Blokrevisie incl alle lagers vervangen.
Metrakit Pro Race krukas.
MVT Iron Max 75.
Malossi koppelingsplaten.
Achterbrug laten stralen en zwart poedercoaten, heeft na 8 jaar al bobbels in de coating met roest daaronder, van binnenuit dus, slechte zaak Aprilia.. ( Derbi/Piaggio )
Frame en kroonplaten zwart spuiten met 2K verf.
Remklauwen en remoliereservoir rood spuiten met VHT remklauwlak.
Blok zilver spuiten met VHT engine enamel.
Onderste deel van de voorvork waar het wiel in zit zilver spuiten.
Het beun deel zit er in dat ik de voorvork, tellers e.d. laat zitten, wil de kabelboom zoveel mogelijk houden zitten.
Is beun oplossing maar met mijn technische vaardigheden en prut brein gewoon veiliger, dit overzie ik al amper
Revisie was na 22k hard nodig ;
Strengetje van gaskabel kapot bij oliepompje.
Radiateur is niet best en zat voor een derde dicht door aangekoekte Zeeuwse klei.
Krukas zwaar roestig ( denk door lekke krukaskkeerring ? )
Lager aandrijfas bij tandwiel naar zn grootje, kraakt hoorbaar als je em draait.
Voortandwiel helemaal op.
De before foto
Roest van binnenuit op achterbrug
Teringdure radiateur ( rond de 300 nieuw..) na 8 jaar al op..
Klein kapitaal verf
Corona krukas
Crea Bea
