| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - XR600R ombouw naar SM [Algemene vra...
|
Pagina 32 van 89
|
| Dit topic is 71805 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 rubbert |
27-4-2011 19:18  |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
[...]
op die foto zie ik duidelijk een z lager, maar dat terzijde
het middelste lager bedoel ik het glijlager waarvan 25 fotos op je photobucket staan, ik zou m gewoon wegfrezen en de nokkenas in de kogellagers laten draaien
ja, daar zijn alleen een paar kleine probleempjes mee, dat je nokkenas helemaal doorbuigt, uiteindelijk zal breken, heeft wss. ook wel wat invloed op de kleppen, met het open gaan enzo
ze hebben er niet voor niets zo'n ding in gezet 
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Royal Club |
29-4-2011 2:13 |
|
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
29-4-2011 9:57 |
Posts: 17931 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
als ie niets droeg zou ie ook niet kapot lopen denkz 
true, maar die schade die dat lager nu heeft hadtie al ton ik m kocht, dus als het niet erger word zou ik t mooi zo laten
|
|
|
|
| Royal Club |
29-4-2011 14:31 |
Posts: 60390 |
Ik zeg toch ook niet dat ik iets met dat lager ga doen? 
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
29-4-2011 19:05 |
Posts: 17931 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
Ik zeg toch ook niet dat ik iets met dat lager ga doen?
zo mag ik t horen!
tijd dat ding weer eens op de weg komt:P
|
|
|
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
29-4-2011 19:17 |
Posts: 9841 |
ik heb hier even een hele slechte kop achtergehouden, daarmee ga ik binnenkort proberen een oplossing te zoeken voor het hele probleem.
Wat jan smit doet vraag ik me tegenwoordig ook af. Hij heeft de mijne wel gerepareerd, maar die was niet eens zo superslecht. Ik heb inmiddels wel wat theorieën over hoe de schade ontstaat en wat dus het probleem is, dan proberen op te lossen met de machines die ik tot mijn beschikking heb.
Het zijn in ieder geval helse klote koppen. Als ik mijn blok nog een keer openhaal ga ik weer een hele zwik modificaties doorvoeren en gaan mn ademkanalen meteen even aangepast worden, mss zelfs extreem gaan en klep + zittingtuning doen.
XR blok opvoeren en reviseren is nog altijd een goedkopere grap dan automotoren.
|
|
Too cool for school! |
|
| Royal Club |
29-4-2011 22:02 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
Wat jan smit doet vraag ik me tegenwoordig ook af. Hij heeft de mijne wel gerepareerd, maar die was niet eens zo superslecht. Ik heb inmiddels wel wat theorieën over hoe de schade ontstaat en wat dus het probleem is, dan proberen op te lossen met de machines die ik tot mijn beschikking heb.
Nouja, een as draait normaal gesproken op een oliefilm (glijlagers dus) en het moment dat die film dus wegblijft gaat het materiaal van de as zich in de kop vreten.. Dit is wat ik uit t boek heb geleerd op school, en kan me ook wel daar in vinden. maar om nou de boel weg te frezen en er een glijlager (je weet wel, zon los blok) er voor in de plaats te zetten gaat ook wel ver 
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Leen |
30-4-2011 9:07 |
Posts: 26877 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
Nouja, een as draait normaal gesproken op een oliefilm (glijlagers dus) en het moment dat die film dus wegblijft gaat het materiaal van de as zich in de kop vreten.. Dit is wat ik uit t boek heb geleerd op school, en kan me ook wel daar in vinden. maar om nou de boel weg te frezen en er een glijlager (je weet wel, zon los blok) er voor in de plaats te zetten gaat ook wel ver
glijlager een los blok?
een losse schaal ja.
en zover vind ik dat niet gaan, ik vind t zelfs schandelijk dat honda dat niet std erin heeft gezet.
|
|
|
|
| rubbert |
1-5-2011 13:38 |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Leen
[...]
glijlager een los blok?
een losse schaal ja.
en zover vind ik dat niet gaan, ik vind t zelfs schandelijk dat honda dat niet std erin heeft gezet.
Honda heeft er standaard een speciale coating in zitten, die het toch heel wat jaren uithoudt (als de oliepomp goed ontlucht blijft) de mijne is nu 25 jaar, en begint nu enigszins op z'n einde te lopen.
een reden dat er standaard geen lagerschaal in zit is denk ik het gebrek aan ruimte wat je daar hebt, ik denk dat de minimale wanddikte van het lager naar de buitenkant (daar buiten zit de bougie) niet veel meer is dan 5mm. als ze daar nog een lagerschaal in zouden willen frezen wordt het wel redelijk riskant, denk dat dit een, voor hun, wat makkelijkere oplossing is.
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
1-5-2011 18:13 |
Posts: 9841 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
Nouja, een as draait normaal gesproken op een oliefilm (glijlagers dus) en het moment dat die film dus wegblijft gaat het materiaal van de as zich in de kop vreten.. Dit is wat ik uit t boek heb geleerd op school, en kan me ook wel daar in vinden. maar om nou de boel weg te frezen en er een glijlager (je weet wel, zon los blok) er voor in de plaats te zetten gaat ook wel ver
En die film blijft weg elke keer dat je start. Het is gewoon een dom design, waarvan de problemen zich pas na 30 jaar voordoen als het meezit.
Dat neemt niet weg dat het probleem bestaat, en dat het opgelost moet worden. Als jij voor 900 euro een nieuwe kop wilt kopen om de 30 jaar moet je dat lekker zelf weten, maar ik heb elke keer meer twijfels bij die 'oliefilm' die je noemt, want het is niet echt hetzelfde als op de lagering bij een automotor.
Ik geloof ook niet dat jij boeken op school hebt die specifiek xr behandelen. Ik weet meerdere manieren om te zorgen dat met de originele constructie toch een fatsoenlijke smering verkregen wordt, want in de jaren 30 werd dat net zo goed toegepast.
Het probleem is dat er gewoon geen adequate smering is, zelfs origineel nieuw is het nog steeds niet zoals het zou moeten, dus daar moet je een oplossing voor hebben. Je lost het probleem niet direct op met een lagerschaal, je repareert daarmee alleen bestaande schade. Toch kun je met een lagerschaal best het probleem verminderen, en je maakt het in ieder geval makkelijk (en goedkoop) meermaals repareerbaar.
Het is ook gewoon leuk om dit soort dingen op te lossen en te verbeteren, al kost het me 300 euro, dan nog zou ik het doen. Het is niet voor niets dat ik in de revisie zit, het is leuk om problemen te analyseren, doorgronden en op een fatsoenlijke manier op te lossen, in tegenstelling tot het repareren van symptomen.
Genoeg erover. Zodra ik het voor elkaar heb willen jullie maar al te graag pronken met de wereldberoemde Hügel® XR600 kopmodificatie
|
|
Too cool for school! |
|
| Royal Club |
1-5-2011 18:52 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]
En die film blijft weg elke keer dat je start. Het is gewoon een dom design, waarvan de problemen zich pas na 30 jaar voordoen als het meezit.
Dat neemt niet weg dat het probleem bestaat, en dat het opgelost moet worden. Als jij voor 900 euro een nieuwe kop wilt kopen om de 30 jaar moet je dat lekker zelf weten, maar ik heb elke keer meer twijfels bij die 'oliefilm' die je noemt, want het is niet echt hetzelfde als op de lagering bij een automotor.
Ik geloof ook niet dat jij boeken op school hebt die specifiek xr behandelen. Ik weet meerdere manieren om te zorgen dat met de originele constructie toch een fatsoenlijke smering verkregen wordt, want in de jaren 30 werd dat net zo goed toegepast.
Het probleem is dat er gewoon geen adequate smering is, zelfs origineel nieuw is het nog steeds niet zoals het zou moeten, dus daar moet je een oplossing voor hebben. Je lost het probleem niet direct op met een lagerschaal, je repareert daarmee alleen bestaande schade. Toch kun je met een lagerschaal best het probleem verminderen, en je maakt het in ieder geval makkelijk (en goedkoop) meermaals repareerbaar.
Het is ook gewoon leuk om dit soort dingen op te lossen en te verbeteren, al kost het me 300 euro, dan nog zou ik het doen. Het is niet voor niets dat ik in de revisie zit, het is leuk om problemen te analyseren, doorgronden en op een fatsoenlijke manier op te lossen, in tegenstelling tot het repareren van symptomen.
Genoeg erover. Zodra ik het voor elkaar heb willen jullie maar al te graag pronken met de wereldberoemde Hügel® XR600 kopmodificatie
jajajajajaja, ik vertel alleen wat ik geleerd heb, en bedoel ook niet dat een losse schaal een oplossing is :+
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Makrolon |
1-5-2011 21:09 |
Posts: 6733 |
Oplossing, nokkenas door midden slijpen, op de plek van eht glijlager een normaal lager zetten, en nog maar 2 kleppen laten bedienen!
|
|
KTM 525 EXC Supermoto |
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
1-5-2011 22:13 |
Posts: 17931 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
Oplossing, nokkenas door midden slijpen, op de plek van eht glijlager een normaal lager zetten, en nog maar 2 kleppen laten bedienen!
nog meer domme ideen?
|
|
|
|
| crossgek - Forum en Sales Moderator |
1-5-2011 22:16 |
Posts: 10560 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
[...]
nog meer domme ideen?
geen off-topic uitlokken.
als je domme ideeën wilt horen stuur je hem maar een inbox.
|
|
het gevaarlijkste van een auto, zit tussen stuurwiel en rugleuning |
|
| Martijn II - Forum en Sales Moderator |
1-5-2011 22:27 |
Posts: 9841 |
eigenlijk vind ik dat niet eens zo'n heel slecht idee. Heb wel vaker mooie deelbare nokkenassen gezien.
|
|
Too cool for school! |
|
| Dit topic is 71805 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 32 van 89
|
|
Project Topics
