Zoals jullie kunnen zien op deze (zelfgemaakte paint) afbeelding, betreft het hier een poort van de cilinder.
Bij het vergroten van de uitlaat poort zit er een maximum aan grootte, omdat anders de zuigerveer in de cilinder kan 'happen'.
Deze twee poorten (getekent) zijn alletwee even groot. alleen 1tje staat diagonaal en 1tje horizontaal. de pijlen erbij zijn ook allebij even groot.
Nu is bij de diagonale poort het raakvlak van de zuigerveer tegen de cilinderpoort een stuk kleiner dan die van de horizontale.
betekent het dus dat je met een diagonale poort meer tuningspotentie hebt dan een horizontale?
Mvg Chiel