Projecten - Topic - XR600R ombouw naar SM [Algemene vragen]

door wie dan?

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
door wie dan?

---

'ze'
 

op motorforum is er een hele uitleg bij, was van iemand hier... jij?
 

nouja, dat de oliepomp zichzelf moeilijk tot niet ontlucht is wel een faal van honda...
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
nouja, dat de oliepomp zichzelf moeilijk tot niet ontlucht is wel een faal van honda...

---

dan doe je toch iets goed fout

frma evolgooien met olie, blok ook en dat ding ontlucht als een wilde, moet ook wel met een lobbenpomp
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
nouja, dat de oliepomp zichzelf moeilijk tot niet ontlucht is wel een faal van honda...

---

Net als dat remmen zichzelf niet ontluchten zeker?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: .puch_chopper
op motorforum is er een hele uitleg bij, was van iemand hier... jij?

---

was ik ook ja.

pomp ontlucht zich serieus niet lekker door de plunjer die erinzit.

Als ie zich wel ontlucht is die plunjer gewoon niet goed meer

Het is een soort omgekeerde hydrolock... als dat ding lucht staat samen te persen (en het komt niet langs de plunjer...) dan zal ie nooit olie krijgen.

Zo'n rotorpomp levert nooit voldoende 'lucht'druk om door de plunjer heen te komen, tenzij die plunjer dus niet afsluit zoals het hoort of de veer teringslap is.

 

dan zou die zich met het boormachien erop dus ook niet onluchten?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
nouja, dat de oliepomp zichzelf moeilijk tot niet ontlucht is wel een faal van honda...

---

Ik was je username even kwijt

Ik heb (om even een discussie aan te gaan) Mijn xr blok helemaal droog gemonteerd tankje opgevult etc. maar niets ontlucht. en draaid gewoon goed!

Kwestie van geluk OF tijd?
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: .puch_chopper
[...]


Ik was je username even kwijt

Ik heb (om even een discussie aan te gaan) Mijn xr blok helemaal droog gemonteerd tankje opgevult etc. maar niets ontlucht. en draaid gewoon goed!

Kwestie van geluk OF tijd?

---

met boormachine of starten zal ie zich wel ontluchten. Kwestie van tijd tot de lucht eruit is. Er zal op de lange termijn heus wel lucht langs de plunjer gaan en dan zal ie zich wel ontluchten, als je em een paar dagen laat staan ofzo (pin me er niet op vast hoor..dit is intuitie ) Als je de pomp genoeg toeren laat draaien geloof ik wel dat de lucht er stukje bij beetje uitgaat, en zodra er elke keer een druppeltje olie in de pomp terechtkomt sluit ie beter af en perst ie weer meer luchtdruk.

Maar iemand die zn motor een beetje heel wil houden kijkt of ie oliedruk heeft voor ie start. Ik heb al genoeg motoren gezien die gereviseerd waren en om die reden meteen kapot waren. Ik ben blij dat ik het ALTIJD check bij automotoren.

Bij xr precies hetzelfde. Het lager in de kop is het zwakste punt van het hele blok imho, en tevens eigenlijk het enige lager wat een goede smering nodig heeft omdat het een glijlager is. Zelfs als je je oliepomp goed ontlucht duurt het vaak nog even voor de olie in je kop zit, tot die tijd loopt de boel droog en slijt het als een malle..

dus ik ben wel benieuwd hoe je middelste lager en derde nok eruitzien als je em de volgende keer openhaalt
Tenminste....was je nou serieus dat je een xr blok droog gemonteerd hebt en gewoon gestart? als dat zo is ben je niet goed bezig imho

Goed draaien en goed draaien zit ook een verschil in. De mijne draait geruisloos.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: XDr4g0nX
[...]

Net als dat remmen zichzelf niet ontluchten zeker?

---

Wat lul je nou dan. Je rem zuigt nooit lucht aan. Je motor wel, als ie bv draaiend op de kop terrecht komt. Ook met een oliewissel, de meeste motor eigenaren zijn er niet bekend mee dat een oliepomp zichzelf niet ontlucht. in het wphb staat er ook niets over.

Dus t slaat nergens op dat je de remmen er bij haalt.


@ Hierboven
Mijn xr wou met geen mogelijkheid zichzelf ontluchten. Die blauwe ook niet. Heb ik met luchtdruk op het reservoir moeten doen. Die paarse xr die ik had, die doet het vreemd genoeg wel, ontluchten. Zal dus wel aan de sterkte van die veer enzo liggen. Feit is dat er genoeg xrren zijn die zichzelf gewoon niet ontluchten. Zal er ook deels mee te maken hebben dat er zoveel koppen kapot draaien.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Thijsse
[...]



dan doe je toch iets goed fout

frma evolgooien met olie, blok ook en dat ding ontlucht als een wilde, moet ook wel met een lobbenpomp

---

frmae?

ah, frame :')

Dit bericht is gewijzigd door Royal Club op 28-3-2011 om 22:54 uur.
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Makrolon
[...]

Wat lul je nou dan. Je rem zuigt nooit lucht aan. Je motor wel, als ie bv draaiend op de kop terrecht komt. Ook met een oliewissel, de meeste motor eigenaren zijn er niet bekend mee dat een oliepomp zichzelf niet ontlucht. in het wphb staat er ook niets over.

Dus t slaat nergens op dat je de remmen er bij haalt.


@ Hierboven
Mijn xr wou met geen mogelijkheid zichzelf ontluchten. Die blauwe ook niet. Heb ik met luchtdruk op het reservoir moeten doen. Die paarse xr die ik had, die doet het vreemd genoeg wel, ontluchten. Zal dus wel aan de sterkte van die veer enzo liggen. Feit is dat er genoeg xrren zijn die zichzelf gewoon niet ontluchten. Zal er ook deels mee te maken hebben dat er zoveel koppen kapot draaien.

---

daar ben ik wel zeker van.

Ik heb mijn blok toentertijd iig vaak genoeg opengehaald en staan kicken tot ik een ons woog en er olie in mn filterhuis kwam.... nooit.
Oliepomp afvullen en monteren en het was meteen raak

Ondanks mijn wetenschappelijke opleiding vind ik dat toch wel een duidelijk experiment

Waaschijnlijk heeft het ook nog met de dikte van de olie te maken.
Dunne olie zal makkelijker ontluchten EN ook nog eens een stuk sneller door je blok gaan.

Maargoed, heeft weer andere nadelen.

Iemand interesse in een oplossing voor het middelste lager? Zo ja, wat zou het je waard zijn? Ik heb het idee dat anderen de boel gewoon weer gladpoetsen, maar dat vind ik niet echt een goede oplossing, ik wil goede ondersteuning daar.

 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


met boormachine of starten zal ie zich wel ontluchten. Kwestie van tijd tot de lucht eruit is. Er zal op de lange termijn heus wel lucht langs de plunjer gaan en dan zal ie zich wel ontluchten, als je em een paar dagen laat staan ofzo (pin me er niet op vast hoor..dit is intuitie ) Als je de pomp genoeg toeren laat draaien geloof ik wel dat de lucht er stukje bij beetje uitgaat, en zodra er elke keer een druppeltje olie in de pomp terechtkomt sluit ie beter af en perst ie weer meer luchtdruk.

Maar iemand die zn motor een beetje heel wil houden kijkt of ie oliedruk heeft voor ie start. Ik heb al genoeg motoren gezien die gereviseerd waren en om die reden meteen kapot waren. Ik ben blij dat ik het ALTIJD check bij automotoren.

Bij xr precies hetzelfde. Het lager in de kop is het zwakste punt van het hele blok imho, en tevens eigenlijk het enige lager wat een goede smering nodig heeft omdat het een glijlager is. Zelfs als je je oliepomp goed ontlucht duurt het vaak nog even voor de olie in je kop zit, tot die tijd loopt de boel droog en slijt het als een malle..

dus ik ben wel benieuwd hoe je middelste lager en derde nok eruitzien als je em de volgende keer openhaalt
Tenminste....was je nou serieus dat je een xr blok droog gemonteerd hebt en gewoon gestart? als dat zo is ben je niet goed bezig imho

Goed draaien en goed draaien zit ook een verschil in. De mijne draait geruisloos.

---

Ik gooi altijd een klets olie op het middelste glijlager van de nokkenas. en ik smeer ook gelijk andere delen voor ik hem wil starten. Bedankt voor de info
 

Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: Martijn II
[...]


daar ben ik wel zeker van.

Ik heb mijn blok toentertijd iig vaak genoeg opengehaald en staan kicken tot ik een ons woog en er olie in mn filterhuis kwam.... nooit.
Oliepomp afvullen en monteren en het was meteen raak

Ondanks mijn wetenschappelijke opleiding vind ik dat toch wel een duidelijk experiment

Waaschijnlijk heeft het ook nog met de dikte van de olie te maken.
Dunne olie zal makkelijker ontluchten EN ook nog eens een stuk sneller door je blok gaan.

Maargoed, heeft weer andere nadelen.

Iemand interesse in een oplossing voor het middelste lager? Zo ja, wat zou het je waard zijn? Ik heb het idee dat anderen de boel gewoon weer gladpoetsen, maar dat vind ik niet echt een goede oplossing, ik wil goede ondersteuning daar.

---

Ik roep maar even iets, zijn 2 lagerschalen van (bijv) brons niet iets? Moet je alleen de boel uitfrezen om er ruimte voor te maken.