te ronken is de smering nog steeds voldoende, in tegenstelling tot motoren die al hun olie in het carterpan hebben.
Voorwaarde is dat de oliepomp natuurlijk de olie uit het frame moet kunnen halen, er zijn dus limieten.
Een ander voordeel is dat de olie apart van het blok wordt gehouden, waardoor deze kan afkoelen.http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/132563
ajah, lees het net ja.
mooi systeem!
|
|
Iedereen kan professioneel worden |
|
| pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator |
12-7-2011 0:11 |
Posts: 8821 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: rubbert
[...]
welk blinkende, dat gepolijste? valt wel mee hoor, heb ook wel is een velgje gepolijst, krijgt wat vlekjes van de waterdruppels die opgedroogd zijn, misschien een paar maanden later dat je hem weer is even napoetst
Dempers blijven helemaal lang mooi, maar die hebben een wat andere omgeving
Je kan geluk hebben met je bouwjaar, maar ik had deksels met opschrift 'magnesium', en die blinkend houden was een fulltime job.
|
|
Moderator op rust |
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
12-7-2011 0:40 |
|
|
| Trax - Forum, Sales & Projecten Mod |
12-7-2011 1:34 |
|
|
| Paul de Salmiakbal |
12-7-2011 1:59 |
Posts: 5285 |
|
|
|
|
| Royal Club |
12-7-2011 2:16 |
Posts: 60390 |
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
12-7-2011 18:37 |
Posts: 9841 |
hee een stuurslot.
dat heb ik volgens mij niet.
|
|
Too cool for school! |
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
12-7-2011 18:51 |
Posts: 9841 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Floris-tsx
[...]
Deze motorblokken hebben, in tegenstelling tot de oudere XR500 motoren die wet-sump smering hadden, dry-sump oliesmering.
Dit houdt in dat de olie in een aparte tank wordt opgeslagen en door het blok gepompt wordt, waarna het weer uit het blok wordt opgezogen en teruggeleid naar de tank.
De olietank bij de XR600R is de voorste framebuis, waar ongeveer 1,9 liter olie ingaat.
Het voordeel dry-sump smering is dat de motor onder elke hoek gesmeerd wordt, dus als de motor op zijn kant ligt te ronken is de smering nog steeds voldoende, in tegenstelling tot motoren die al hun olie in het carterpan hebben.
Voorwaarde is dat de oliepomp natuurlijk de olie uit het frame moet kunnen halen, er zijn dus limieten.
Een ander voordeel is dat de olie apart van het blok wordt gehouden, waardoor deze kan afkoelen.http://www.motor-forum.nl/forum/list_messages/132563
ajah, lees het net ja.
mooi systeem!
mooi stukje tekst btw!
Zou het zo zelf verzonnen kunnen hebben.
|
|
Too cool for school! |
|
| Floris-tsx |
12-7-2011 19:02 |
Posts: 3225 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]
mooi stukje tekst btw!
Zou het zo zelf verzonnen kunnen hebben.
achja 'martijntje'... misschien dat je een dergelijk tekstje ooit nog gaat schrijven.
waar zit dan eigenlijk het vulgat voor die buis ?
edit; zie m al
Dit bericht is gewijzigd door Floris-tsx op 12-7-2011 om 19:50 uur.
|
|
Iedereen kan professioneel worden |
|
| rubbert |
12-7-2011 19:49 |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
[...]
Je kan geluk hebben met je bouwjaar, maar ik had deksels met opschrift 'magnesium', en die blinkend houden was een fulltime job.
ja, maar die voorvork is niet magnesium
Magnesium is inderdaad geen succes, daar ben ik ook achter gekomen ja
Maar aluminium houdt zich prima hoor 
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Paul de Salmiakbal |
12-7-2011 19:50 |
Posts: 5285 |
Achter het balhoofd als ik de foto's zo zie
|
|
|
|
| Dit topic is 71817 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 37 van 89
|
|
Project Topics
