Keerring van de krukas zat verkeerd met het gevolg dat er een mooi olieplasje in het carter stond.
Bougiekabel was aan het einde naar de klote met het gevolg dat er een slechte vonk was.
Compressie was veel te hoog: ik had een compressieverhouding van 17:1 voor benzine octaangetal 100 was dit dus teveel want hij was al keihard aan het detoneren nog voor hij draaide.
Compressie verlaagd naar 13.5:1 wat mij veel beter lijkt.
Oef het lag dus niet aan de ontsteking van 110ยค
