Quote:

---

Oorspronkelijk gepost door: BenjaminDG
Piekkoppel is iets minder maar de rest ligt wel hoger.

Met acceleratiepomp kun je wel wat proberen te winnen.

Je kan ook proberen om deze vroeger/later te laten en of te stoppen met inspuiten.

Althans bij mijn carburateurs kan je dat regelen.

Heb je je motor al rijdend eens getest?

Is de reden niet dat op die xr600 2 carburateurs staan voor een soepler overgang in het toerengebied?

Dus van laag naar hoog?

Zal vast te maken hebben met de gassnelheden zodat de 2de carburateur maar meewerkt vanaf bepaalde toeren?

Noemen volgens mij register carburateurs.

Ik had eerlijk gezegd verwacht dat de koppercurve minder goed ging zijn met 1 carburateur maar blijkbaar is dat zelfs beter.

Hopelijk is dat ook zo al rijdend.

Dit bericht is gewijzigd door BenjaminDG op 27-3-2013 om 20:29 uur.

---