| Brommerforum.nl wordt gehost door: |
 |
|
|
|
Project - Topic - XR600R ombouw naar SM [Algemene vra...
|
Pagina 31 van 89
|
| Dit topic is 71802 keer bekeken. |
 Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
 Royal Club |
26-4-2011 22:12  |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
hoe word dat lager nou gesmeerd dan? lijkt me beter om de andere kant van het lager dicht te laten en deze kant open?
neh, wat het verhaal dus is, is dat de kant waar je nu tegenaan kijkt de kant is waar een olie'bad' vormt, en daarlangs de olie in de nokkenstok komt, als je de kant waar je nu dus tegenaan kijkt open laat vloeit een groot deel van de olie door het lager heen.
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Leen |
26-4-2011 22:16 |
Posts: 26877 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
neh, wat het verhaal dus is, is dat de kant waar je nu tegenaan kijkt de kant is waar een olie'bad' vormt, en daarlangs de olie in de nokkenstok komt, als je de kant waar je nu dus tegenaan kijkt open laat vloeit een groot deel van de olie door het lager heen.
neen, het is de bedoeling dat het lager gesmeerd word door de olie uit dat oliebadje.
het lager zal nu alleen gesmeerd worden door de spatsmering van het distributietandwiel.
en buiten dat, als je dat lager omwisselt dan kan de olie alsnog niet weg, want dan zit de seal aan de kettingkant?
en word het lager beter gesmeerd.
aldus mijn simpele 2e machinistenhersens.
|
|
|
|
| Royal Club |
26-4-2011 22:22 |
Posts: 60390 |
Belangrijker dat het glijlager en de nokken worden gesmeerd mijnsinziens.
in het handboek zitten ze ook zo gemonteerd trouwens 
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Maeddy |
26-4-2011 22:32 |
Posts: 1059 |
Hey hoe denk je dat de schade aan je nok is ontstaan? Smeringsprobleem of wat?
Ik heb namelijk van een nokkenas voor een bepaald type motor eens gekeken naar de standaard geometrie, en die bleek qua geometrie nogal slijtagegevoelig.
|
|
GO YAMAHA ! ! ! ! ! ! ! |
|
| Leen |
26-4-2011 22:35 |
Posts: 26877 |
oooh wacht, ik meende dat je vanaf de kleppen naar het tandwiel keek zegmaar.
maar het is vanuit buitenkant kop naar tandwiel.
in dat geval zit ie naar mijn inziens ook goed ja 
|
|
|
|
| rubbert |
26-4-2011 22:38 |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]
tuimelaars douwen de as naar beneden
[...]
Oudere types hebben geen lagering in het kleppendeksel, latere types wel, waarom weet ik niet want ik geloof dat het kleppendeksel nooit als lager zal dienen in de praktijk. Misschien houdt ie de olie beter vast.
Het frezen is geen probleem, maar een beetje bewerker probeert het binnen 0.01mm marge van de buitenste nokkenaslagers te doen en refereert daar ook aan (vandaar dat ik wil lijnboren)
Dat wordt zelf ook weer een probleem. Het is gewoon een kutontwerp.
Hoe honda het bewerkt heeft is me ook een raadsel.
CNC is leuk en aardig, maar dan moet je alsnog de referenties hebben.
Kan vast wel allemaal, maar ik blijf altijd zo ver mogelijk bij computergestuurde shit uit de buurt (zie de ironie in mijn studie). Bewerkingen doe ik het liefst met mijn handen en mijn hoofd, zoals het me geleerd is.  oldskool.
En ik heb geen cnc bank ter beschikking.
edit: ow bedenk me net.. kleppendeksel heeft natuurlijk een lager om idd de oliedruk vast te houden (voor zover er al druk is..) meen me wel te herinneren dat er een oliegat zit bij dat middelste lager
Dit bericht is gewijzigd door Martijn II op 28-3-2011 om 23:09 uur.
Ja, zit een oliegat in het middelste lager
@Royal:
Het hele probleem met dat CNC frezen is inderdaad dat je op één of andere manier exact de lijn moet krijgen van de boringen van de nokkenaslagering.
Er zijn wel leuke meetmachines die dat kunnen bepalen, maar deze zitten niet op CNC banken, deze hebben normaal een vast punt, vanuit waar alles bepaald is, alleen zo'n xr kop heeft dat niet, bij het procuderen is het een redelijk stuk eenvoudiger, want dan kan je een CNC bank alles laten frezen met niet geweldige precisie tov. het gietwerk, maar alles is wel met goeie precisie tov. elkaar (klepzittingen, lagering van de nokkenas enz.
Als je een goeie precieze inspanning hebt kan je het ook wel met een conventionele freesbank doen, wat logischer zou zijn gezien de bouwjaren van de xr-etjes
Het zou in principe wel moeten kunnen, als je een xr kop goed ingespannen hebt, zodat je eerst exact de lijn v/d lagers kunt bepalen (in verhouding tot de opspanning) dan deze in een freesbank spannen, zodat je deze freesbank kan nullen op je referentiepunt van je inspanning
maar dan is 150 euro bij jan smit goedkoper.... 
Dit bericht is gewijzigd door rubbert op 26-4-2011 om 22:41 uur.
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
26-4-2011 22:40 |
Posts: 17931 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
Belangrijker dat het glijlager en de nokken worden gesmeerd mijnsinziens.
in het handboek zitten ze ook zo gemonteerd trouwens
afbeelding
dat zijn zz lagers, die houden de olie binnen maar laten toch genoeh door om t lager te smeren
en dat middelste lager zou ik mooi weglaten
|
|
|
|
| Royal Club |
27-4-2011 0:47 |
Posts: 60390 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
[...]
dat zijn zz lagers, die houden de olie binnen maar laten toch genoeh door om t lager te smeren
en dat middelste lager zou ik mooi weglaten
nee, dat zijn 1rs lagers.
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Royal Club |
27-4-2011 0:49 |
Posts: 60390 |
wat bedoel je met het middelste lager trouwens :p
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| rubbert |
27-4-2011 0:52 |
Posts: 8825 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
nee, dat zijn 1rs lagers.
daar zou ik nog wel even goed naar kijken als ik jou was, want volgens mij zit er standaard een gewoon metalen afsluitinkje in (die thijsse beschrijft)
en hebt er een volledig vloeistof dicht lager in...
Ik heb nog wel een setje liggen, zal morgen wel even checken wat er in die (originele) lagers zit
|
|
Draai- ontwerpwerk?--->PM |
|
| Royal Club |
27-4-2011 0:55 |
Posts: 60390 |
ik heb van meerdere webshops gezien dat het expliciet een kunststof keerring is. Ook van bijvoorbeeld Lanstech (doen veel met XR's) kreeg ik te horen dat het kunststof afdichtingen zijn, zelfde verhaal op Supermotard.be en vervolgens mij ook nog via een andere bedrijf/shop
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Trax - Forum, Sales & Projecten Mod |
27-4-2011 1:28 |
Posts: 13700 |
Martijn een lieve inbox sturen en een stapeltje geld voor leggen kan je wellicht ook wat zooi besparen.
|
|
|
|
| Royal Club |
27-4-2011 2:32 |
Posts: 60390 |
Ik heb zo een naam op dit forum, maar uit jou komt de laatste tijd ook niet veel zinnigs, jezus.
|
|
anyway, je kunt niet ergens op internet aankomen en meteen gaan lopen kwekken en je beroepen op allerlei rechten enzo. op internet gelden geen rechten |
|
| Trax - Forum, Sales & Projecten Mod |
27-4-2011 2:46 |
Posts: 13700 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
Ik heb zo een naam op dit forum, maar uit jou komt de laatste tijd ook niet veel zinnigs, jezus.
Valt wel mee, martijn werkt bij een revisie bedrijf en heeft soms tijd over tegen betaling heb ik begrepen.
|
|
|
|
| Thijsse - Forum, Projecten & Gallery Mod |
27-4-2011 11:49 |
Posts: 17931 |
Quote:
Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
[...]
nee, dat zijn 1rs lagers.
op die foto zie ik duidelijk een z lager, maar dat terzijde
het middelste lager bedoel ik het glijlager waarvan 25 fotos op je photobucket staan, ik zou m gewoon wegfrezen en de nokkenas in de kogellagers laten draaien
|
|
|
|
| Dit topic is 71802 keer bekeken. |
Log in om te kunnen reageren op dit onderwerp. |
|
Pagina 31 van 89
|
|
Project Topics
