Oorspronkelijk gepost door: Royal Club
ja, en een slipperclutch er in van een crf zodat ik kan terugschakelen zonder koppeling, kappen vormen voor meer downforce, kelk variabel maken voor 0.3pk winst bij 7500 toeren, sproeier en sproeierhouder uitboren voor een rijker mengsel, signh groeven in mn kop omdat ik het ergens gelezen heb, dubbele trommelrem op mn achterwiel omdat ze dat in de hoge klasses ook hebben, lichtere drijfstang omdat dat van mn XR toch veels te zwaar is zonder reden.
kwakzalver
