Bij een 4-takt werken ze met een bepaalde pulsdruk vulling vd inlaat (net zoals 2-takt uitlaat zeg maar werkt). Dat het bij een 2-takt ook van belang is lijkt me duidelijk (lees bij o.a. crossers ook wel eens dat ze hem bij een bepaald jaar korten/kanger hebben gemaakt voor meer middengebied of iets anders).
Met beetje fantasie zou ik me zelfs kunnen bedenken dat als drukgolf precies optijdkomt dat hij b.v. je membraan al iets los zou kunnen drukken.
Heeft er iemand ervaring mee en het al eens uitgerekend?
Met miniracer kan ik hem trouwens zowizo niet makkelijk korter maken (kan cabr niet op de kop zetten
) maargoed ben er wel benieuwd naar
.Dit bericht is ge-edit door rudy op 18-3-2003 21:40