| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - XR600R ombouw naar SM [Algemene vra...
|
Pagina 36 van 89
|
| Dit topic is 71815 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 Makrolon |
5-5-2011 19:57  |
Posts: 6733 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: rubbert
[...]
dat is wel redelijk makkelijk gedacht...
die kop uit elkaar halen en weer in elkaar zetten is een middagje werk, voor een tientje heb je van dat slijppasta om je kleppen iets op elkaar in te schuren
(is eigenlijk bedoeld voor na het slijpen van de kleppen)
voor nog 2 euro heb je er gelijk zo'n draaistokje bij,
avondje schuren, en je hebt de klepzittingen weer mooi glad en volledig sluitend, is wel niet de perfecte manier om het te doen, maar 100x beter dan met een lekkende klep te gaan rijden
(eigenlijk moet je je kleppen+zittingen laten slijpen op die exacte hoeken, en dan dit gebruiken om ze perfect te laten passen, nu zijn die hoeken niet exact meer, maar ze sluiten wel perfect, dus heeft alleen een heeel klein beetje invloed op je flow langs je kleppen)
Waarom zou je dat doen als de motor goed rijd, geen gekke geluiden maakt en niet rookt? Voor het zelfde geld is er een beetje troep tussen die klep gekomen en lekt ie daarom iets. als ie al uberhaupt lekt en t geluid niet gewoon ergens anders vandaan komt.
|
|
KTM 525 EXC Supermoto |
|
| rubbert |
5-5-2011 20:00 |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
[...]
Waarom zou je dat doen als de motor goed rijd, geen gekke geluiden maakt en niet rookt? Voor het zelfde geld is er een beetje troep tussen die klep gekomen en lekt ie daarom iets. als ie al uberhaupt lekt en t geluid niet gewoon ergens anders vandaan komt.
is redelijk duidelijk te horen in je uitlaatkanaal als hij langs je kleppen lekt
en je hebt hem nu al bijna helemaal los liggen,
zo meteen krijgt hij er toch wel last van en heb je en meer werk, en meer kosten...
Dit bericht is gewijzigd door rubbert op 5-5-2011 om 20:03 uur.
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
5-5-2011 20:41 |
Posts: 17931 |
nou, ik zal jullie maar uit de brand helpen, die kleppen zijn 500km geleden allemaal geslepen, en de uitlaatklepzittingen zijn nieuw...
dus ewoon kwestie van de boel afstellen
decompressiehevel afstellen komt trouwens heel erg nauw, als die iets verkeerd staat lekt de boel al
|
|
|
|
| rubbert |
5-5-2011 20:45 |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
nou, ik zal jullie maar uit de brand helpen, die kleppen zijn 500km geleden allemaal geslepen, en de uitlaatklepzittingen zijn nieuw...
dus ewoon kwestie van de boel afstellen
decompressiehevel afstellen komt trouwens heel erg nauw, als die iets verkeerd staat lekt de boel al
kijk, dat scheelt je gelijk weer een dag werk 
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
5-5-2011 20:46 |
Posts: 17931 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: rubbert
[...]
kijk, dat scheelt je gelijk weer een dag werk
true, die kop was op de nokkenaslagers perfect
plus dat je altijd wel iets gesis hoort bij t kicken, kan net zo goed langs de zuigerveren zijn, die al een eeuw geen olie gezien hebben
|
|
|
|
| Royal Club |
5-5-2011 21:57 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
[...]
true, die kop was op de nokkenaslagers perfect
plus dat je altijd wel iets gesis hoort bij t kicken, kan net zo goed langs de zuigerveren zijn, die al een eeuw geen olie gezien hebben
Nou, dat dacht ik aanvankelijk, maar als je je hand, (of gezicht, kan ook he) bij de rechter uitlaatkanaal houd dan voel je m gewoon blazen.
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
nou, ik zal jullie maar uit de brand helpen, die kleppen zijn 500km geleden allemaal geslepen, en de uitlaatklepzittingen zijn nieuw...
dus ewoon kwestie van de boel afstellen
decompressiehevel afstellen komt trouwens heel erg nauw, als die iets verkeerd staat lekt de boel al
kijk, das goed nieuws
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
5-5-2011 23:23 |
Posts: 9841 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
nou, ik zal jullie maar uit de brand helpen, die kleppen zijn 500km geleden allemaal geslepen, en de uitlaatklepzittingen zijn nieuw...
dus ewoon kwestie van de boel afstellen
decompressiehevel afstellen komt trouwens heel erg nauw, als die iets verkeerd staat lekt de boel al
zo hoort het.
Jammere is dat nieuwe kleppen en zittingen de eerste tijd zich nog even een beetje gaan zetten en je klepspeling dus in het begin rap kleiner kan worden, waardoor de kans bestaat dat je dus met een te kleine klepspeling rondrijdt en dat je uitlaatkleppen verbranden. Zal niet de eerste keer zijn  zie het vaak zat gebeuren maar dat is voornamelijk bij auto's op lpg en daar gaat het allemaal ook behoorlijk rap.
Het zal allemaal wel meevallen keiji, als je het aandurft zou ik de boel loshalen om te kijken hoe of wat, kleppen inschuren om te zien wat voor beeld erop komt. Dikte van je sluitrand is belangrijk, maar niet kritiek, hoek van je zitting zal niet zo snel veranderen, ook niet met inschuren want je schuurt geen tienden van millimeters van je zitting af
Op mn werk hebben we hele mooie apparaatjes om te testen hoe goed de boel afsluit, leuk en aardig, maar je ziet het dus ook prima na inschuren.
Als je klep rondom een gelijke (grijze) rand heeft is je klep goed, heeft je zitting dat ook op de 45 graden rand (is de middelste zal ik vast verklappen, het is vaak 15-45-60, waarbij de 15 dus de kleinste diameter heeft, de 45 de boel afsluit en de 60 de grootste diameter) dan is je zitting ook goed. Aangezien de boel volgens caspar nog niet zo oud is zal het vast wel goed zijn met schuren weet je het zekerder.
Het enige wat het je kost is een koppakking, mits je niets kapotmaakt. zijn best leuke dingen om zelf te leren, zo ben ik ook begonnen.. op vakantie kleppen inschuren, diesel in de verbrandingsruimte en kijken of het weglekt. Niet de beste manier, maar iets beters kon ik niet bedenken.
Niet teveel aantrekken van alles wat ik zeg btw... bedenk dat ik met de ogen van een revisiemonteur kijk en dus alles perfect zou willen doen dat het niet perfect is wil niet zeggen dat het niet meer bruikbaar is, maar ik vind het wel belangrijk dat je kleppen gewoon goed afsluiten anders loopt dat ding nooit netjes en zit je je maar af te vragen waardoor het komt.
Als je compressie voelt zal het ook allemaal wel meevallen, anders kun je ook gewoon een compressietester eraanhangen. willen ze vast wel uitlenen bij de lokale garage en anders koop je er eentje voor 10eu.
|
|
Too cool for school! |
|
| Royal Club |
6-5-2011 0:27 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]
zo hoort het.
Jammere is dat nieuwe kleppen en zittingen de eerste tijd zich nog even een beetje gaan zetten en je klepspeling dus in het begin rap kleiner kan worden, waardoor de kans bestaat dat je dus met een te kleine klepspeling rondrijdt en dat je uitlaatkleppen verbranden. Zal niet de eerste keer zijn zie het vaak zat gebeuren maar dat is voornamelijk bij auto's op lpg en daar gaat het allemaal ook behoorlijk rap.
Het zal allemaal wel meevallen keiji, als je het aandurft zou ik de boel loshalen om te kijken hoe of wat, kleppen inschuren om te zien wat voor beeld erop komt. Dikte van je sluitrand is belangrijk, maar niet kritiek, hoek van je zitting zal niet zo snel veranderen, ook niet met inschuren want je schuurt geen tienden van millimeters van je zitting af
Op mn werk hebben we hele mooie apparaatjes om te testen hoe goed de boel afsluit, leuk en aardig, maar je ziet het dus ook prima na inschuren.
Als je klep rondom een gelijke (grijze) rand heeft is je klep goed, heeft je zitting dat ook op de 45 graden rand (is de middelste zal ik vast verklappen, het is vaak 15-45-60, waarbij de 15 dus de kleinste diameter heeft, de 45 de boel afsluit en de 60 de grootste diameter) dan is je zitting ook goed. Aangezien de boel volgens caspar nog niet zo oud is zal het vast wel goed zijn met schuren weet je het zekerder.
Het enige wat het je kost is een koppakking, mits je niets kapotmaakt. zijn best leuke dingen om zelf te leren, zo ben ik ook begonnen.. op vakantie kleppen inschuren, diesel in de verbrandingsruimte en kijken of het weglekt. Niet de beste manier, maar iets beters kon ik niet bedenken.
Niet teveel aantrekken van alles wat ik zeg btw... bedenk dat ik met de ogen van een revisiemonteur kijk en dus alles perfect zou willen doen dat het niet perfect is wil niet zeggen dat het niet meer bruikbaar is, maar ik vind het wel belangrijk dat je kleppen gewoon goed afsluiten anders loopt dat ding nooit netjes en zit je je maar af te vragen waardoor het komt.
Als je compressie voelt zal het ook allemaal wel meevallen, anders kun je ook gewoon een compressietester eraanhangen. willen ze vast wel uitlenen bij de lokale garage en anders koop je er eentje voor 10eu.
ik ga niet direct iets doen met je advies, behalve onthouden voor voorlopig. Ik ga morgen ff verder prutsen met dat kleppen stellen en bepaal daarna wel of ik het vertrouw ja of nee.
tot die tijd
 voor je advies.
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Royal Club |
11-7-2011 21:58 |
Posts: 60390 |
frame coat klaar maken, alleen nog ff caspar's antwoord afwachten en afdichting voor het balhoofd maken.
ook even de autist uitgehangen voor 2 nachten
frame wordt gewoon wit weer, maar zit een beetje te twijfelen wat ik doe met alle delen die aan het frame komen (standaard, stepjes, kettingspanners etc.
Ik heb iets als renoeius voor ogen, maar misschien dat jullie een ander alternatief hebben?
Helaas is de RAL code onbekend.. 
frame wordt hoe dan ook wit.
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Frysk |
11-7-2011 22:02 |
Posts: 34930 |
|
|
giggitybyte |
|
| kenny77 |
11-7-2011 22:02 |
Posts: 29286 |
Dat zilver steekt mooi af bij wit.
|
|
|
|
| rubbert |
11-7-2011 22:51 |
|
|
| Frysk |
11-7-2011 23:13 |
Posts: 34930 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: rubbert
[...]
alleen dan een behoorlijk stukje sterker 
|
|
giggitybyte |
|
| pangolopalanga - Forum en Nieuws Moderator |
11-7-2011 23:30 |
Posts: 8821 |
Dat blinkende zie je verdwijnen terwijl je er op staat te kijken.
uit ervaring gesproken
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Frysk
[...]
Een MTX frame lijkt best wel extreem veel op een XR frame valt me nu op
De XR600 heeft zo'n typische 'bijna 90° hoek' als 'buik'
Dit bericht is gewijzigd door pangolopalanga op 11-7-2011 om 23:32 uur.
|
|
Moderator op rust |
|
| Frysk |
11-7-2011 23:35 |
Posts: 34930 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: pangolopalanga
Dat blinkende zie je verdwijnen terwijl je er op staat te kijken.
uit ervaring gesproken
[...]
De XR600 heeft zo'n typische 'bijna 90° hoek' als 'buik'
Dit bericht is gewijzigd door pangolopalanga op 11-7-2011 om 23:32 uur.
ja weet ik maar het model van het frame
bijv een TSX of een KDX frame lijkt dan weer minder op een MTX frame dan zo'n XR ding (maar wel een backbone frame)
|
|
giggitybyte |
|
| Dit topic is 71815 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 36 van 89
|
|
Project Topics
